王林虎：淘汰賽已開啟 只有強者能留下
[汽車之家 行業] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領汽車消費前沿風向、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。汽車之家與一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理王林虎展開深入交流。
一汽豐田從來不回避競爭，也不懼怕競爭�！凹幢闶钱斍捌囆袠I如此卷，競爭慘烈，很多品牌銷量規模在收縮，一汽豐田的銷售規模依舊是持續的、穩步的在增長。”王林虎很有自信地向汽車之家表示。2023年，一汽豐田整體銷量突破80萬輛，同比增長4.1%，2024年Q1依舊保持同比增長的態勢。王林虎對一汽豐田的銷量成績表示非常滿意，他認為：“市場已經進入到淘汰賽階段，只有強者才能夠留下，弱者一定是被淘汰的，而一汽豐田一定要成為最終留在牌桌上的�！�
一汽豐田信奉并堅守長期主義，對用戶負責。近年來，在技術方面的布局和快速迭代等方面變化都非常大。在智能駕駛輔助、智慧空間方面，已經達到行業主流頭部的水平。其中，三階智能電混技術，已經被應用于旗下所有產品上，累計行使里程超過200億公里，零事故，在安全性、可靠性方面能夠給予用戶根本性的保障。
『一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理 王林虎』
以下為對話實錄：
汽車之家：首先請您幫我們介紹一下北京車展一汽豐田展臺的一些特色，還有亮點？
王林虎：好，這一次北京車展非常重要，也是時隔四年才舉辦一次北京車展，在行業里面包括媒體也好、用戶也好大家都非常關注，一汽豐田對這一次北京車展也非常重視。
我們想這一次北京車展一方面要把核心技術向媒體和用戶說清楚、說明白，因為現在這個競爭應該說無處不在，已經不僅僅是產品層面的競爭，而且深入到企業的技術層面深入到企業的戰略層面，甚至深入到企業的價值觀這個層面，所以我們一定要把技術層面跟用戶說清楚。
那對于一汽豐田來說呢，我們的應該說在整個技術的底蘊上，包括這些年技術的布局、技術的快速迭代變化方方面面這都是有著非常大的一些變化，我們這一次北京車展要借助這個平臺跟媒體和用戶平臺說清楚。
這里面從技術上來看的話，昨天晚上我們發布會包括兩個方面的內容：一個就是智電技術的發布，還有旗艦新車的發布。
其中智電技術這里面核心包括三個分類：一個就是我們三階的智能電混技術，既能日常的大家綜合使用的一些場景，上下班、代步、周末的近郊游、或者長假期的自駕游等等那些問題，我們現在全線的產品都是搭載了THSII，這是第一階。
第二階滿足用戶對一些極致性能和極致舒適的需求，這樣我們叫多級混動系統，多級混動系統我們搭載在昨晚發布的轎車產品上。
第三階就是滿足極致越野需求的用戶，對于越野玩家這個群體，這是我們的打造超級混動系統，所以這是從整個驅動形式、驅動技術，應該說我們提供的一階、二階、三階，這樣三階的智能電混的技術體系應該說為這個行業里面提供了出行的最優解。既沒有充電續航的焦慮也沒有安全的焦慮，用戶現在的產品選擇或者技術路線選擇上面各種焦慮，我們用這三階混動智能電混技術，解決用戶的各種焦慮。
同時我們還打造的高階的智駕、高階智慧空間。所以整個包括我們的驅動技術、包括我們的駕駛輔助系統技術、包括我們的智能座艙的技術，共同構成了整個技術底座，這樣的一個技術底座來支撐各條產品線，提供有效的賦能。
所以這是第一個我們想要把技術要向我們的用戶講清楚，講明白，無論是混動方面、還是在智能化方面，這幾年一汽豐田都有很大的變化，進步也是非常巨大的，可以為行業提供最優的解決方案。
另外就是在這樣的技術平臺之上，我們的整個產品、產品的布局，我們總體的策略是要進行產品的高端化，包括在借助這一次北京車展這樣的平臺，我們已經發布了計劃產品，一個就是我們MPV旗艦產品格瑞維亞，新款格瑞維亞在上周已經上市了，產品競爭力得到大幅度的改善和提升，同時價格也進行了比較大幅度的下調，最高下調了2.1萬，同時也借今天這個機會也向各位汽車之家的朋友們報告一下，我們從今天開始啟動我們的優惠季活動，然后在價格下調的基礎上，格瑞維亞還會為用戶提供2萬元的權益，就等于我們進行產品力的升級、配置的升級，同時官方指導價格還進行了下調，同時車展優惠季活動還會有更好的用戶權益，三重權益應該說疊加在一起，這是新款格瑞維亞。
同時昨天我們也發布了轎車的旗艦產品，皇冠的轎車，包括SUV的旗艦產品普拉多，所以我們的產品也都在不斷的進行升級，向中高端化的方向進行發展。
汽車之家：今年一季度一汽豐田的銷量達成度如何？對于今年的銷量目標能否完成，您是否有信心呢？
王林虎：現在汽車行業還是很卷的，競爭很激烈，甚至可以說很慘烈，所以也有不少的品牌銷量的規模在收縮，這里面比較可喜的是我們一汽豐田的銷售規模還是在持續的、穩步的在增長。去年我們總體的銷量突破了80萬，歷史上首次突破80萬，同比增長4.1%，今年一季度我們仍然延續了同比增長的態勢，這個應該說在整個汽車行業里面，尤其是合資品牌來看還是非常不容易的，所以對于整個一季度的表現，我們自己還是比較滿意的。
另外進入四月份已經過去三個多周的時間，從過去三個多周的時間來看，我們依然保持了穩步增長的態勢，我們份額還是在持續的提升，包括剛才介紹到的格瑞維亞在過去的三周里面格瑞維亞已經成為細分市場里面排名第一的車型了，這非常難得。格維瑞亞上市到現在也僅僅是一年多的時間，還不到一年半，現在已經進入到了細分市場的頭部，而且是第一名的這樣一個位置，超越了很多大家都耳熟能詳的這些品牌、車型，這我就不多說了。
所以應該說無論是今年一季度，包括4月份進展到當前，我們的態勢還是不錯的，逐步增長、穩步增長。
汽車之家：價格戰非常激烈，您怎么看待未來價格戰，豐田打算怎么應對？
王林虎：確實是這樣，這個市場應該說現在品牌眾多、玩家很多，所以這個市場現在已經應該說很明確的已經進入到了一個淘汰賽階段，只有強者才能夠留下，弱者一定是被淘汰的，所以就是我們一汽豐田一定要成為最終留在牌桌上的。
那從剛才我談到的幾組數據，包括去年全年同比正增長，然后今年一季度我們仍然在正增長，包括4月份到現在我們份額仍然在持續的提升。
從這樣的一些數據和企業發展的趨勢上來看，應該說在這場淘汰賽里面我們處在一個有利的位置，是處在一個淘汰其他競爭對手的位置上，所以這是回答您剛才關心的這個話題。
那這個市場的競爭，包括價格戰，也包括各種技術路線、產品路線的競爭，那在這樣一個競爭里面，一汽豐田從來就是不回避競爭，也不懼怕競爭，一汽豐田進入中國市場21年的時間，應該說21年的時間里面競爭無處不在，就是在不斷的競爭過程中一汽豐田從小到大，到今天這樣一個體量和規模，在行業里面這樣的一個地位。
所以過去是這樣，面向未來，我想也是一樣的，我們仍然會去積極的面對，積極的去參與競爭，在競爭中進一步的去成長，在競爭中為客戶、為我們用戶提供更好的產品也好、技術也好、包括服務也好，對于一汽豐田它長期應該說我們堅守的是一個長期主義。
面向未來我們仍然相信長期主義、只有長期主義才是真正為市場、為用戶負責任的一種態度。如果不是長期主義，企業品牌存不存在都是問題，如何去為用戶服務、如何去為用戶保障。
汽車之家：持續穩定的企業對用戶來說是很重要的。
王林虎：是這樣。汽車可能在一個家庭里面存在十年以上的。
汽車之家：是的。用戶一旦購買了我們的產品他就會需要得到持續性的服務，所以我們必須是一種長周期面向用戶和面向市場提供用戶需要的產品，所以面向當前的這種競爭，一方面對于一汽豐田我們會堅持長期主義，堅持為時代、為用戶創造價值的這樣一些信念參與到商業的發展、行業的競爭中。
同時我們也呼吁行業內的各路的玩家，大家也要有一個長期主義的思維，這樣的話對我們的市場良性發展才更有力，所以我們的用戶才是更負責任的態度。
汽車之家：面對現在激烈的產品競爭，您覺得用戶最關注的是哪些方面？
王林虎：我還是回歸到豐田的長期主義，從用戶的這個視角上來說，我們要保障的是用戶長期的價值，不是短期的，你剛買到這個產品的時候一看車的造型很驚艷，一看車的外觀很獨特，這是給客戶的一種情緒價值這個很好，但是只是短期的一瞬間，后期在使用的過程中出現安全的問題、質量的問題、出現服務的問題，那用戶的心情可能就會跌落到谷底，這不是長期主義的游戲規則，所以我們要給客戶創造的是從客戶購車那一天開始，然后從到客戶在整個的使用生命周期的保障，所以我想比較重要的價值點：
第一個就是安全，因為車輛畢竟它是一個高速移動的物體，而且車輛里面的往往承載的不是你一個人，是包括你的家人、或者你的親朋好友都是跟你最深厚感情的人。所以這些人的安全性這是我們首先要去考慮的。所以一汽豐田我們無論推出的技術也好、我們推出的產品也好，首當其沖的考量就一定要是安全。
比如說我們的混動剛才我介紹到的我們的三階智能電混技術，那這一個混動技術在豐田整個全球體系里面，已經被應用在所有的產品上，累計的行使里程已經超過了200億公里，而且200億公里是零事故，所以它的安全性、可靠性得到根本性的保障，所以安全這是首當其沖。
第二就是時代也在不斷的進步、不斷的發展，用戶的需求也在不斷的變化迭代，包括對智能駕駛、智能駕駛輔助系統這一方面的需求，包括用戶對智能空間、智能座艙這些方面的需求，那一汽豐田剛才我們以這樣的一個技術底座為支撐，完全能夠滿足用戶對智能駕駛輔助、對智能空間、智慧空間這些方面的需求，應該說在智能駕駛輔助、在智慧空間這一方面，目前一汽豐田在行業里面已經達到了主流頭部的這樣一個水平。
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