王靜:外資企業在中國前行離不開大環境

李娜-車聞

2023年07月07日 17:46 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 7月5日-7日，由中國汽車工業協會主辦的2023中國汽車論壇在上海嘉定召開。通用汽車(中國)副總裁王靜發表精彩演講。他表示，談汽車新時代，以及如何面對，離不開大環境。外資汽車企業在中國如何前行，和大環境的聯系從來沒有像今天這么環環相扣、息息相關。

　　他坦言，“高水平對外開放”應該是指開放的范圍更大、領域更寬、層次更深；既要引進來，也要走出去；不光是把技術引進吸收再創新，更要在規則、標準等方面和國際接軌，做到所謂的制度型開放和合作，包括產業鏈和供應鏈的融合。

　　未來，通用汽車將聚焦于純電動車和智能網聯汽車兩個方向。同時通用汽車將引入更加多元化的車型，滿足消費者的個性化需求。

　　2023中國汽車論壇以“新時代、新使命、新動能助力建設現代化產業體系”為主題。重點聚焦雙碳、智能網聯汽車、軟件定義汽車、芯片、市場消費、數據生態、數字化、全球化發展、高水平開放、可持續發展等多個主題，從宏觀政策到產業趨勢，再到落地舉措，全面深入地探討行業內外廣泛關注的發展重點問題。汽車之家作為官方合作伙伴全程參與此次盛會。

『通用汽車(中國)副總裁王靜』

以下為內容實錄：

　　這次來參加會議，感覺到大家想說的東西都特別多，昨天一個閉門會議開了將近六個小時，絕大部分人都沒有走。

　　剛才好幾位領導和專家講到的問題，昨天實際上都是討論的熱點，包括到海外出海，有很多企業講一定要分享這些經驗教訓，所以合規的問題的確是非常重要的領域。

　　我今天代表外資公司來講一些體會。感謝協會提供的交流平臺，很高興在中國汽車論壇和大家相聚，圍繞“高水平對外開放”進行交流和探討。我今天選擇的題目是《汽車新時代：機遇和挑戰》，我想從外資企業的角度談一下對當下環境和未來發展的一點看法，審視面臨的機遇和挑戰，以及介紹一下通用汽車應對的策略和做法。

　　談汽車新時代，以及如何面對，離不開大環境。剛才王志樂教授已經把大環境談得比較透，有一句話現在叫“百年未有的大變局”，通常用來描述我們國家所處的歷史轉折點，實際上這句話也同樣適用于汽車行業。

　　外資汽車企業在中國如何前行，和大環境的聯系從來沒有像今天這么環環相扣、息息相關。

　　一方面，百年的汽車行業迎來了轉型，而且中國汽車轉型是最快、創新力最強的市場，盡管行業的競爭如火如荼，外資企業在新的賽道上還是有信心繼續在中國開花結果。

　　另一方面，三年的疫情嚴重地制約了經濟的發展，而且其負面的效果看起來還會繼續延宕，加之嚴峻的國際經貿環境，將會在一段時間內增加外資車企運營環境的不確定性。

　　我想強調的是，國家一直致力于改善外資的營商環境，把穩外資放在非常重要的地位。2022年中央經濟工作會議和2023年的政府工作報告都明確提出要更大力度地吸引和利用外資，2023年中央政治局會議進一步提出，把吸引外商投資放在更加重要的位置，明確要穩住外貿外資的基本盤，釋放出加大力度穩外貿、穩外資的積極信號，同時政府也多次重申推動更高水平的開放，打通國際國內兩個市場，加快構建新發展格局。

　　最近大家都感受很深的是各級領導對外資企業做了很多調查研究，也傾聽了不少實際情況，實事求是地幫助外資解決一些具體的問題。

　　“高水平對外開放”應該是指開放的范圍更大、領域更寬、層次更深；既要引進來，也要走出去；不光是把技術引進吸收再創新，更要在規則、標準等方面和國際接軌，做到所謂的制度型開放和合作，包括產業鏈和供應鏈的融合。雖然現在面臨很多困難，但是中國的經濟也好，汽車行業也好，要想達到可持續發展，就必須轉型升級。高水平對外開放是必須要走的一條路，這也是中國政府反復強調的基本國策，也是穩定外資信心的最重要因素。

　　汽車曾經是高度全球化的行業，進入電動化和自動化以后的汽車行業，也必須高度全球化，才會保證其競爭力和先進性。但是，隨著全球化不斷地遭到挑戰，發展和安全的權重發生了偏移，由此帶來的國家間相關政策法規差距也越來越大，反映到汽車上，電動化汽車疊加輔助駕駛和自動駕駛，數據的采集和使用面臨不同的合規要求，其挑戰對于跨國車企尤其突出。

　　為了滿足不同國家、地區的合規要求，跨國企業必須扎根本土，加快本土創新和研發的節奏，在合規、創新和全球資源優化分配之間尋求新的平衡。同時我們也需要政府及時地傾聽企業和行業的訴求，照顧到汽車的行業特點，保持技術中立，有效監管的同時給予企業足夠的創新和選擇技術路徑的空間。

　　中國市場對外資企業的重要性是毋庸置疑的，中國不僅是全球最大的汽車市場，更是引領著全球汽車市場的創新發展。在電動、智能、網聯的浪潮下，本土汽車創新的步伐加快，全球的競爭力也不斷地加強，中國市場的創新能力和用戶需求也是全球領先。在中國市場的成功對于企業在全球市場的成功至關重要。只有在中國市場取得成功，才有可能在國際市場的競爭中取得優勢。

　　我們對中國汽車的市場發展有信心，對于通用汽車而言，新能源和智能網聯汽車不僅是新的賽道，更是意味著新的增長點和市場的機會。面對百年一遇的技術變局，外資企業積累的品牌優勢和技術實力需要與本土化的創新相結合，通過合資企業加強技術合作是目前的大趨勢，同時需要深入研究本土消費者的需求，打造有競爭力的產品。

　　邁向電動化和智能化的時代，通用汽車與合資企業的密切合作，加上來自通用全球的支持，將有助于延續我們在中國和海外市場產品的競爭力。通用汽車加大在華技術研發投入，支持合資企業上汽通用和上汽通用五菱未來產品的發展，發展新業務模式，服務中國的消費者。

　　未來，通用汽車將聚焦于純電動車和智能網聯汽車兩個方向。同時通用汽車將引入更加多元化的車型，滿足消費者的個性化需求。通用汽車正在為實現“零事故、零排放、零擁堵”的全球愿景而努力，我們相信這將為通用汽車在電動化、智能化汽車時代的可持續發展打下堅實的基礎。

　　在本土化創新方面，通用汽車的奧特能電動平臺在中美兩國同時推出，中國的技術團隊從一開始就深度參與了平臺的開發，保證了國產車型滿足中國市場的獨特需求。它提供的動力、續航里程、靈活性可以實現幾乎所有車輛的電動化。

　　基于奧特能平臺，通用將會加快推出更加豐富多樣的電動產品陣容。2025年以前，通用汽車還將基于這個平臺推出15款國產的新能源車型，覆蓋旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌、多個品類和細分市場。

　　通用汽車擁有全球領先的自動駕駛技術，公司旗下的自動駕駛公司Cruise是第一家在美國舊金山獲得自動駕駛汽車收費許可的企業，已經在進行無人化商業運營。

　　2021年，通用汽車宣布向中國的初創企業Momenta投資3億美金，共同為中國市場開發下一代自動駕駛技術。通用的技術和Momenta的本土化解決方案將會運用在本土汽車的生產車輛上，更好地滿足中國消費者的需求和中國法規的要求。

　　軟件定義汽車時代，未來的電動智能汽車發展不光是硬件，而且越來越多地涉及到軟件。軟件的國際化、標準化和國際之間的互聯互通將變得越來越重要。中國的汽車行業發展需要全球化的視野、開放的視野，這既是汽車行業自身高水平開放的需要，也是汽車行業發展的必然趨勢。軟件的國際化、標準化對中國汽車市場引領全球化發展，包括中國汽車走出去將都是有利的。

　　國內的汽車產品不斷豐富，汽車正在從出行剛需向個性化消費轉變，消費者對于汽車產品的個性化需求也在逐步地增加，比如休閑、露營、跑車等等，通用汽車的高端汽車進口業務將把更多有個性的車型帶給中國的消費者，滿足對個性化、高品質生活方式的追求。

　　剛才的嘉賓都講到，所謂的營商環境，本質上是市場化、法治化和國際化落實的程度。好的營商環境，其政策法規的制定和執行應該是清晰的、透明的、公正的，盡量減少其條款的模糊性，增加可執行性。唯有如此，外資企業和所有的市場主體才能穩定信心，堅定投資的決心。

　　外資企業更為看重的法治環境方面，對體量大的跨國公司而言，政策的不確定性仍然是目前比較大的挑戰，比如汽車數據安全管理方面，相關的法律法規雖然已經出臺了，但是企業在實際執行過程中仍然有很多模糊不清的地方。企業希望能夠進一步提升政策的透明性和可預見性，給企業穩定的預期和充足的準備時間。

　　在政府平衡發展和安全的同時，對數據安全和個人信息的保護力度不斷地加強，建立了包括網絡安全等級保護制度、數據出境安全審查制度、數據安全年報制度等等。外資企業具有跨國運營的特點，為了滿足數據安全，特別是數據跨境審查方面的法律法規，企業的合規成本比較高，不確定性影響到了業務的正常開展。所以我們建議在加強數據安全相關監管的同時，考慮建立起一個“數據出境白名單制度”，對深耕中國數十年、信譽良好的外資企業，應該簡化前期的監管審批制度，加強事中事后的監管，這樣可以在滿足法律法規要求的同時，不至于過多地影響企業的正常運行，同時也能夠降低企業的合規成本，推動行業的創新發展。

　　外資企業對中國經濟的發展具有不可或缺的作用，我們支持政府進一步落實改革開放，打造對中外企業更加有利的營商環境，實現穩定可持續的發展。通用也將堅持“In China，With China，For China”的初心，為企業行業的穩定繁榮發展做出貢獻。我今天的交流就到這里，謝謝�。ň幾g/汽車之家李娜）