對話星途金新：星紀元ES將進軍海外市場

　　[汽車之家 行業] 11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，持續發揮“中國汽車市場發展風向標”作用。在本屆車展中，汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。

　　奇瑞星途星紀元ES在廣州車展開啟預售，預售價24.8萬元-35.8萬元.“新勢力有的，星紀元都會有”，星途營銷中心執行副總經理金新在星紀元ES預售發布會上表示。

　　據了解，星紀元ES誕生于奇瑞投入百億資金研發的世界級E0X全球超舒適高性能電動平臺。它是星紀元首款高端純電車型，是平臺E0X首款車型，也是訊飛星火認知大模型首搭車型，諸多領先科技加身。發布會結束后，汽車之家與金新展開了深入交流。他指出，目前，星途的品牌力和產品力是齊頭并進，但整體來說，產品力走在了品牌力之前。

以下為訪談實錄：

　　主持人：我們總結一下今年整個車市不管是壓力、內卷，競爭都是非常激烈的，星途作為一個重新換新的品牌，是怎么去應對或者是頂住這些壓力？

　　金新：星途是一個比較新的品牌，成立到現在也就5年左右的時間。我們覺得越是到市場充分競爭的階段，我們思考的也更清楚，要保持自己的定力。我覺得主要是在4個方面是我們未來整體發展的方向。

　　第一，要做好品牌向上的工作。星途是奇瑞金字塔的塔尖，我們肩負著整個奇瑞集團高端品牌打造的使命和責任。所以，品牌向上就是我們最核心的一個工作，但如何支撐整個品牌向上？首先是我們整體的產品和技術上面是要面向未來的。這次廣州車展也是推出了星途的子系列星紀元，首款車型星紀元ES在本次廣州車展上面進行了預售，這款產品就是面向未來的一個重磅的新能源化的產品。接下來我們也還會有像星紀元ET，一款高端的豪華SUV陸續上市，這些都是我們在面對未來構造自己的護城河。

　　可以看到，我們在技術上面，無論是大模型的技術在星紀元上的應用，還是包括寧德、未來的神行電池在星紀元上面首搭，我們有自己的造車優勢在上面，這些都是我們面向未來的一個基石。

　　另外，從今年市場來看，星途也有一個很好的優勢，我們在國內市場很卷，但是我們一直在看外面，實際上是要市場走出去，星紀元ES明年也會進入類似像歐盟這樣全球各個主流市場，這也是很重要的一步。

　　在整個產業鏈方面，我們也在做深度的垂直整合，傳統意義上面供應商是制造、采購的整合，但是從營銷端來說，我們更多的是在構造整個用戶的生態，圍繞著APP，把以往的這種售前賣車的和售后維修，再延展到用戶生態打造上，這也符合未來軟件定義汽車這樣的趨勢。今年在收尾之際，星途在銷量方面取得了一些小的進步，但更重要的是我們堅定了未來整體的發展的路徑。

　　主持人：因為您剛才也說了，星途是奇瑞扛鼎的品牌，也是金字塔尖上的明珠。咱們經歷過全面新能源這樣一個品牌換新以后，在品牌力或者是產品力上有沒有一個相比之前有一個明顯的突破，您覺得可以從哪些角度去衡量？　　 

　　金新：星途的品牌力和產品力現在是齊頭并進，整體來說，應該是產品力走在了品牌力之前，這也是剛才我提到的，我們更明確了未來星途品牌向上的決心和路徑。對于星途下面的子系列星紀元而言，現在更是產品力走到了品牌力之前，因為星紀元的子系列發布是4月7號，到現在也就是7個月的時間，受到了市場、媒體、公眾的一些認知或者是一些熱議，最主要還是圍繞這個產品來的，公眾所看到的，無論是轎車ES，還是SUV ET，它的產品力是足夠強。

　　在品牌力上面，我認為是需要堅持長期主義，品牌一方面要堅持自己的調性，還有跟用戶持續的去共鳴，去傳遞一些品牌的生活方式。另外，更多的去結合著產品，結合著用戶的場景，去打造一些用戶喜歡的品牌的IP。未來，我相信星途的品牌力會逐漸趕上來，形成品牌力和產品力匹配著往前走這樣的一個趨勢。

　　主持人：如果讓您總結一下2023年星途在國內市場表現您會怎么去總結，在2024年咱們在產品上或者說在出海上有沒有什么樣的新的規劃？ 

　　金新：2023年，星途銷量取得了一點點進步，過去的10個月連續的正增長，尤其是過去3個月，每個月都突破了1萬，超過星途前4年整體銷量，不斷的在創造歷史記錄。但這個銷量我認為只是星途品牌取得的一點點成績，更多的我覺得還是打造了一支很完整的、團結的團隊，而且團隊文化也逐漸形成。整個團隊是比較新的，有很多海歸人士，有很多其他品牌過來的高知、專業人士，還有很多年輕的同事，大家形成一個新的團隊，需要磨合到能夠打仗，能打勝仗，我覺得這是星途在今年很大的一個收獲。

　　其次，2024年，星途會在原有的燃油車的賽道上面繼續發力，我認為現在的星途，無論是國內還是借助海外的勢能，都能夠保證燃油車市場穩定增長。另外，在新能源領域，明年星紀元ES、ET等車型的上市以后，會繼續夯實在高端新能源領域的地位。我也相信有這樣足夠的產品力，保證星紀元明年有一個很好的銷量的表現。

　　第三，在品牌上面，我認為明年是品牌向上很關鍵的一年，明年在品牌力上面匹配到自己的產品力，能夠讓用戶有個更清晰的認知。比方說新能源的子系列星紀元就是占領用戶超舒適的心智，明年是非常關鍵的一年，我也希望通過整個團隊的努力，在明年形成星紀元等于超舒適，星途是自主高端品牌，并且在往全球的高端品牌市場去發力的這樣一個印記。　　

　　主持人：星途內部有一句話叫要想把車賣好，先要把高速公路修好。您會怎么詮釋這句話，您覺得這個理念會怎么在星紀元這款車上去落實？　　

　　金新：在我們內部一直說要修好三條高速公路。為什么要有這個想法？最主要的是用戶的需求在那，尤其是現在的高端新能源品牌的塑造，它不僅僅只是做一款好的產品就夠了。對于用戶來說，他很重視渠道的體驗，所以我們第一個著力點就是修了高速公路，就是渠道。到目前為止，我們在線下已經完成了200多家星途星紀元品牌體驗中心的建設，它也涵蓋了用戶的體驗，包括交互，包括服務，甚至包括一些能源的補給這樣一些動作，我覺得這是非�；�礎的工作，而且在構建渠道這條高速公路過程當中，我們也堅定的把做高端品牌的思路貫徹其中，我們叫SA，整個渠道的形象是煥然一新的。

　　第二條高速公路，能源高速公路，尤其是新能源車，無論是PHEV，還是純電，它都離不開充電這樣的生態。有些用戶他在自己家里面能充電，我覺得家充樁是一定要具備的。有些用戶可能在家里面充電不是很方便，我們通過200多家渠道，補給他整個渠道的充電，提供給他一些充電的便利性。還有很多用戶實際上是對于這種高端品牌的體驗很重視，我們也在打造我們自己品牌的充電場站，這些也是符合我們整個產品800伏這樣一個超充的需求。這些都要花大量的資源和精力，而背后還有一個數字化平臺來作為用戶互聯互通的手段。

　　這個也跟我說第三條高速公路是相關的，就是數字化，新能源營銷和傳統營銷確實發生了很大的變化，最主要的就是用戶不是購完車以后跟這個品牌就失去聯系了；我們的總結下來，要讓用戶始終跟品牌保持一個高度的粘性，實際上是要有一個非常高效的數字化的系統來跟用戶溝通。目前來看，我們這三條高速公路還都很順利，而且在產品預售的時候基本已經完成，到產品上市的時候可能會進一步的完善。

　　主持人：我們也非常期待，像您說的2023年星途進入一個不管是產品力還是品牌力一個大爆發的一年。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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