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慕尼黑車展:Cayenne Turbo E-Hybrid

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  [汽車之家 新車首發]  2023慕尼黑車展上,Cayenne Turbo E-Hybrid亮相,新車是Cayenne的V8插電混動版本,總輸出功率為739馬力,峰值扭矩為950!っ住T撥嚧饲耙呀浌紘鴥仁蹆r,共推出兩款配置,售價分別為194.80萬和199.80萬元。

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  外觀方面,新車整體造型與現款Cayenne(參數|詢價)變化不大。更大尺寸的前進氣格柵和更具運動屬性的前包圍空氣動力學套件組成了前臉的造型。此外,在車身細節部分都進行了黑化的處理,在原本Cayenne運動的外觀上增添更多性能元素。

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  車身側面,新車線條依舊流暢,前后翼子板配合較為突出輪眉,營造出寬體視覺效果。車尾部分采用雙擾流板的設計造型,尾燈上方的小鴨尾可自動打開,貫穿式尾燈搭配中置雙出排氣,可以說將性能元素武裝到了牙齒。

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  內飾方面,內飾采用了大量的Alcantara材質,基本造型樣式與Turbo GT變化不大。內飾采用與Taycan相同的最新設計理念,配備帶流媒體功能的副駕駛側顯示屏,以實現三屏互聯。

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  動力方面,新款Cayenne Turbo E-Hybrid將搭載一臺輸出功率為176馬力的驅動電機+599馬力的4.0升雙渦輪增壓V8發動機,其總輸出功率為739馬力,峰值扭矩為950!っ住俜奖硎,新款 Cayenne Turbo E-Hybrid 0-100km/h加速僅需3.7秒,最高車速為295 km/h。(文/汽車之家 邢月陽)

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    測試文章:買的是理念 測保時捷Cayenne E-Hybrid
    評測編輯-周宇軒:

    更換2.0T+電動機的Cayenne E-Hybrid在性能表現上依舊很出色,包括發動機介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點只是運轉時的噪音略顯干癟,質感上稍差一些。

    評測編輯-:

    它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念,很認同。

    評測編輯-:

    相比起3.0T汽油版入門車型,增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強的舒適性和實用性。

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Cayenne新能源

指導價:87.80-199.80萬
級別:中大型SUV
詢底價
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