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比官圖好看多了!全新寶馬X3實車圖

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  [汽車之家 資訊]  日前,網絡上曝光了一組全新寶馬X3(參數|詢價)的實車圖,相比于官圖,實車看上去更加兇悍、動感,比上一代寶馬X3更有殺氣。全新寶馬X3會率先在歐洲和北美上市,其它市場將于明年初開始銷售。


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  從實車來看,全新寶馬X3采用了全新樣式的中網設計,在陽光下,反光的中網看上去相當華麗,中網的鍍鉻裝飾不再是只朝一個方向,而是兩個方向交織在一起。日行燈點亮后,形成兩個雙L的造型,看上去更加深邃。前包圍有黑色的漆面裝飾,兩側的導流槽增強運動感。整個發動機蓋由多組線條勾勒,甚至能找到iX的影子。

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  車輛尾部有很寬的橫向視覺,Y型的尾燈有著很強的辨識度,整個尾門并不是一個平面,而是復雜的線條勾勒,合并在一起,展現出運動氣質。獨特的擾流板+黑色的后包圍,更增加了這種運動感。而M50車型采用雙邊共四出的排氣,如果是紅色的車漆,黑紅搭配更顯騷氣。車型尺寸方面,新車長寬高分別為4755/1920/1660mm,軸距為2865mm,風阻系數為0.27Cd。

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  內飾方面,可以看到全新X3展現出年輕化的設計,中控臺面注重材質的營造,同時采用極簡的風格,貫穿式的雙聯屏已經成為寶馬車型的專屬設計,內置帶QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統,可以看到新車還有抬頭顯示系統。粗壯的方向盤看上去相當運動。采用電子排擋之后,多媒體控制區域與排擋區域看上去相當精致,尤其是水晶旋鈕的加入。配置方面可以看到手機無線充電、哈曼卡頓音響、前排座椅電動調節、加熱、通風、記憶功能和后排座椅加熱等等。

寶馬(進口) 寶馬X3(進口) 2024款 20 xDrive

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  動力方面,新車將提供汽油、插混以及柴油等多種動力組合,其中燃油版車型采用2.0T發動機與48V電機的組合,20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。插電混動版本采用2.0T發動機與電機的組合,系統綜合最大功率299馬力,峰值扭矩450!っ祝硗馑將配備19.7kWh電池,可提供81-90km的純電續航(WLTP);M50 xDrive搭載3.0T直列六缸發動機與48V電機的組合,最大功率為398馬力,0-100km/h加速時間為4.6秒。(文/汽車之家 秦超)

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    評測編輯-曹昊旻:

    X3由于進口的身份導致它始終價格較高,不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統和導航頁是它的優勢之一。它的操控質感相比Q5和GLC更扎實,2.0T低功率發動機在加速上的感覺不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評測編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會抗拒平庸,從現在的市場格局來看,X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運動的個性是最大的賣點,這種執著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看,質感和做工都夠有面子,而且可別忘了它的進口車身份,這可是豪華品牌的一大賣點。

    評測編輯-:

    純進口的X3在價格上沒有優勢,內飾也沒有太多的新鮮感,20i的動力表現夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運動氣息,讓其駕駛起來相當出色。

  • 寶馬X3(進口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.40 39.90 --
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    評測編輯-梁巍:

    新X3成功的進化了外形和內飾,豪華感又有了提升,不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產品,它的性能很無敵,這是寶馬產品的精髓,沒人會開著它去拋沙坑,凸現公路優勢足夠了,如果可以不用加價提車那就更完美了。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代X3登場,加價提車、靠關系插隊的故事又在全國各地輪番上演,慘烈的搶車競賽,足以說明它的實力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺寶馬,這么做也無可厚非。

    評測編輯-羅浩:

    又是一款全能型產品,讓人無法抗拒,只要你有那么多預算,那么它必然出現在你的備選名單中,就這么簡單。

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寶馬X3(進口)

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
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