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1079馬力!全新雪佛蘭科爾維特ZR1官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,雪佛蘭官方發布了全新科爾維特(參數|詢價)ZR1(C8)的官圖。新車是科爾維特系列中最頂級的高性能版車型,搭載5.5T V8發動機和高性能車身套件,最大功率達到了1079馬力,相較上一代車型提升了313馬力。

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Convertible

『黃色為硬頂版,藍色為敞篷版』

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Convertible

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Coupe ZTK Package 北美版

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Coupe ZTK Package 北美版

  外觀來看,新車配備了高性能車身套件,車頭配備三段式的進氣口,冷卻氣流從車頭下方流入,并從車頭上部的通風口流出,增強散熱的同時也能起到增加前軸下壓力的效果。此外,新車配備了碳纖維前唇,進一步提升空氣動力學表現。

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Convertible

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Convertible

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Convertible

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Coupe ZTK Package 北美版

  車身側面來看,硬頂版車型配備了碳纖維輪圈和輕量化的碳陶瓷剎車系統,能夠大幅減輕簧下質量,提升操控性。作為一款中置后驅的車型,新車在每一側都配備了上下兩個碳纖維進氣口,進氣口附近還有ZR1專屬LOGO。

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Convertible

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Coupe ZTK Package 北美版

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Coupe ZTK Package 北美版

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Coupe ZTK Package 北美版

  車尾來看,敞篷版配備了碳纖維擾流板和中置四出鍍鉻排氣,尾燈下方可以看到額外的散熱開口。硬頂版搭載ZT1性能包,擁有更大尺寸的固定式擾流板和熏黑排氣,此外發動機艙蓋也采用了碳纖維材質,擁更濃厚的戰斗氛圍。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4722/2025/1234mm,軸距為2723mm。

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Convertible

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Coupe ZTK Package 北美版

  內飾方面,新車配備了帶有碳纖維裝飾的方向盤,采用黃色縫線,上方擁有黃色的回正標,下方配備ZR1金屬銘牌。車內搭載了賽車風格的桶形座椅,較高的側翼能夠在過彎時帶來充足的側向支撐。此外,新車內部擁有大量的黃色縫線,安全帶也為黃色設計,進一步體現戰斗氛圍。

通用汽車 科爾維特 2025款 ZR1 Coupe ZTK Package 北美版

  動力方面,新車搭載5.5T雙渦輪增壓平面曲軸V8發動機,最大功率1079馬力,最高轉速達到8000轉/分,峰值扭矩為1122N·m,相較上一代車型的6.2升機械增壓發動機提升了313馬力。為了應對如此強大的動力,新車的8速雙離合變速箱針對齒輪進行了特殊強化。新車的最高車速為346km/h,四分之一英里(402m)加速賽成績小于10秒。(文/汽車之家 顏歡)

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測試文章:惜為他人夢 測試科爾維特 C7 Stingray
    評測編輯-于晗:

    這是獨一無二的跑車,也應該是一輛讓你覺得要花上百萬,實際卻只用個零頭就能買到的跑車。但它的國內售價數倍于美國,我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車,我也給它10分,為它的進步,和承載的夢。

    評測編輯-時睦華:

    文化這東西,身在不同的環境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么,我無法切身體會。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評測編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過奮斗可以實現的夢想,作為第七代產品,C7 Stingray很好的延續了這些家族氣質。如果你去美國旅行,應該租上一臺,在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道。

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