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將5月24日發布 新款大眾途銳預告圖

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  [汽車之家 資訊]  近日,大眾官方再次發布了新款途銳(參數|詢價)的最新預告,其將于5月24日正式發布。作為中期改款車型,新車外觀設計有著明顯調整,另外配置以及動力方面也有升級,另外新款途銳R將采用V6+電動機組成插電式混動系統。

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【調整曝光后的圖像】

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  通過最新的預告來看,新車將會搭載大眾IQ.LIGHT HD矩陣大燈,每顆大燈都由19200顆微型LED光源組成,使其能夠呈現交互式照明效果,另外配合貫穿式燈帶設計,前臉科技感得到明顯提升。此外,新車下包圍也進行了升級,采用貫穿式通風口設計,降低視覺重心的同時也優化了進氣效果。

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【調整曝光后的圖像】

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  新車側面基本不變,整體輪廓、腰線以及車窗造型均與現款保持一致,預計只是針對輪圈等細節之處進行調整。車尾則是換裝了全新造型的尾燈,并采用貫穿式燈帶呼應前臉設計,值得一提的是,該車也將成為大眾在歐洲推出的首款帶有發光LOGO的車型。

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  新車內飾看上去并沒有針對設計進行調整,依舊采用全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤以及15英寸中央觸摸屏的搭配。配置方面,新車將配備全新的車機系統,包括無線Android Auto和Apple CarPlay連接,以及高分辨率地圖和車道級導航,另還可選夜視系統和HUD抬頭顯示。此外,改款后的途銳還配備了新的USB-C接口,充電容量從之前的15瓦變為45瓦;車內面板材質也將更新,前排座椅的扶手和中控臺護膝采用更柔軟的材料。

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  動力方面,新車依舊提供汽油版、柴油版以及插電式混動動力系統。其中海外的柴油版車型依舊采用分為低/高功率的3.0T V6柴油發動機,最大功率分別為231馬力與286馬力,最大扭矩分別為500!っ着c600!っ住F桶姹旧,新車也將提供2.0T四缸與3.0T六缸發動機,最大功率分別為245馬力與340馬力,最大扭矩為370!っ着c450牛·米。

  普通版的插混動力系統將采用3.0T+電動機的組合,綜合功率為381馬力,扭矩為600牛·米;R高性能版本同樣為V6發動機+電動機的組合,其最大功率為463馬力,最大扭矩為700!っ。這兩款插混系統均配備14.3kWh的三元鋰電池組,普通版eHybrid車型的純電續航里程為47公里,R版本為44公里。此外,以上所有動力系統均匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統。

  值得一提的是,新車還升級了懸架標定并可選的雙腔空氣懸架,使其在舒適模式和運動模式下擁有更高的帶寬。另外新車還將繼續提供可選的主動側傾控制系統以及后輪轉向系統。(文/汽車之家 郭辰)

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    途銳2.0T車型在測試環節表現了非常全面的產品力,我認為它就是途銳車系中的“甜品級配置”,反而3.0T車型成為了更高端更有象征意義的一款。而相對實惠的終端價格也是優秀性價比的體現

    評測編輯-:

    車開著還是非常不錯的,有高級感。2.0T發動機又快又省油,是時候把對小排量增壓機的偏見收起來了?紤]到價格,我沒什么可挑剔的。

    評測編輯-周宇軒:

    即便是2.0T車型,在越野場地也有著十分亮眼的表現,它的通過性完全不遜色于3.0T的途銳。不過在行駛質感以及加速時的底氣來看,四缸還是微微差了些意思,如果是我,我會毫不猶豫地選擇3.0T。

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    全新途銳在性能表現以及四驅越野能力上,依舊是那個性能突出的一員。雖然造型沒有過去那么虎實,但仔細品味,它骨子里那股硬氣其實依舊存在。

    評測編輯-:

    83.68萬元的售價對于一臺大眾品牌的百萬級SUV來說不算有絕對的競爭力,但是如此能文能武的綜合表現,又怎能說這個價錢花的不值得呢?

    評測編輯-:

    不是一款賣顏值的車,出色的隔音可以給乘客營造一個相對舒適靜謐的環境,值得好好品味。

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    途銳是一輛各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顧公路和越野需求,價格又是這個級別里相對比較便宜的,品牌不算豪華,但也不跌面子?傊褪歉鞣矫娑疾诲e,也不突出,算是有不錯性價比的低調選擇。

    評測編輯-張郁達:

    途銳是大眾品牌最豪華的SUV了,雖然配置與性能都說得過去,不過現如今它的賣點已經不夠突出了。大家已經開始期待全新一代車型。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款“舒適型”,使用了17英寸“小”輪圈,加上懸架系統的調校風格,整車行駛舒適性非常棒,另外它四驅系統的脫困能力也不差,在我們的實際測試中有超出預期的表現。在同級別中,相比豪華品牌產品,途銳的品牌號召力要差一些,不過性價比突出,適合偏理性的用戶。

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    “白來的”46馬力意思是在原有的動力上再來一套電動機多出的功率,然而誰都知道這是需要付出代價的!將近10萬元的“附加款”雖說放在車價里并不顯多,但問題是之前的動力足夠用了,或許換做轎車我還會接受,問題是它是一款SUV,真要撒野,我會擔心。

    評測編輯-梁。

    新途銳我承認是個不錯的越野車,要豪華有豪華,要越野有越野,而現在大眾倡導環保的理念我也認可,但是僅僅在普通車型上增加了一個只能行駛2km的電動機,是否宣傳理念的意義要大于實際意義了呢?如果不堵車,電動機就毫無意義了,仍然是一款普通的途銳。那么如果不是極端的環保主義者,為此多付出10幾萬元,或許有點不值得。

    評測編輯-羅浩:

    新途銳混合動力把絕對的動力和相對的環保結合起來,公路和越野全能,使那些有錢人終于可以揮灑得心安理得,駕駛感受方面唯一的問題是由于能量回收系統的加入而產生的過于敏感的剎車,除此之外就是要記得計算后期的養護費用。

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途銳

指導價:58.78-79.38萬
級別:中大型SUV
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