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圖觀車市:降多漲少 4月新能源車排行榜

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  [汽車之家 資訊]  乘聯會數據顯示,4月國內新能源新車銷量67.73萬輛,同比增長29.29%,環比下降5.16%,集體降價的第二個月,效應衰減,新能源車市上漲勢頭有所回落。

  4月純電車型銷量40.55萬輛,環比下降5.8%,其中特斯拉跌49.64%,埃安跌14%;插混車型銷量21.3萬輛,環比下跌3.56%,其中比亞迪跌8.46%,長安啟源跌40.88%;增程車型銷量5.87萬輛,環比下跌6.42%,是本月跌幅最高的細分市場。

  4月問界M7(參數|詢價)罕見暴跌,理想L系列在相應細分市場排名都下滑,坦克在30萬元以上市場取得不錯排名,小米SU7交出首份成績單。本期《圖觀車市》我們來看4月銷量漲跌與排名。

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  新能源車市的品牌格局正在重塑,特斯拉依然位列第二,但是相比鴻蒙智行的領先優勢不大,第一批造車新勢力中除理想外,競爭位次都在后移,4月蔚來同比大漲了135%,前進3個名次,但小鵬已經跌出Top 15品牌榜。而極氪、吉利銀河、長安啟源等前進步伐日益加快。

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  價格戰已經開打兩個月了,綜合看下來似乎還沒有完美贏家,比亞迪量是上來了,但一季度凈利潤率降到了3.66%,比2022年還低;10-20萬元市場卷的皮毛生疼,中端市場規模漲了,但很多廠家份額大跌;30萬元以上市場則頗有些倒春寒。

  局勢如此兇險,未來一兩年,一定還有車企撐不下去。背靠大樹的還好說,那些白手起家無有隱蔽的咋辦?凡是戰事,必有死傷。這一輪價格戰打到什么時候才會結束呢?打到有人山窮水盡,有人柳暗花明。持續關注《圖觀車市》,及時了解車市戰報。(圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波)

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