賈守平：iCAR靠品類創新吸引追新年輕人

　　[汽車之家 行業]  8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會如期舉辦。本屆車展以“探向世界，馭見未來出行”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業代表、業內專家齊聚一堂，共話汽車行業新趨勢、新機遇、新挑戰。在本屆車展期間，汽車之家與iCAR 營銷中心總經理賈守平進行了深入交流。

　　賈守平表示，iCAR作為奇瑞旗下的新勢力品牌，其主要面對群體是追新年輕人，整體價格區間在10-25萬元主流區間。作為首款產品，iCAR 03(參數|詢價)主打新能源硬派越野，而這就是適合于年輕人在都市、戶外出行的絕佳選擇。

　　在細分市場來看，10—25萬元區間是一個剛剛開始的市場，相比燃油車10萬—25萬區間市場的“紡錘型”結構，純電汽車10萬—25萬區間的市場結構還是“啞鈴型”。經過各個自主品牌的入局，該細分市場已經從一二線城市拓展到三四線城市，發展空間較為廣闊。但得益于該市場還處于起步期，各大自主品牌的產品競爭異常激烈，爆發性極強，大有“開戰即決戰”的發展態勢。

　　在此類競爭激烈的市場中，想要脫穎而出，就不得不依靠品類創新戰略。目前，品類創新已經成為奇瑞的整體大戰略，在奇瑞“瑤光2025”戰略指導下，各個品牌的品類創新是重要方向。而品類創新遵循現代主流年輕消費群體，車輛區別于傳統燃油車，更講究個性化體驗。結合用戶個性化體驗，iCAR開拓純電越野SUV新品類，蘊藏研發制造技術、智能應用實力，成為年輕人熱衷的新車。

以下為對話實錄：

    汽車之家：iCAR現在是奇瑞內部定義的新勢力品牌，新勢力用戶共創、用戶運營得做得好，我們在這方面有什么態度？

　　 賈守平：iCAR作為集團的新勢力品牌，面向的是追新年輕人，基于品牌調性，iCAR的首款車型iCAR 03,產品側重硬派越野風格，但區別于傳統越野SUV，而是適合于年輕人都市、戶外出行的純電越野車型。目前產品體系以純電為主，未來還將有增程系列。產品價位區間基本在10萬－25萬，iCAR將深耕硬派越野SUV細分市場，秉持“敢野敢玩”的態度，契合年輕人“城市通勤+戶外越野”的出行場景，成為年輕人的智趣玩伴。

　　iCAR的價值主張在于用戶共創，而面對追新年輕人，iCAR的“用戶共創”玩法持續創新，以實現品牌與用戶產生共鳴。如本次車展發布的“眾籌嘗鮮”活動，正是iCAR傾聽用戶的想法來共同開展。又或接下來的“百萬用戶百萬公里長測”活動，也是希望讓用戶更好的了解產品和品牌內涵，這些都能夠助推iCAR品牌與用戶共同成長。

　　 汽車之家：您說過iCAR品牌面向的區間是10萬－25萬，這其實也是電動車主流的價格，主流的競爭很激烈，今年在電動車領域價格戰十分的殘酷，您是怎么看待價格戰，包括我們對于這個態度是如何？

　　 賈守平：10萬—25萬區間的純電汽車市場剛剛開局，相比燃油車10萬—25萬區間市場的“紡錘型”結構，純電汽車10萬—25萬區間的市場結構還是“啞鈴型”。經過各個自主品牌的入局，該細分市場已經從一二線城市拓展到三四線城市，發展空間較為廣闊。但得益于該市場還處于起步期，各大自主品牌的產品競爭異常激烈，爆發性極強，大有“開戰即決戰”的發展態勢。

　　如奇瑞eQ7車型，正是一款15萬級家用純電SUV，其設計、配置、續航等符合中國家用車主流消費標準，同時結合場景進行差異化功能創新，有著較好的市場反饋和銷售預期。iCAR將積極迎戰這個產品多但迭代快的市場。

　　 汽車之家：您剛才提到eQ7，官方的定義是超舒適家用，您能不能介紹一下這款車它的市場具體的競爭優勢，大家最期待的點是？

　　 賈守平：奇瑞eQ7是中國首個全鋁基輕量化平臺打造的首款車型，同級唯一采用全鋁車身，并應用后置后驅動力系統，擁有領先同級的2.83米軸距和4.67米的車長，空間優勢顯著。有著如此高端配置的車型，在15萬級市場難以買到，同級唯一性優勢讓這款車有了高質價比。

　　奇瑞eQ7塑造極致寬闊空間，還搭配同級唯一的女王副駕，車內可實現無感觸控，以及后置后驅駕控，舒適性超越同級。

　　奇瑞eQ7基于全鋁車身，天然具備高強度、耐腐蝕等安全優勢，安全性上它比同級別的鋼要強2倍。加之L2+智能輔助系統帶來更實用的保障功能，整車安全性更勝一籌。

　　當然，在智能化應用上，奇瑞eQ7有著更先進的配置，如聯合騰訊生態專門打造的時時在線微信聊天，用戶在線操控更加便利，這些配置都是15萬級少有甚至沒有的高端品質功能，為此也得到了不少鐵粉的高度青睞。

　　 汽車之家：從我剛才聽你描述的總結我不知道對不對，咱們現在iCAR特別注重在競爭激烈的紅海市場中開辟一個沒有競爭的藍海市場，我可以這么理解嗎？

　　 賈守平：對。

　　 汽車之家：這種品類創新現在也是我們的戰略之一嗎？

　　 賈守平：品類創新也是奇瑞整體大的戰略。因為傳統燃油車到現在新能源電車的發展，你發現發展的規律是相似的，但實際上家用開始買電車的時候，用戶的追求燃油時代時代只追求動力總成是不一樣的，它帶來的體驗要求也是不一樣的，用戶更多會聚焦在車輛的體驗上，這更能彰顯對車個性化的體驗。奇瑞“瑤光2025”戰略指導下，各個品牌的品類創新是重要方向。而品類創新遵循現代主流年輕消費群體，車輛區別于傳統燃油車，更講究個性化體驗。結合用戶個性化體驗，iCAR開拓純電越野SUV新品類，蘊藏研發制造技術、智能應用實力，成為年輕人熱衷的新車。

　　 汽車之家：我也注意到最開始您在形容iCAR的時候它有兩個標簽是比較鮮明的，一個是越野，一個是潮玩，市場上也有一些品牌發出一些聲音純電動不適合越野，您是怎么看待這個問題？

　　 賈守平：經過深刻洞察會發現，越野車除了專業玩家注重越野性能，大部分在城市通勤的用戶會經常用車，這也導致純電動市場產品同質化競爭激烈。iCAR 03作為智趣玩伴SUV，希望大部分人都能通過一款車實現城市通行，以及戶外出行所需，iCAR 03以用戶真實場景出發，既是純電綠色動力，又給予用戶親民售價，抓住了這個良好的時刻。

　　 汽車之家：我們現在在渠道建設上的進展以及目標能不能說一下？

　　 賈守平：預計在年底，iCAR線下渠道布局將達到300家，均以全新的iCAR品牌形象面向消費者。同時，iCAR渠道“線上+線下”同步推進，預計明年將達到500家。

　　 汽車之家：咱們采用的是傳統經銷商模式？

　　 賈守平：iCAR在國內開創“1 城 1 商、1 城 1 策”的渠道建設策略，集結強大資源， 合力打造 iCAR 品牌，實現渠道布局突破。所以iCAR有傳統4S店的模式，也有線上下定和線下交付的模式，相互結合，及時傾聽用戶需求，為用戶提供便利。

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