股比不變發力出口 神龍戰略調整落地

　　[汽車之家 行業] 在傳得沸沸揚揚的“兩室一廳”戰略后，神龍汽車戰略調整的靴子終于落地。

　　10月19日，東風汽車集團股份有限公司（下稱“東風集團”）披露交易公告稱，公司與神龍汽車有限公司（下稱“神龍公司”）簽訂了《資產轉讓協議》，根據協議條款，雙方同意以人民幣17.14億元對價收購/出售神龍公司位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權、建筑物和構筑物。同日，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，東風集團將目標資產出租給神龍公司。

　　神龍汽車內部人士在與汽車之家的交流中表示，這一舉措相當于，東風集團用真金白銀的方式支持神龍汽車的發展。

　　對于外界關注的股比問題，雙方將繼續履行2019年已簽署的戰略合作協議，Stellantis與東風集團保持雙方股比不變，合資年限延長至2037年。Stellantis集團明確由神龍公司在中國生產及銷售標致和雪鐵龍品牌汽車。

　　此前，外界盛傳的“兩室一廳”方案即神龍工廠向第三方開放，Stellantis集團僅負責管理標致品牌的銷售，東風集團管理雪鐵龍品牌的銷售。新戰略一出，代表著“兩室一廳”方案的擱置。

　　今年以來，雪鐵龍與標致品牌通過促銷的方式賺足了“噱頭”，提振了兩大品牌在國內的市場銷量。然而，以價換量的方式，并非可持續發展之道。神龍汽車需要積極思變，才能求得在中國市場更好生存。

　　據了解，此次公告披露的17.14億元交易，是購買神龍汽車位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權、建筑物和構筑物。這兩座工廠主要用于神龍汽車生產其現有的標致、雪鐵龍車型以及富康車型。交易完成后，神龍汽車將僅剩一家成都工廠進行生產。

　　在前不久的第八屆東風汽車科技創新周上，東風集團宣布，未來三年，東風將在自主新能源領域投入500億元，力爭實現2024年自主乘用車品牌全新車型100%電動化。全力轉型背后需要大量的產能支持。而神龍汽車的工廠是Stellantis集團的全球標桿工廠。對于未來要投產的新能源車型，在制造工藝和產品品質方面，都是有利保障。這次交易對股東雙方來說，也是一種“雙贏”。

　　雪鐵龍凡爾賽C5 X(參數|詢價)、標致408X等主力車型均在成都工廠生產。且產自成都工廠的凡爾賽C5X還出口至全球地區，同時也是凡爾賽C5 X全球唯一生產基地

　　對于此次資產主體變更事件，Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維在接受視頻采訪時表示，將攜手東風集團，共同支持神龍公司繼續在中國市場生產銷售標致和雪鐵龍車型、富康車型，支持和擴大神龍公司的整車和零部件全球出口業務。

　　東風集團也表示，未來將在穩定神龍公司國內銷量和規模的基礎上，共同支持神龍公司以“神龍造·全球銷”為戰略方向，全面向“以客戶為中心”轉型，借助雙方股東的全球資源、品牌效應，擴大整車和零部件的出口業務。

　　關于新能源汽車方面的規劃，東風集團表示，在推動神龍汽車實現出口增長之外，東風集團還計劃將神龍公司納入東風公司的自主新能源事業版圖。同時，基于東風集團整體戰略規劃及業務需要，充分利用神龍公司全球標桿工廠的優勢資源和現有產能，發揮集團制造資源的協同效應，加速推進東風乘用車新能源“躍遷行動”的布棋落子。（文/汽車之家 張凌霄）

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