邁巴赫EQS SUV全球首秀 奔馳之夜舉行

　　[汽車之家 新車首發] 4月17日，梅賽德斯-奔馳品牌EQ之夜發布多款重磅車型，其中全新梅賽德斯-邁巴赫EQS(參數|詢價)純電SUV全球首秀，奔馳EQG概念車首次在華亮相，而北京奔馳EQE SUV、全新梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+也正式發布。

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全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV

　　梅賽德斯-邁巴赫EQS 680 SUV是邁巴赫家族首款純電動SUV，新車在保留奔馳EQS SUV外觀的前提下，加入特征鮮明的邁巴赫家族標志性設計元素，包括豎直鍍鉻飾條裝點的格柵、雙色車身、D柱的邁巴赫Logo等等。側面來看，新車的車身尺寸沒有進行加長處理，裝配22英寸邁巴赫經典“大餅”輪圈，和275/40 R22固鉑輪胎。此外，其還使用了嵌有邁巴赫徽章的側腳踏，“流星雨”數字大燈可投射邁巴赫專屬“至臻華影”投影主題，為駕乘者帶來儀式感十足的出行體驗。

　　車尾造型則與普通版奔馳EQS SUV如出一轍，貫穿式大燈造型非常具有辨識度。后包圍采用非常顯眼的鍍鉻飾條裝點，仔細端詳細節可以看出與普通版車型的差異。

　　作為一款邁巴赫的產品，其重點變化自然會是在車內，雖然整體采用家族式設計，但內飾質感和用料會明顯優于普通版車型。例如實木材質鑲邊的三輻式方向盤、帶有邁巴赫品牌Logo的腳踏板、菱形格紋Nappa真皮包覆座椅等等，該車也是梅賽德斯-奔馳全系車型中首次配備可持續加工的植物鞣制Nappa皮革的車型。此外，邁巴赫EQS 680 SUV中控系統與全液晶儀表的UI設計也體現出該車的獨特性，加入專屬開機動畫和專屬深藍色調視覺效果。

　　后排則是更加彰顯邁巴赫品牌基因的空間，環抱式后排座艙設計從視覺上就營造出專屬、豪華的氛圍，集成兩側C柱上的邁巴赫尊貴禮燈、自適應后排照明系統及主動式環境氛圍燈，打造豐富的個性化照明體驗。四座布局除了讓后排乘客擁有最寬敞舒適的空間外，每個座椅的配置也是直接滿級，座椅加熱、通風、按摩、腿托等功能一應俱全，同時前排座椅后方還帶有11.6英寸觸控娛樂屏。座艙內專屬No.12烏木香氛，標配Burmester 4D環繞立體聲音響系統，搭配杜比全景聲，帶來沉浸式聽覺盛宴。

　　動力方面，邁巴赫EQS 680 SUV搭載雙電機，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，標配智能適時四驅系統，官方公布其0-100km/h加速時間為4.4秒，續航里程為600km，使用200kW直流充電樁，最多可以在15分鐘內補充220km續航。

奔馳EQG概念車

　　作為奔馳G級的純電動版本，奔馳EQG高度復刻奔馳G級的外觀設計，帶有藍色點陣的封閉式格柵、格柵外圈的LED燈帶與發光LOGO設計則是EQ家族概念車的明顯特征。盡管這已經是一臺沒有發動機的“大G”，但是為了保留原汁原味的硬派SUV風格，前發動機艙還是得到了保留。

　　側面來看，高聳的輪眉、外露的車門鉸鏈等也最大限度的保留了G級原有的設計。但車側的防擦條、車頂行李架的四周均以LED光帶勾勒，以便凸顯該車的電動化特質。22英寸低風阻輪圈具有鮮明的電車風格。車尾部分，奔馳EQG保留了G級經典的側開式尾門，LED燈帶勾勒出的小書包已替換為外置儲物箱。

　　內飾設計方面，奔馳EQG保留G級的設計風格，繼續采用雙12.3英寸液晶屏方案。動力部分，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨立電機，并利用該特性實現四輪單獨驅動；另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構，在越野能力上不會令人失望。在續航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%。

北京奔馳EQE SUV

　　北京奔馳EQE SUV本月初已經在北京工廠正式下線，上市時間為今年年內。該車是一款中大型SUV，基于EVA平臺打造。北京奔馳EQE SUV前臉與EQE十分相近，采用暗夜星陣封閉式格柵，相比EQE轎車增加了橫貫車頭的LED燈帶和發光LOGO。

　　車身側面增加了踏板展現其SUV的身份，輪胎采用了255/40 R20的尺寸，搭載來自普利司通的泰然者系列輪胎。尾部造型跟奔馳EQS SUV類似，都采用了貫穿式的3D螺旋尾燈，內部單邊四個螺旋是“E級”電動車的標識，而五個螺旋則屬于EQS系列。另外新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。

　　內飾部分，北京奔馳EQE SUV同樣采用奔馳最新的數字化風格設計，跟EQE的內飾基本相同，標配是12.8英寸的中控屏，可選裝寬度達1.41米的MBUX超聯屏，還針對中國市場增加10項專屬配置，包含后排電動調節前排乘客座椅、舒適型后排頭枕等，并采用前排雙側車窗靜音玻璃、整車聲學包等NVH優化措施。主動式環境氛圍燈和多款個性化模擬聲浪，可動態匹配不同駕駛風格。

　　動力方面，北京奔馳EQE SUV全系標配雙電機，最大功率300千瓦，0-100km/h加速僅為5.1秒。切換至越野模式，車輛動力輸出及底盤調校均針對非鋪裝路面進行優化，實時越野路面影像功能可將道路畫面投射于中控屏上。新EQE純電SUV提供L2級駕駛輔組件增強版、PRE-SAFE預防性安全系統等諸多完備的主、被動安全科技。

　　全新EQE純電SUV基于EVA純電平臺正向研發，憑借最大容量96.1千瓦時的電池，帶來CLTC工況下613公里的最大續航表現。此外，新車還搭載有梅賽德斯-奔馳自主研發、支持OTA遠程在線升級的電池管理系統，配備可達10度的后輪主動轉向系統。

全新梅賽德斯-AMG EQE 53

　　 作為一款由AMG操刀調校的高性能版本，全新梅賽德斯-AMG EQE 53整體風格與先期亮相的標準版EQE車型十分接近，擁有風阻系數僅為0.22的弓形車身。AMG垂瀑式暗夜星徽封閉格柵、流星雨數字大燈的AMG專屬律動光幕投影以及經過空氣動力學優化的20英寸，時刻彰顯AMG專屬的性能美學。

　　印有AMG家族徽章和Nappa皮革包裹的AMG運動型座椅、Nappa皮革及MICROCUT微纖維包裹的AMG高性能方向盤、觸手可及的AMG碳纖維飾件，將內飾的性能豪華氛圍進一步推向極致。AMG全音域電子聲浪系統，提供“聲臨其境”和“性能豪華”兩款專屬聲浪，澎湃聲場為AMG特有的迷人聲浪增添屬于未來的顏色。

　　動力方面，全新EQE 53搭載AMG專屬前后雙永磁同步電機，最大輸出功率（626馬力）460千瓦，最大扭矩950�！っ�，配合AMG動態增強版組件和彈射起步模式，更可爆發505千瓦（687馬力）和1000�！っ椎膭恿Γ瑑H需3.8秒便可將車輛從靜止加速至100公里/小時。高性能三元鋰電池最大容量為96.1千瓦時，采用AMG專屬電池管理系統，在保證性能釋放的同時，也實現CLTC工況下568公里的純電續航。

　　全新EQE 53標配完全可變的AMG 4MATIC+高性能四輪驅動增強版，當AMG動態選擇系統處于“運動”和“運動+”模式下，四驅系統將呈現后驅特性，純正AMG賽道基因一觸即發。全新EQE 53采用帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL+）懸掛，搭配后輪主動轉向系統、AMG高性能復合制動系統以及AMG專屬調校的i-Booster電控剎車系統，實現人車合一的純電駕馭體驗。（文/汽車之家 張曉丹）

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