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激情被點燃 全新三菱EVO渲染圖曝光

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  [汽車之家 資訊]  日前,海外媒體繪制了一組第十一代三菱EVO(參數|詢價)的渲染圖,不過遺憾的是,此次渲染圖或許只是設計師的一廂情愿。雖然此前三菱曾宣布將復活經典車型,不過目前其重心依舊圍繞SUV產品的電氣化改革,推測即將復活的經典車型將大概率將會是帕杰羅,而不是Lancer Evolution。但不管怎么樣,我們還是來看看這臺設計師眼中的第十一代三菱EVO,過過眼癮吧。

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  來看渲染圖,我們可以看到設計師在創作時還是很大程度地參考了第十代產品。前臉標志性的梯形格柵依舊被保留下來,在格柵上方以及發動機蓋配備通風口設計,銳利的大燈不僅提升科技感,更是展現了很強的攻擊性,此外下包圍處還配備大尺寸的前鏟設計,十分夸張。

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  新車側面采用了寬體效果,向外突出的輪拱配合側裙處的空氣動力學設計滿足性能車迷的喜好。而車尾則繼續保留了大尺寸擾流板設計,后包圍處則是配備擴散器設計以及雙邊共兩出式排氣,配合凌厲的尾燈造型,讓人無法拒絕。

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  三菱Lancer Evolution誕生于1992年,于2016年正式停產,期間共生產了10代車型(四個世代10種形態)。在WRC賽場的精彩表現使三菱EVO名聲大噪,并成為國寶級產品,而它與斯巴魯WRX組成的紅藍CP也成為佳話。目前,斯巴魯WRX依舊形單影只般存活著,它的老朋友何時才會歸來?我們只能一起等待官方的決定了。(文/汽車之家 郭辰)

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  • LANCER 2008款 2.0 EX 時尚運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.20 41.10 9.20
    測試文章:外形是最大賣點!測三菱Lancer EX 2.0
    評測編輯-韓路:

    這個車賣得就是外觀,非常囂張的外觀掩蓋了它不是EVO版的身份,除了外觀操控也是得心應手,相比那個外觀惡心外加動力寒磣的翼豹2.0R來說,LANCER EX真是個完美的入門運動車。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實很唬人,當然真正開起來也就談不上什么性能了,畢竟原始定位是家用車,三菱招牌的渦輪技術和四驅技術都沒有。所以試著用運動型家用車的眼光來看,Lancer EX還是挺不錯的,就是進口車型的價格沒有親和力,不過聽說很快就會國產了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    三菱Lancer EX最吸引人的就是外觀,其動感與攻擊性的前臉完全能與EVO相提并論!我并不認為它是花瓶,首先,扎實的操控就是比較突出的,性能上也說得過去,另外,它還有完勝十代翼豹2.0的實力,花瓶稱號還是留給后者吧。

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級別:緊湊型車
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