曾慶洪：新能源占比超50%，油電應同權
[汽車之家 行業] 6月6日，“2024中國汽車重慶論壇”正式開幕。論壇由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦，作為在年中舉辦的高規格行業峰會，得到了重慶市人民政府的大力支持。論壇以“在變革的時代 塑造行業的未來”為主題，探討變革中的行業現狀，激辯百年汽車工業的未來。來自政府主管部門、汽車主機廠及供應鏈企業、研究機構的政策制定者、企業家和專家學者齊聚一堂，共同為行業發展獻計獻策。
全球汽車產業變革仍在深刻演進過程中，挑戰仍在持續，新機會仍在不斷出現。進入下半場的新能源和智能網聯汽車時代，對于推動中國式現代化意義重大，中國汽車產業積蓄多年的變革之力將在2024年進一步展現。2024中國汽車重慶論壇開幕全體會議，以“長期主義與行業的未來”為主題。廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪在會議上分享了自身的洞見與思考。
曾慶洪認為，2030年汽車市場是“433”結構，40%是混動的，30%是純電的，30%是燃油車。這個發展格局主要是考慮到，中國的能源結構69.9%都是火電發電、煤電，13%水電，5%核電，風電9.1%，太陽能3%。未來要實現零碳，就得發展新能源車。
同時，曾慶洪也呼吁汽車行業要“堅持長期主義，著眼長遠發展”，由于目前新能源行業內卷嚴重，廣汽也裁了不少。因此他建議相關部門在新能源車滲透率達到50%后，應考慮“油電同權”。
以下為演講實錄：
尊敬的江市長、李會長、王會長，各位領導、各位朋友，大家早上好！今天非常榮幸參加我們這次論壇，也非常感謝王俠會長把我“忽悠”過來，即便你們忽悠應該忽悠這兩個老大，一汽、二汽來了。好久沒見，想念大家。我今天就這個主題“長期主義與行業的發展”，跟大家分享一點感受或者思考。因為是簡單的發言，我爭取8分鐘之內。
第一，長期主義對我們汽車行業來說尤其重要。什么叫長期主義？剛才主持人講，就是一個長期的目標，有堅持、有韌性發展下去。對企業來說更重要，對企業來講可以說它是一種格局、是一種視野的體現，能夠幫助企業在不斷創新和價值的創造過程中，拒絕零和博弈，所以我認為這個主題非常好。今天只有三四張PPT，每張講一兩分鐘。
長期主義，服務大局，服務國家戰略。我們汽車的發展戰略，2021-2035，新能源汽車到2025是20%，2035年是50%，去年已經31.6%，新能源汽車，比原來的計劃超前10年。這10年搞了很多，外國朋友傻了，本田、豐田跟我說“不是十年了嗎？”，現在超了十年的時間。上個月更厲害，看左邊的圖，占有率占36%，這樣發展下去可能2025年就達到50%。這是我們的目標，國家的戰略，智能化、網聯化、電動化、共享化，20%、50%的目標，但是我們會超前。
第二，行業的未來會怎么樣？這里跟大家分享一張圖，國際知名公司專門過來跟我一起溝通，他們說2030年可能是“433”，40%是混動的，30%是純電的，去年純電大概20%多，900多萬輛，600多萬是純電，200多萬是混動，這是去年的數據。我比較認同他這個觀點，也就是說2030年EV會占70%，油車30%，不管你信不信，反正我相信。調查數據，大家現在、未來會買什么車？大家還是考慮買混動。為什么會贊同他這種觀點？依舊是我們的能源結構，中國的能源結構69.9%都是火電發電、煤電，13%水電，5%核電，風電9.1%，太陽能3%。你們想想，能源的結構，煤電不是污染嗎，不是要零碳、節能減碳嗎，30、60計劃嗎？你們是否記得2022年重慶嘉陵江8月份水都沒有，枯了，河床都露出來，人都可以走過去，曬干了。我聽說好幾天新能源汽車沒有充電，江市長，是不是你搞的？能源結構跟環保、節能結構，我們為什么搞新能源汽車，就是為了環保、節能、能源安全。所以我們今后應該是多能源結構，未來長期主義應該是共存的，不可能全部一刀切。這個觀點對不對？我們一起跟知名調查公司去探討，沒有對與錯，大家去判斷。
廣汽也會堅持長期主義，有定力、有韌性、有格局、有長遠性。我贊同剛才華榮董事長講的“卷下去不是辦法”，企業目的是什么？盈利，盈利干什么？為國家做貢獻，為社會做貢獻，交稅、就業。現在裁員裁了多少，告訴大家廣汽也裁得不少。這樣下去，對社會、對國家會怎么樣？我們應該有一個格局，長期主義的戰略，而不是眼前去“卷”。上次我在這里講，去年我也提這個觀點，我們要站在國家大局，長期主義、長期長遠發展，所以我們制定了“1578”。時間問題，我就不展開講。
最后，建議。我們建議什么？新能源汽車、純電占了50%的時候，建議政府部門研究一下“油電同權”。怎么同權？沒錢賺、沒有效益，企業不可以生存，沒有企業虧幾百億，你們看看年報，怎么做？國家看下去？所以希望政府研究這個課題，是不是到50%的時候，調查一下，是不是油電同權？
謝謝大家！
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