2023東京車展：馬自達ICONIC SP概念車

張曉丹

2023年10月25日 08:54 原創來源：汽車之家發布于:北京

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家新車首發]　　10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動出行展，即2023東京車展）正式開幕，馬自達ICONIC SP概念車全球首秀，該車可以看作是下一代馬自達MX-5(參數|詢價)的設計預覽，量產版有望在2026年推出。值得一提的是，馬自達MX-5第二次改款（ND3）車型也同步在東京車展上展出。

　　外觀上看，新車與馬自達Vision Study概念車頗為相似，尾燈將采用兩瓣月牙形狀的設計，中央配備可點亮LOGO，同時下方還擁有兩條平行的日行燈，整體看起來很有新能源車的風格。不過馬自達此前曾表態，他們還是很希望MX-5能夠繼續保留內燃機，不過也要看市場需求，如果別無選擇，那么只能選擇加入電池。

　　動力方面作為參考，現款馬自達MX-5提供1.5L和2.0L兩種發動機可選，另外手動版車型新增了新的限滑差速器增強穩定性，并對電動助力轉向系統進行了優化，新車的動態穩定控制系統也增加了DSC-Track模式，進一步減少對駕駛的干預。（文/汽車之家張曉丹）

查看同類文章：: 新車首次發布

更多精彩內容：: 油價變動; 云車展; 摩托車

>>汽車之家車聞-快速真實的報道深入犀利的點評<<

文章標簽：新車首次發布

+1 贊

+1 踩

馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發動機，前置后驅結構，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

2023東京車展：馬自達ICONIC SP概念車

登錄后體驗更完整

馬自達MX-5

馬自達MX-5相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡