語音助手優化嵐圖FREE迎來OTA5.5升級

姚宇

2024年07月25日 11:07 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們從官方獲悉，嵐圖FREE(參數|詢價)迎來OTA5.5升級。此次OTA主要針對車機語音助手新增功能和體驗感優化，其中包括跨音區交互等7項功能以及新增空調干燥功能。具體信息如下：

　　語音助手可實現極速對話，喚醒速度提升至358毫秒；精準識別意圖，結合用戶說話習慣，泛化處理語音指令，實現生活化交互；新增離線模式，途徑隧道、地下車庫等網絡不佳區域時，離線也能使用，同時覆蓋更多場景；新增跨音區交互功能，正確追隨指令；優化多種語言，支持不同地區方言；新增空調干燥功能，車輛下電后，自動開啟5分鐘風扇換氣，保持車內空氣清新。（編譯/汽車之家姚宇）

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嵐圖FREE 2021款四驅標準純電專屬豪華套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.52秒	37.70米	--升
測試文章：電耗不及預期測嵐圖FREE四驅純電版
評測編輯-孫一超：	嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV，直接競爭對手并不多，跟它價位相近的配置明顯沒它高，動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看，它的動態表現還是給人留下了深刻的印象，對得起自己的身價，大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗，“魚和熊掌不可兼得”�。�
評測編輯-尤冬青：	嵐圖Free的駕駛質感不錯，空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼，續航焦慮比較明顯，同時，充電到80%以后的充電效率也不太理想。
評測編輯-胡永彬：	嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒，尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感，該車的行駛質感也不錯，懸架軟硬適中，就是行駛能耗有些偏高，導致續航偏短。

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