2024年汽車產業新政：關“我”什么事？

　　[汽車之家 資訊]  汽車之家的網友們，新年好！辭舊迎新元旦到！汽車之家為您奉上2024年與您息息相關的汽車產業新政，希望能夠在新一年的買車、用車生活中提供一臂之力。如果您對本期內容感興趣，就一起看下去吧~

1、2024年新能源車免征購置稅調整

　　2023年12月11日發布的《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》，對免征購置稅提出了限制條件，也就是技術標準。兩個時間段發布的新政，最終都會在2024年開始實施。

　　第一部分，關于對最高免稅額的限制：2024年-2025年新能源汽車將繼續免征購置稅，每臺車免稅額不超過3萬元；2026年-2027年購置稅減半政策，每臺車減稅不超過1.5萬元。這里新能源汽車主要是指純電動汽車、插混汽車（含增程式）、燃料電池汽車。也就是說油電混動、輕混等不算做新能源車，大家可以理解為除了燃料電池車以外，“不插電的車”都不算稅費優惠的新能源汽車。

　　2024年買什么價位的車可以享受免征購置稅優惠？車輛購置稅的應納稅額按照應稅車輛的計稅價格乘以稅率計算，計算公式為應納稅額=計稅價格×10%。而計稅價格是納稅人實際支付給銷售者的全部價款，不包括增值稅稅款。所以參考購置稅公式：Y（繳稅金額）= X（車輛售價）/（1+13%）*10%，（13%為增值稅稅率）可以算出只要是售價低于33.9萬元的車型，都可以享受免征購置稅優惠。當然，上述不適用于進口車輛，后者還涉及關稅和消費稅。

　　也就是說，在2024年-2025年，超過33.9萬元的車型，需繳納超過3萬元以上的稅費部分，比如經過計算是3.3萬元的購置稅，消費者僅需繳納3000元購置稅即可。同時方案也明確了，換電汽車如果購車時減免了電池的價格，就按不含動力電池的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。

『技術標準要求（來源：工信部）』

　　第二部分，主要是針對6月份發布的免征購置稅公告進行一個補充說明，對車型提出了一定的技術標準，提高行業內的水平，淘汰一些低端入門車型，同時對換電車型進行了一定的標準保障。

　　此次的技術要求，主要有以下幾個方面，首先對純電動汽車的規定中：1、30分鐘最高車速不低于100km/h；2、續航不低于200km；3、電池質量能量密度不低于125Wh/kg；4、根據整備質量不同，百公里耗電量應滿足一定要求。在插混車型（含增程式）方面：1、純電續航里程不低于43km；2、電量保持模式燃料消耗量相較限值比值，和電量消耗模式電能消耗量相較目標值比值做出規定。換電車型方面：1、換電車型需滿足標準，企業提供換電服務證明。2、企業自建換電站的，需提供換電站設計圖紙和所有權證明，委托的也要提供相關材料。

　　根據工信部的數據，僅有不到10%的車型不符合新的要求。同時工信部預留了5個月的過渡期限：2024年1月1日-5月31日，在此期間購買不符合技術要求的車型，仍然可以享受購置稅減免政策。

　　受此類技術影響的車型，主要是A00級別的微型電動汽車。目前該細分市場份額明顯下滑，今年1-11月其在新能源市場占比降至19.6%。再加上受影響的主要是部分車型的部分車款，所以新規對市場的影響不會很大。同時，國家鼓勵換電車型的發展。

2、酒駕最新檢驗標準發布

　　國家標準化管理委員會發布了一項最新的國家標準，關于血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、丙酮、異丙醇和正丁醇的測定方法。該標準將于2024年3月1日起實施，檢驗標準更加嚴格，具體如下：

　　新檢驗標準以血液中乙醇的含量檢驗為例：飲酒駕駛為0.20mg/mL，駕駛員血液中乙醇含量大于或等于0.80mg/mL屬于醉駕。檢驗線性范圍為0.1mg/mL~3mg/mL。

　　新檢驗標準將血液和尿液中乙醇的檢測方法分為兩種，分別是氣相色譜法和電化學傳感器法。舊國標只規定了氣相色譜法作為實驗室檢測方法，而沒有規定現場檢測方法。

　　新檢驗標準將血液中乙醇含量與呼吸中乙醇含量之間的換算系數從2100調整為2300。這是基于最新的科學研究和統計數據，更符合中國人的體質和代謝特點。

　　 通俗易懂一些，首先新國標將血液中乙醇的含量分為三個等級，而舊國標只分為兩個等級。新國標將飲酒駕駛的上限從50mg/100mL降低到了20mg/100mL，也就是說，只要血液中乙醇含量超過了20mg/100mL，就屬于違法行為。血液中乙醇含量大于或等于80mg/100ml的認定為醉駕。醉駕屬于犯罪行為。

　　其次，增加規定現場檢測方法：新國標將血液和尿液中乙醇的檢測方法分為兩種，分別是氣相色譜法和電化學傳感器法。舊國標只規定了氣相色譜法作為實驗室檢測方法，而沒有規定現場檢測方法。

　　最后，換算系數有變化：新國標將血液中乙醇含量與呼吸中乙醇含量之間的換算系數從2100調整為2300。這是基于最新的科學研究和統計數據，更符合中國人的體質和代謝特點。

3、北京：違規電動三、四輪車不得上路行駛

　　自2021年起，北京市五部門聯合發布《關于加強違規電動三輪、四輪車管理的通告》，對違規三輪、四輪車設置了3年的過渡期，過渡期截止至2023年12月31日。自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規上路行駛或停放的，執法部門將依法查處。

　　交管部門強調，合法的普通三輪摩托車需要考取駕駛證D本。申請普通三輪摩托車準駕車型的，應滿足年齡在18周歲以上，60周歲以下，符合《機動車駕駛證申領和使用規定》相關要求。年齡在70周歲以上的，不得駕駛普通三輪摩托車。

　　根據《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等法律文件中的規定，正三輪摩托車的駕駛人需根據所駕駛的三輪摩托車類型持駕駛證D本或F本；對駕駛拼裝燃油三輪摩托車的，交管部門將依法扣留并收繳車輛，強制報廢，對駕駛人依法最高處2000元罰款，并吊銷駕駛證；對未取得駕駛證駕駛燃油三輪摩托車的，依法最高處2000元罰款，可并處15日以下拘留；對未懸掛號牌上道路行駛的燃油三輪摩托車，依法扣留車輛并進行處罰。

4、上海：2024年“綠牌”政策發布

　　為有效推進本市大氣環境治理和節能減排工作，促進新能源汽車產業加快發展，市政府辦公廳近日轉發了市發展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》�！秾嵤┺k法》自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日�！秾嵤┺k法》明確對消費者購買和使用新能源汽車繼續給予政策支持。

　　《實施辦法》明確，對已納入《道路機動車輛生產企業及產品公告》或國家其它相關車型目錄，在本市使用的純電動汽車和燃料電池汽車，包括進口新能源汽車，可享受《實施辦法》相應政策支持。

　　《實施辦法》總體上延續了上一輪政策安排，對個人用戶和單位用戶購買新能源汽車繼續給予免費專用牌照額度支持。具體有以下三處修訂：

　　一是調整部分個人用戶的申領要求。對持有《上海市居住證》的來滬人員，由上一輪政策要求“申請之日前24個月內累計繳納社會保險或者個人所得稅滿12個月”，調整為“申請之日前36個月在本市連續繳納社會保險或者個人所得稅”。

　　二是調整申請個人擁有車輛條件，由上一輪政策要求“個人名下沒有使用本市專用牌照額度登記的新能源汽車”，調整為申請人名下既“無使用本市專用牌照額度登記的新能源汽車”，也“無非營業性客車額度證明”，還“無使用非營業性客車額度注冊登記的機動車（不含摩托車）”，通俗地講，就是要求個人名下“既無新能源車，也無燃油車（滬c號段車輛除外）”。

　　三是調整單位用戶申領要求。對單位用戶申領新能源汽車牌照，在上一輪政策要求“信用狀況良好”基礎上，增加“在本市繳納的職工社會保險人數超過5人，或者單位自申請之日前1年在本市連續繳納稅收”的要求。

　　另外，消費者受讓二手新能源汽車用于非營運的，符合相關條件和管理要求，也可以申領專用牌照額度。但需要注意下列事項：一是擬受讓的新能源汽車，須是在本市注冊登記。二是二手新能源汽車受讓人，應當具備與購置新車的消費者同樣的資格要求，具體詳見上述第3條解讀。

5、安徽：2024年起既有車位安裝充電樁不用報批

　　安徽省發展改革委印發了《安徽省新能源汽車充換電基礎設施建設運營管理辦法(暫行)》，該《辦法》對充換電基礎設施的規劃、建設、運營等細節予以明確，并將于2024年1月1日起施行。一系列政策"組合拳"也將助力安徽打造新能源汽車出行最友好省份。

　　簡化流程 增加多場景覆蓋

　　《辦法》明確，新建居住區固定車位按規定100%建設充電設施或預留安裝條件，新建公共建筑按照不低于配建停車位35%的比例建設充電基礎設施或預留安裝條件，已建住宅小區、交通樞紐、超市商場、商務樓宇，黨政機關、事業單位辦公場所，以及園區、學校，公共停車場、道路停車位等場所，可以結合舊區改造、停車位改建、道路改建等情況建設充換電設施。

　　如果安裝建設充換電設施，手續麻煩嗎？按照辦法規定，在自有停車庫、停車位、各居住(小)區、黨政機關、企事業單位既有停車泊位安裝充換電設施的，無需辦理備案審批、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場(樓)時，無需為同步建設的充換電設施單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。

   政策支持 保障項目建設運營

　　在充換電電費方面，《辦法》明確電動汽車充換電設施用電按其所在場所執行相應分類電價并執行峰谷分時電價政策。2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。

　　在用地方面，《辦法》明確將充換電設施用地納入公用設施營業網點用地范圍，各市、縣(區)自然資源部門根據充換電設施建設需要加強用地保障。

　　在運營方面，從事新能源汽車充換電基礎設施建設運營企業應當履行經市場監督管理部門登記注冊、建立充換電設施運營管理系統、建立運營質量保證體系和履行運營安全主體責任等義務，對充換電設施建設運營主體實行承諾公示制管理。

　　此外，省內公用充換電設施，應接入安徽省充換電基礎設施綜合監管服務平臺，鼓勵自用、專用充電基礎設施接入該省級平臺，各市已建充換電基礎設施監管服務平臺應與省級平臺實現數據互聯互通 。

6、三亞：新能源汽車停放服務收費規定

　　《三亞市新能源汽車停放服務收費規定》明確提及，自2024年1月1日起至2028年12月31日。針對道路停車泊位，8時至22時，每日首次停放30分鐘內免收車輛停放服務費，首次之后每次停放時間不足15分鐘（含）的車輛，免收車輛停放服務費；22時至次日8時，免收車輛停放服務費。

　　實行政府定價（指導價）的機場、車站、碼頭、交通樞紐站、旅游景區（點）、公立（辦）醫療機構、政府全額投資建設的公共停車設施（含立體停車設施）和未具備議價條件的住宅小區配套停車設施，每日首次停放1小時內免收車輛停放服務費，首次之后每次的停放時間不足30分鐘（含）的車輛，免收車輛停放服務費。

　　收費標準方面，實行政府定價（指導價）的各類停車設施，新能源汽車臨時性停放服務收費標準按現行非新能源汽車臨時性停放服務收費標準減半收取，包月停放服務收費標準按現行非新能源汽車停放服務包月收費標準的80%收取。

　　經批準同意收費的黨政機關、事業單位、公立（辦）的學校、體育場館、博物館、圖書館、青少年活動場所、養老機構、公墓、殯儀館的公共區域的配套停車設施，免收新能源汽車停放服務費。

全文總結：

　　好了，以上就是2024年度最值得您關注的汽車產業政策，可以看到，2024年度部分政策將于1月1日期正式實施，但也有一小部分政策需要一部分過渡期�？梢钥吹�，雖然政策愈加嚴苛，但也更加人性化、合理化。

　　進入到2024年，汽車之家依舊溫馨提醒您，注意行車安全！文章最后，祝您在新的一年里，平安喜樂，萬事順遂，我們將繼續與您攜手前行。（編譯/汽車之家 李娜）

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