[汽車之家 資訊] 7月23日,全新埃安AION V(參數|詢價)上市(價格信息點擊這里查看),相比上一代車型,此次新車售價下調,售價從之前的14.99-22.96萬元下調至12.98-18.98萬元,入門版續航從400km提升到520km,最長續航車型從600km提升到750km。對此,廣汽埃安副總經理肖勇針對此次全新埃安AION V的價格下探回應稱,“全新AION V有更低的價格,目的是獲得到更大的市場份額,要做13-19萬元純電A級SUV市場的前幾名,甚至是要做老大。”
『廣汽埃安領導與媒體溝通』
目前,這一市場的銷量冠軍是比亞迪宋PLUS,其純電車型起售價14.98萬元起,最大續航605km,全新AION V確實更“卷”。廣汽埃安公關部部長王云龍隨后表示,全新埃安AION V是下半年價格戰的第一槍,這意味著埃安可能在下半年推出價格更卷的新品,比如近期剛剛申報的新款埃安AION LX Plus。
● 20萬內有城市智駕的車不是半成品,不讓用戶交智商稅
全新AION V的卷除了體現在價格、續航外,其充電也有不錯的表現,適配400V+3C快充技術,最快可實現充電15分鐘補能370km,并在全國鋪開超充網絡。而全新AION V還一個比較卷的地方是智能駕駛,是20萬元內少有的配備激光雷達的車型,且可以實現城市智能輔助駕駛的車型。肖勇表示,現在市場這么卷,埃安要有點硬核的東西,所以我們引入了帶有激光雷達的智駕系統,做就要做到最好,不能做半成品,客戶不放心,體驗也不好,不能讓用戶交智商稅。
『全新AION V』
肖勇認為,現階段純視覺智駕方案還不夠成熟,不是最好的選擇,而激光雷達方案是現階段最好的選擇,最好用、最安心,埃安要做就要給到用戶最好的。配備激光雷達的車型售價18.98萬元,20萬元內的售價也做到了最大的誠意。
隨后,廣汽埃安副總經理張雄補充道,埃安之所以這次這么快能推出城區智駕,是因為埃安很早就有長遠的規劃。埃安現在可以做到不依賴高精地圖,采用感知端到端模型,上市就有城區智駕體驗,并能快速在全國鋪開,同時后續算法將迭代到整個大模型階段。按照規劃,埃安智駕將在8月份率先對部分用戶開放,隨后9月份面向全國用戶開放,用戶需要通過考試和一定的里程積累之后,才可以使用。
在發布會上,廣汽埃安總經理古惠南介紹,全新AION V智駕可以應對城區人車混流的復雜路況,也能在鄉村小路暢行,可以覆蓋99%的場景,35類主場景,包括復雜路口、環島等。
● 有超充技術,沒有超充網絡,在埃安不會出現
上面提到,全新AION V可以實現15分鐘補能370km,也是產品的一大亮點。而有一個前提是需要擁有超充網絡,而不是只有產品技術卻沒有充電設施來實現超充。肖勇特地提到了這個問題,他稱埃安在超充站的投入很大。因為埃安開放充電站,所以會有很多友商車主來蹭電,他表示埃安App的用戶中有600萬是非埃安車主,其中很大一部分是因為來埃安充電才使用App。但如果出現充電樁緊缺的情況,會優先埃安車主。
埃安可以做到南方電網和國家電網的融合,實現全國近80%的充電網絡覆蓋,高速覆蓋超90%。埃安自己的1000V超充樁超過7000根,覆蓋全國31省202城,包括8條國家高速和4大經濟帶核心城市高速路。
另外,肖勇還提到要實現車主的用車無憂,除了充電以外,比如用戶App注冊后,一分鐘就會有4位專家在線服務,包括技術專家、服務專家、生活客服等,即便是非車內容也能包含,車主不會缺朋友,可以拓展人脈。
● 歐美貿易壁壘是必然的,沒有哪個國家會拱手相讓,路不平坦也要出海
針對近期比較火熱的歐美國家對中國電動車加征關稅的問題,廣汽埃安總經理古惠南表示,“歐美貿易壁壘是必然的,歐美國家汽車工業很成熟,沒有哪個國家會拱手相讓。我們會做一些產業布局,加大產業出海。出海的路不是很平坦,但是我們仍然要跨出去!
7月份埃安剛剛建成泰國工廠,古惠南稱還會在印尼、馬來西亞建廠,后續也會考慮在歐洲、南美、非洲、東亞等地方建立工廠。
聊到打造全球車,古惠南說出海需要培養高技能的技術人才;為了降本要把產業鏈帶出去,實現當地的國產化率;要滿足當地的政策、法規和環境,包括充電設施;還要滿足各國的安全標準,目前埃安以歐標為基礎,這是全球最多國家采用的標準;要實現產品的正向開發,質量才能有保障。
● 全新AION V的外觀設計介于“方盒子”和家用SUV之間有出?剂
在此次發布會上,埃安針對全新AION V打出了新硬派智駕SUV的概念,但事實上這款車并沒有完全采用“方盒子”的造型,而是介于“方盒子”和傳統家用SUV之間,那么埃安為什么要這么設計呢?
對此,廣汽研究院埃安品牌設計總監馮煜回應稱,全新AION V是一款面向全球市場的產品,需要考慮各個國家消費者的習慣。全新AION V采用的是科技、愛、生活理念,“方盒子”SUV會對家庭用戶有距離感,對路人有“威脅”,而主流的車型設計又缺少SUV元素,所以才找到了目前中間的一個平衡點。后續AEP 3.0平臺還會有很多的產品,全新AION V的設計理念一定會延續。(文/汽車之家 秦超)
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