下半年將上市MPV/皮卡/跑車搶先看！

　　[汽車之家 資訊]  觀眾朋友們大家好，我們的《下半年將上市新車前瞻》系列選題已經發布了四期，它們分別是下半年將上市SUV（上）、（下）和下半年將上市轎車（上）、（下），還沒看的朋友可以點擊藍色超鏈接觀看。本篇作為最后一期內容，將為您介紹下半年將上市的MPV、跑車和皮卡車型，包含全新別克GL8 ES陸尊燃油版/混動版、新款哪吒GT、上汽大通GST純電皮卡等，下面就讓我們一起來了解一下吧！

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● 全新別克GL8 ES陸尊燃油版/混動版

上市時間：三季度內

　　此前，我們從工信部中發現了全新別克GL8 ES陸尊的燃油版以及油電混動版車型，新車在外觀方面換裝了最新的家族樣式，和已經上市的插電混動版車型比較類似，有望于三季度內上市。另外，全新別克GL8 ES陸尊混動版車型或將命名為別克GL8 LS。

『全新別克GL8 ES陸尊燃油版』

『全新別克GL8 ES陸尊混動版』

　　來看新車，燃油版車型前臉配備大尺寸梯形格柵，內部采用橫向鍍鉻飾條點綴，燈組采用分體式設計，下方的遠近光燈組和鍍鉻裝飾很好地融為一體，車頭整體看起來十分大氣。而混動版車型則并未采用分體式大燈，中網兩側配備了帶鍍鉻飾條的導流槽設計，擁有不錯的運動感。

『全新別克GL8 ES陸尊燃油版』

『全新別克GL8 ES陸尊混動版』

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm。車尾部分來看，燃油版配備了貫穿式尾燈，并擁有貫穿式的鍍鉻飾條，下方是別克的三子彈頭LOGO�；靹影鎰t采用熏黑的貫穿飾條，其上配備了別克字母LOGO。

　　動力方面，燃油版車型搭載2.0T發動機，最大功率174kW；混動版車型采用2.0T發動機與電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為155kW，儲能裝置采用三元鋰電池。

● 編輯點評

　　別克GL8在近20年的時間里一直是國內MPV市場里的常青樹，在商務接待市場擁有舉足輕重的地位。而到了電氣化時代，別克也在努力讓這棵搖錢樹跟上時代。此前別克已經在北京車展上推出了GL8插混版本，本次即將推出的油電混動版本在油耗方面的表現也十分令人期待，而對于喜歡傳統燃油車的用戶，別克也將繼續提供純燃油版本，插混/油混/燃油三管齊下，有助于進一步鞏固其市場地位。

● 東風風行游艇插混版

上市時間：三季度內

　　此前，我們從工信部獲取了東風風行游艇插混版的申報圖，新車定位中型MPV，將有6座版和7座版可選。這款車將延續現款燃油版車型的外觀設計，有望于今年三季度內上市。

　　外觀方面，東風風行游艇插混版將延續燃油版的外觀設計，其配備大尺寸的多邊形熏黑中網，擁有較強的視覺沖擊力。中網周圍配備了折線形的鍍鉻飾條，從車頭一直延伸到車尾。兩側的大燈造型十分犀利，燈組和下方的導流槽融為一體，看起來辨識度很高。

　　雖然是一款MPV車型，不過這款車并未采用滑動式車門設計，而是采用普通的側開門。車輛尾部配備了當下流行的貫穿式尾燈，配合熏黑的后包圍和車尾上方的擾流板，進一步增強了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1900/1740mm，軸距為2900mm。

　　動力方面，新車搭載1.5T發動機+電動機組成的插混動力系統，發動機最大功率115千瓦，電機的參數尚未公布。電池采用的是來自湖北億緯動力公司的三元鋰電池。

● 編輯點評

　　東風風行游艇這款車擁有不錯的空間表現和較高的性價比，不過該車此前只有燃油版車型，本次即將上市的插混版車型將會擁有更低的油耗表現，能夠進一步降低日常用車成本。6座和7座可選的座椅布局也滿足了消費者多樣化的用車需求，這款車比較適合想買一款大空間、經濟實惠并且低油耗的家用MPV的消費者。

● 大眾ID. Buzz

上市時間：四季度內

　　此前在2023廣州車展上，大眾ID. Buzz正式亮相，并且官方表示，新車將在2024年第四季度由上汽大眾渠道進口銷售。該車定位純電中型MPV，致敬了誕生于1950年的大眾經典面包車T1車型。

　　外觀來看，新車的車頭延用了大眾T1的經典設計語言，同時也融合了一些現代化的新能源風格，一道弧線將車頭分為上下兩個顏色。新車的車頭十分圓潤，能夠最大化降低風阻，風阻系數為0.285。車頭下部配備了菱形網格進氣口，配合兩側的導流槽設計，使車頭看起來更加動感。

　　側面來看，隱藏式的A、B、C柱設計，讓車頂展現出懸浮的效果，再加上雙色的車身，讓新車看上去更加時尚。車尾來看，新車配備了當下流行的貫穿式尾燈，整體造型科技感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。

　　內飾來看，新車配備了比較小巧的全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕。內飾采用淺米色和檸檬黃色的搭配，座椅擁有獨特的多邊形紋理，內飾整體呈現出年輕時尚的氣息。此外，該車左右兩側均配備電動滑門。

　　動力方面，新車為純電動力，采用后輪驅動，電機最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩310N·m，最高車速145km/h。WLTP工況下，ID. Buzz綜合續航里程為423km，僅需30分鐘即可從5%充電至80%。

● 編輯點評

　　大眾ID. Buzz讓我們看到了MPV車型的另一面，除了擁有大空間和舒適的實用屬性，MPV也可以是汽車文化的載體，這款車采用了一些大眾T1面包車的經典設計元素，同時又融合了新時代電動車的前衛屬性，在MPV中是一款非常有個性的車型。不過如果您對這款車心動了的話，下面我可能要給您潑一盆冷水了。這款車在定價方面肯定不會太便宜，它在歐洲的售價約為6.5萬歐元，換算成人民幣約為50萬元，如果以進口方式引入國內的話，加上關稅價格會更高，這也注定了它只會成為小眾玩家手里的大玩具。

● 東風風行菱智M5增程版

上市時間：四季度內

　　此前，我們從工信部目錄中獲取了東風風行菱智M5增程版車型的申報圖，根據尾標來判斷，它未來或命名為菱智M5 REEV。新車將搭載1.5L發動機作為增程器，有望于四季度上市。

　　新車在外觀方面和燃油版區別不大，前臉依舊采用雙層梯形格柵設計，兩側的鍍鉻裝飾營造出閃電的造型，賦予了這款車十分前衛的前臉風格。車頭兩側擁有三角形導流槽設計，進一步增加運動感。

　　車尾依舊是比較傳統的造型，整體風格比較飽滿圓潤，尾燈看上去很有年代感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5135/1720/1990mm，軸距為3000mm。新車將提供15英寸和16英寸輪圈，并有5座和7座版車型可選。

　　動力方面，新車將搭載1.5L發動機作為增程器，其最大功率為75kW，儲能裝置將搭載磷酸鐵鋰電池，電機的參數信息有待進一步公布。

● 編輯點評

　　本篇的其它MPV都有著較強的乘用屬性，而東風風行菱智M5增程版則是一款既能拉人又能拉貨的多面手。對于這種客貨兩用的車型，市場中可選的新能源車還是比較少的。在油混、插混、增程這幾種動力形式中，增程式的結構相對來說比較簡單，成本比較低，并且能夠帶來比燃油版更低的日常使用成本，放在東風風行菱智M5這樣的車型上確實比較合適。

● 榮威iMAX8插混版

上市時間：四季度內

　　榮威iMAX8 DMH插混版此前已完成申報，有望于四季度上市。這款車定位中大型MPV，采用7座布局。這款車目前在售的有純電和燃油版本。

　　外觀來看，新車基本沿用了純電車型的設計風格，依舊采用龍鱗黑鉆中網，帶來了強大的氣場。LED前大燈組與中網很好地融合在一起，中間則配有貫穿式的LED燈帶。中網兩側配備鍍鉻裝飾和導流翼片設計，增加了車頭的層次感。

　　車身側面以及車尾造型并沒有改動，依然延續了純電車型的設計，尾燈中間配備了貫穿式的裝飾條，車輛后排采用了隱私玻璃。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5016/1909/1802mm，軸距為3000mm。

　　動力方面，該車采用上汽動力科技(鄭州)有限公司所生產型號為15FKE的1.5T發動機+電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率為110千瓦，電機的數據并未公布。

● 編輯點評

　　榮威品牌最近一直都在大力布局DMH插電混動車型，iMAX8此前已經有燃油版和純電版在售，本次即將上市的插混版兼顧了長途駕駛的補能便利性和日常使用的低成本優勢，進一步豐富了消費者的選擇。最近兩年新能源MPV市場也越來越卷了，多種動力并行的戰略能夠進一步增強iMAX8的整體市場競爭力。

● 新款哪吒GT

上市時間：年內

　　此前我們從工信部申報信息中獲取了新款哪吒GT的申報圖。新車在動力方面有所提升，從尾標推斷，可能會推出哪吒GTR高性能版車型。

　　外觀來看，新款哪吒GT和現款基本保持一致，造型狹長的弧形頭燈組十分吸睛，遠近光燈和日間行車燈均采用LED光源。下包圍處配備了寬大的進氣口和兩個三角形的通風口，能夠優化車輛的散熱表現。

　　從申報的選裝配置來看，新車的前翼子板處將會有紅色的R標志，而尾標則新增了哪吒GTR標志，此外還有可選裝的大尺寸擾流板，推測新款哪吒GT可能會推出高性能版車型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。

　　動力方面，根據申報信息來看，新車搭載前后雙電機，功率均為200kW，總功率400kW（544馬力），相較現款車型的340kW有較大的提升，不過新車的最高車速依舊是190km/h。此外，新車將搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

● 編輯點評

　　從申報信息來看，新款哪吒GT可能會推出名為GTR的高性能版車型。熟悉跑車的朋友們可能都知道，GTR這個名字可不是隨便叫的，例如日產GT-R、AMG GT R、邁凱倫P1 GTR，個個都是狠角色。哪吒GTR的動力相較現款四驅車型確實有比較大的提升，544馬力的最大功率已經和日產GT-R相差無幾，加速表現十分值得期待。當然，哪吒GT的定位還是一款入門級的小跑車，指望它擁有日產GT-R那樣強悍的綜合賽道性能是不現實的，它能帶給你的性能體驗更多的還是偶爾一腳“地板電”帶來的推背感。

● 上汽大通GST純電皮卡

上市時間：年內

　　此前我們獲悉，上汽大通旗下的純電動皮卡——GST皮卡的量產版將會在2024年下半年正式上市。這款車將會在全球同步發布，將搭載上汽大通的諸多全新技術。

　　外觀來看，這款概念車采用了“科技風”的外觀設計，車頭配備矩形的LED燈環，看起來十分前衛。新車采用熏黑封閉式中網，中網內部是大尺寸的大通LOGO。車頭下部的保險杠采用了越野風格造型，紅色的拖車鉤成為點睛之筆。

　　車身側面來看，新車的造型十分硬朗，離地間隙非常高，熏黑的ABC柱和車頂設計降低了整車的視覺重心。此外，新車還配備了大尺寸的越野輪胎，能夠進一步提升通過性。車尾配備了縱向排列的尾燈，還擁有大尺寸的大通字母LOGO。

　　車內的整體風格極具未來感，方向盤采用了類似飛機操作桿的設計，前方配備了貫穿式的大屏幕。車內為四座布局，座椅整體造型也比較前衛，擁有不錯的側向支撐性，此外新車還配備了全景天窗。

　　動力方面，GST皮卡采用非承載式純電底盤架構，配備四電機，最大功率超過1000馬力，輪邊扭矩14000N·m，可實現1000km續航，并配有11kW外放電功能。新車擁有“全地形智能底盤”、“CTC半固態電池”、“四電機分布式驅動”、“Tri-dim融合控制” 4大技術，既能應對越野路況，也能暢享都市出行。

● 編輯點評

　　上汽大通在新能源領域的轉型十分迅速，此前已經有了多款純電動皮卡車型，不過這些車型或多或少還是有一些“油改電”的味道。本次即將上市的大通GST皮卡量產版則采用了專為純電動車設計的非承載式底盤架構，并且配備了仰望U8、純電動奔馳G級這種高端越野車上才會配備的四電機四驅系統，官方表示新車可實現原地掉頭等功能，還擁有全地形智能脫困系統，在越野性能方面十分令人期待。

● 鄭州日產元野

上市時間：年內

　　此前我們獲悉，鄭州日產基于全新P20平臺打造的第一款皮卡或命名為“元野”，將于今年年內上市。新車尺寸將比鄭州日產現有的皮卡更寬大，更注重智能、舒適和乘用化方面的表現。

　　從曝光的諜照來看，新車將搭載大尺寸熏黑進氣中網，上方貫穿式的鍍鉻飾條和兩側的大燈組相連，整個車頭看起來寬大厚實，非常霸氣。下包圍兩側還有導流槽和鍍鉻裝飾設計，進一步增強運動感。據悉，新車的車寬或將超過2米。

　　內飾和配置方面，這款車將關注年輕化消費者的需求，采用更科技化的內飾設計。新車將擁有車聯網、手機無線充電、智能大屏、車機互聯等配置。此外還將提供道路偏離預警、自適應巡航、360°全景影像+透明底盤、坦克掉頭等智駕輔助功能。

　　動力方面，從諜照可以看到，測試車采用的是PHEV插電混合動力。此外，新車預計還將有汽油、柴油動力可選，并擁有沙地、泥地、自動等不同的駕駛模式。關于新車的更多消息，我們也將持續關注。

● 編輯點評

　　元野的整體定位預計要比目前在售的鄭州日產納瓦拉要更高一些，在智能化和舒適性方面會有更好的表現，尺寸也更大，預計會和長城炮等中國品牌皮卡形成競爭關系。這款車即將推出插混版本，將成為鄭州日產首款新能源皮卡，預計會擁有更低的油耗表現。當然，汽油版和柴油版也不會缺席，多種動力并存能夠進一步提升新車的銷量表現。

● 總結

　　本期內容我們帶您了解了下半年將上市的MPV、跑車和皮卡車型。這些車型雖然銷量和熱度沒有轎車和SUV那么高，但是它們的存在豐富了國內的汽車市場，滿足了消費者多樣化的購車需求。到此為止，我們的《下半年將上市新車前瞻》系列選題就要告一段落了。如果您對我們的系列選題有什么意見或建議，或者對于這些新車有一些看法，歡迎您在下方評論區留言！（編譯/汽車之家 顏歡）