長安福特李月飛：用“野”對抗“卷”

　　[汽車之家 行業] 8月25日，以“探向世界，馭見未來出行”為主題的成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有129個品牌展出近1600款車型，涵蓋了德系、美系、法系、日系、韓系、合資以及中國品牌。作為西部重要的汽車市場，成都車市即將迎來傳統的“金九銀十”購車旺季，成都車展在其中扮演著舉足輕重的角色。

　　在本屆成都車展，福特探險者赤金版正式開啟預售，預售價格為39.98萬元。算上當前在售的車型，探險者全系的售價區間為30.98萬元-39.98萬元。據了解，繼探險者昆侖巔峰版之后，福特探險者赤金版傳承了福特探險者家族縱置后驅豪華SUV平臺、2.3T+10AT動力組合等硬核性能基礎。

『長安福特全國銷售服務機構產品總監李月飛』

　　在性能之上，探險者赤金版還有哪些升級？成都車展期間，長安福特全國銷售服務機構產品總監李月飛與汽車之家展開了深入交流。他說，舒適一直以來都是美系車的標簽，在福特探險者家族的產品上，“美系大沙發”概念將回歸。

以下為對話全文（精編）：

　　提問：長安福特今年新產品、新動作很多，半年過去了，請您總結一下今年長安福特整體市場表現如何，今年還會有哪些重磅產品推向市場？

　　答：今年的表現是超過我們預期的，雖然說我們的整體銷量不是那么高，但是整個新產品的上市我們覺得達到了預期，取得了成功。比如，銳界L上市以后價格非常穩定，銷量接近3000臺。我們的探險者昆侖巔峰版，福特品牌做到399800元，現在每個月可以賣到500臺，整個探險者家族銷量都是比較不錯的，跟去年相比，無論是銷售質量還是數量都得到了提升。今年下半年還會有蒙迪歐混動推出。

　　提問：您提到探險者，去年有全新探險者，今年5月還會有巔峰版，相當于三代？ 

　　答：它是一個車型有三個版本，其實探險者是一個大的家族，它在美國比中國的銷量更大，在美國有專門加州的版本，有美國北方的版本，三臺車定位不同。

『福特探險者赤金版』

　　我們去年上市的探險者內飾變得更加現代化，外觀更加時尚。整個探險者用兩個關鍵詞，一個詞是“硬核”，我們是同級別中唯一使用縱置后驅10AT的產品，這個級別基本上沒有人使用縱置后驅，我們的整個爬坡能力很強。

　　另外一詞是“豪華”，探險者是整個福特車系里最有豪華感的產品。今年5月底上市的昆侖巔峰版在“硬核”關鍵詞上做了加強，豪華之上更硬核，因為昆侖巔峰版加入了托森的后差速器，我們是唯一既是縱置后驅，還有后差速器的產品。

　　這次車展推出的赤金版其實是在豪華上加分，在硬核之上更豪華。我們用了頂級豪車同源Savannah真皮包裹，我們的美系車叫“美系大沙發”，現在好像說到沙發都沒有聯想到美系車了，所以我們現在是想把這個觀念再拿回來。因為我們發現中國消費者他即使要開車出去越野，他也對產品的舒適性有很高的要求。我們這次赤金版內飾做了淺灰色的、更有豪華感的內飾，去滿足消費者對豪華的需求。三個產品，昆侖巔峰版是更硬核，更有越野性，新推出的赤金版是更豪華，我們的基本版就是既硬核又豪華。

　　 提問：福特探險者赤金版的目標人群跟產品定位是什么？

　　答：還是在探險者大的用戶人群里面，只不過人群里再細分而已。他們更加注重內飾、舒適性。

　　 提問：我也是美系車的用戶，但是現在美系品牌好像很少去強調舒適性這一點。

　　答：所以我們現在要把舒適性這個標簽拿回來，我們一直在想，中國汽車市場競爭很激烈，很卷，消費者要買一臺車，以及對于車是什么樣的一個印象。既然大家對美系車有“大沙發”的印象，我們就重新去塑造它。

　　提問：我看到今年車展上發布了一些新車，在配置上、價格上都非常卷，用最低的價格去打最高的配置，比如冰箱、彩電、沙發、自動駕駛、智能座艙等這些都一應俱全，您怎么看待這個問題？

　　答：做產品、做營銷，我覺得這是一個階段，不可能一直是這樣子�，F在的國內市場，老品牌還在，新品牌還有很多，類似于我們現在還處在戰國前期，有一兩百個小國家的時候都還沒有決出戰國七雄，在后面品牌集中度變得越來越高或者剩下的品牌要么是集中度越高，要么是品牌形象更鮮明，今后不會那么卷下去的。

　　福特提出一個口號就是用“野”來對抗“卷”，這次我們不論江鈴福特展臺推出Ranger，還是長安福特展臺推出的探險者，它都是用往外向的“野”去對抗內部的“卷”�，F在我們是走的另外一條路，我們不跟著一起卷，我們要更野一些，要釋放人的天性。

　　提問：您說的這種定位是比較偏向于戶外模式？現在很多企業，不管是中國品牌還是外國品牌都在推戶外、越野車型，高、中檔的都有，您怎么看這種市場趨勢？

　　答：第一，大家都想到一起去了，中國是大陸化的國家，中國人特別喜歡去玩，中國有世界最全的地形地貌，冰川、沙漠、高原、雪山、森林什么地貌都有，今年疫情結束之后，各個節假日到處都是人，這是符合中國人的消費習慣的。這點跟美國市場也是很像的，開著車去公路穿越。

　　福特其實還有另外一種“野”，在賽道上的野，我們有“電馬”，有“野馬”。所以我們的“野”是兩個方向，一個是“越野”的“野”，一個是賽道上縱情釋放的“野”。

　　 提問：很多電動車打著戶外，可以外充、外放電的特點，您認為電動車會對我們的市場帶來沖擊嗎？

　　答：會有沖擊，現在燃油車慢慢地也在往電動化的趨勢走。其實我發現一個現象，在25萬元以上更大的SUV市場，純電賣得并不好，反而很多插混、增程賣得好，為什么呢？因為用戶一旦要出遠門，要全家自駕游就有補能的需求，你用純電其實就沒有那么方便。所以我們現在在研究帶電的長途越野車，銳界L這次我們加了混動，能夠滿足這樣的需求。

　　另外一方面，我們也要推出類似帶電的SUV或者偏帶電的越野的車，同時有外放電的功能滿足消費者的需求，因為出去露營外放電這個功能蠻重要的。

　　提問：福特探險者昆侖巔峰版有一個共赴昆侖活動，我們去了三江源，其實跟昆侖這個名字還挺契合的，我們之所以命名昆侖巔峰版，這背后是怎么考量的？活動的意義和目的是什么？要達到什么預期？

　　答：探險者一直有一個產品序列叫Timberline，它的標就是三個峰，昆侖山其實就是三個峰組成的，公格爾峰、公格爾九別峰、慕仕塔格峰，正好就是我們的標，這真的是給我們量身定做的。

　　其實這次，我們主要是有一個車主俱樂部，是我們自己組織的探長俱樂部，它不是大家一起出去吃喝玩樂，進入探長俱樂部要簽一份“探長公約”，公約是你得保護環境，不能亂扔垃圾，不能隨便涉水，不能破壞環境，你要清理垃圾、與自然共處。未來我們要更多去弘揚汽車文化，在親近自然的同時要敬畏自然，要與自然和諧相處。

　　 提問：關于探險者家族赤金版，除了您剛剛說在舒適度上有提升，還有哪些比較明顯提升的地方？

　　答：我們主要就是舒適性，探險者赤金版除了舒適性之外，整個探險者全系還會有一系列提升，明年還會有更多產品動作。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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