[汽車之家 行業] 汽車之家E周見,本周最“重磅”的事件莫過于東風雪鐵龍大降價,C6最高降9萬元,這讓雪鐵龍4S店門庭若市猶如菜市場。除雪鐵龍之外,幾十個汽車品牌都加入到降價的“混戰”中,車企已經“殺瘋了”;有人感慨,汽車行業越來越“卷”。網上有消息稱,奇瑞發郵件鼓勵員工周末加班,奇瑞高管很快出面回應,只不過他的說法似乎不能讓吃瓜群眾們滿意……本周還有哪些大事件?一起來看看吧。
狂降9萬元,“東風系”在湖北展開價格戰
直降4萬元,福特電馬宣布全系清庫存
比預售價低兩萬元, 一汽豐田bZ3 16.98萬起售
奇瑞回應“想辦法加班”:本意不是壓榨員工
段建軍接任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官
國產特斯拉ModelY改用“純視覺”方案
極氪官方二手車業務上線
小鵬汽車回應“高管離職潮”
魅族與吉利合資公司更名星紀魅族
傳自動駕駛公司Momenta考慮IPO
狂降9萬元,“東風系”在湖北展開價格戰
近日,湖北區域東風雪鐵龍大降價的消息傳出,迅速讓市場沸騰起來。此次降價主要包括雪鐵龍C3-XR和C6兩款車型,降價幅度在4-9萬元。其中最引人注目的是雪鐵龍C6共創版,官方指導價為21.68萬元,終端優惠9萬元,直接將起售價拉低到了12.68萬元。
如此高的終端優惠,一下子點燃了消費者的購車熱情。目前,湖北區域的雪鐵龍4S店門庭若市,降價幅度最高的雪鐵龍C6已經脫銷。要知道,定位中型車的雪鐵龍C6是法系品牌的旗艦級車型,有網友戲稱“20多萬的C6滿是缺點,12萬的C6全是優點”。
據了解,3月初,湖北開啟了新一輪購車政企補貼,東風汽車旗下東風風神、東風雪鐵龍、東風標致、東風日產、東風本田等多個品牌的多款主力車型補貼,最高可達9萬元。不僅是湖北,北京、上海、廣州、重慶、杭州、天津、河南、山東等省市也推出各自的補貼和優惠,涉及一汽、上汽通用、上汽奧迪、廣汽本田、廣汽豐田旗下的多個品牌。
直降4萬元,福特電馬宣布全系清庫存
近日,福特旗下純電動車電馬宣布全系清庫存,限時特惠4萬元,優惠后的價格為20.99萬元起,頂配GT版本也只有32.99萬元。官方表示該價格適用于即日起至4月30日支付車輛定金的用戶。
其實在早在去年10月31日,官方就已經進行了一次調價,最高降價幅度達到了2.8萬元,當時也說的是老款車型清庫存,而在那次降價之后,消費市場給予了不錯的表現,月銷量由300輛左右增加到了1000輛上下。
有消息稱,2023款電馬最快將在本月底上市。據悉,2023款福特電馬已在工信部申報,新車繼續提供單電機后驅和雙電機四驅2種版本,單電機版最大功率210kW,雙電機版2個電機最大功率均為210kW。
比預售價低兩萬元, 一汽豐田bZ316.98萬起售
3月6日,一汽豐田旗下首款純電動轎車——一汽豐田bZ3正式公布售價,新車共推出3款車型,其中精英PRO版車型定價16.98萬元,長續航PRO版車型價格為18.98萬元,長續航Primium版車型價格為19.98萬元。
相比于此前19.98萬元-21.98萬元的預售價,直接下調了兩萬元,加上部分購車權限,新車的價格還能更低。據了解,一汽豐田bZ3基于豐田e-TNGA平臺開發而來,其動力電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪動力提供。
從產品力上講,這款車相比于比亞迪漢EV、長安深藍SL03、零跑C01等產品在空間和配置上略顯劣勢;價格相比于部分漢EV(21.98萬元起)、長安深藍SL03(純電18.99萬元起)、特斯拉Model 3(22.99萬元起)等會更有優勢。
奇瑞回應“想辦法加班”:本意不是壓榨員工
3月7日,一封奇瑞汽車高管要求周六加班的內部郵件被曝光。截圖顯示,這封郵件發自2月6日,是奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華回復研發出勤統計的郵件。高新華在郵件內容中寫道:“以奮斗者為本,周六是奮斗者的正常工作日。對于行政領導們,必須是正常工作日,請想辦法(規避法律風險);學習華為精神,讓奮斗者努力,也不能讓奮斗者吃虧!從機制上想辦法!
這一要求引發網友熱議,許多人認為這是“道德綁架式的自我感動,強制員工加班不合理”,也有網友直言:“人人都想學華為,但是只學加班,只學努力,只學讓員工拼命,員工的薪資怎么不學習。華為的員工基礎設施和福利,奇瑞有嗎?醫療條件有嗎?”
據媒體報道稱,高新華在3月8日回應稱:郵件要求對象不是普通員工,是激發愿意努力工作的員工,鼓勵他們奮斗,同時不讓他們吃虧,本意不是壓榨員工。但對于“規避法律風險”這一說法,高新華并未作出回應。
段建軍接任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官
近日,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布重要人事任命:公司總裁兼首席執行官楊銘(Jan Madeja)即將完滿結束其在中國市場的近四年任期,返回德國總部就任新職;銷售首席運營官段建軍將接任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官。以上任命將于2023年5月1日正式生效。據了解,段建軍2013年加入奔馳銷售公司,擔任銷售與市場營銷執行副總裁,并于2019年升任銷售與市場營銷首席運營官。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)表示,“祝賀段建軍先生接任公司總裁兼首席執行官。他是中國本土汽車管理人才的杰出代表,過去的十年,他帶領團隊屢創新高,助力中國成為梅賽德斯-奔馳全球第一大市場。我相信他將帶領梅賽德斯-奔馳品牌在中國市場再攀新高!
國產特斯拉ModelY改用“純視覺”方案
近日,工信部最新一批的《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示顯示,四款特斯拉中國產Model Y車型進行了信息變更備案,新版車型改為“無雷達”方案,也就是之前海外Model Y那樣的“純視覺”方案。
從此前已經普及開的純視覺版本Model 3/Y表現來看,棄用毫米波雷達的新款Model Y日常體驗與舊車型是沒有明顯區別的。特斯拉此前發布聲明宣布開始向Tesla Vision(視覺方案)過渡,在Model 3和Model Y移除雷達后還會在Model S和Model X中移除。如今,在全球大部分地區,這些車輛都已經基于僅依賴于攝像頭的Tesla Vision方案。
極氪官方二手車業務上線 只收12萬公里0事故車輛
3月6日,極氪智能科技旗下官方二手車業務子品牌——極氪認證(ZEEKR Certified)正式發布上線,開啟全國運營。作為極氪品牌官方二手車渠道,它為用戶提供了從買車、到賣車,以及換車的全場景一站式服務。
極氪認證ZEEKR Certified是極氪官方二手車業務子品牌,包含智能評估、檢測服務、置換服務、升艙換購、官方回購、認證二手車零售等業務。首先在收購和評估層面,極氪推出了認證四大亮點,包括自建智能價值評估體系、打造可視化可承諾的保值率兜底、極氪認證一碼溯源,車輛前世今生全透明、極氪官方二手車整車質保延至6年15萬公里、三電終身質保。
其中,極氪推出了獨特的動態保值率線上智能評估工具,用戶可在極氪App內一鍵開啟可視化的智能檢測,在線生成市場行情參考。此外,極氪認證二手車的車源也有一定限制,只收6年內或12萬公里內、0結構損傷、0涉水涉火事故的車輛,并且還需要通過360多項專業檢測、55項品質認證。
小鵬汽車回應“高管離職潮”
3月9日,有媒體報道,小鵬汽車多名核心高管處于已離職或者即將離職狀態。其中,動力總成副總裁劉明輝已經離職,接替他的是零部件公司德爾福的前技術高管顧捷,顧捷已加入小鵬汽車,出任動力部門高級總監,直接向何小鵬匯報。
此外,首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職,目前處于休假狀態,而其所負責的銷售和營銷業務已分別由小鵬汽車老人王桐和剛從吉利加入不久的易寒接管。報道還稱兩位副總裁級別高管的變動只是“開胃菜”,更大的人事變動涉及到兩名核心創始成員——夏珩和何濤。
對此傳聞,小鵬汽車相關負責人發聲表示,相關報道為造謠,不實消息。值得關注的是,自2022年9月小鵬G9上市發布遇冷之后,10 月末,小鵬汽車便開始大幅度調整公司內部的組織架構,何小鵬回歸造車重心,高層人事不斷變動。1月30日,原長城汽車副董事長、有"鐵娘子"之稱的王鳳英出任小鵬汽車總裁,全面負責公司的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系。
魅族與吉利合資公司更名星紀魅族
近日,魅族與吉利合資公司星紀時代舉辦戰略溝通會,宣布成立星紀魅族集團(下稱“星紀魅族”),沈子瑜出任集團董事長兼CEO。沈子瑜公布星紀魅族戰略布局,表示星紀魅族未來將致力為用戶打造多終端、全場景、沉浸式融合體驗。
據悉,星紀魅族集團主要由星紀時代和魅族科技融合而來,集團創始人為吉利控股集團董事長李書福。2022年7月,星紀時代和魅族科技達成戰略投資協議后,魅族科技即組建了專注于研發Flyme Auto(車機系統)團隊,魅族科技與星紀時代也在手機產品規劃和設計上進行深入融合。
據沈子瑜介紹,當下星紀魅族將專注于消費電子全鏈路創新,打通手機、XR、操作系統、芯片、汽車等其他智能設備之間界限,實現消費電子產業與汽車產業的深度融合和超級協同。同時,星紀魅族將融合星紀時代與魅族科技雙方的優勢,積極投入芯片研發等前沿領域。
傳自動駕駛公司Momenta考慮IPO
據外媒報道,中國自動駕駛初創公司Momenta正考慮最快于今年在香港或美國進行首次公開募股(IPO),可能籌集多達10億美元資金。
據悉,當前Momenta正在與財務顧問就可能的交易進行磋商,該公司也是今年國內自動駕駛公司第一個被爆出沖刺IPO的玩家。除了通用汽車之外,Momenta還得到了中國上汽集團、豐田汽車、博世以及新加坡主權基金淡馬錫和億萬富翁馬云的云峰基金等機構投資者的支持。
與此同時,來自上海的AI機器人開發商達闥(CloudMinds)也被傳計劃赴香港IPO,募資多達5億美元,目前正與中金公司、海通國際等洽商有關IPO事宜。(文/汽車之家 張凌霄 )
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