[汽車之家 資訊] 日前,有媒體披露,當前第八代高爾夫(參數|詢價)(Mk8)將持續生產到下一個十年的中期。在其繼任者純電ID.Golf投產后,大眾仍可能考慮繼續生產高爾夫Mk8至2035年。作為參考,大眾曾在半月前宣布,因為軟件問題ID.Golf將推遲至2029年上市。
據報道,大眾研發部門負責人Kai Grünitz表示,目前的燃油版高爾夫可能會繼續生產到2035年,因為歐盟成員國曾在此前達成2035年禁售化石燃料新車的協議。同時,預計高爾夫Mk8不會推出換代車型。
『Citi Golf』
即使高爾夫Mk8持續生產到2035年不換代,其15年的生命周期對高爾夫來說也并非最長的。1974年推出的初代高爾夫Mk1在1980年被高爾夫Mk2取代,但大眾從1984年至2009年一直在南非制造第一代高爾夫Mk1,并重新命名為Citi Golf,以區別于新款車型。南非大眾只推出了五門車型,早期的汽車只有鮮紅色、亮黃色或亮藍色可供選擇。雖然設計師們重新設計了幾次Citi高爾夫,但它的基本外形一直到停產都保持不變。就這樣,高爾夫Mk1持續生產了35年,堪稱世界上“最長壽”的車型之一。
汽車之家銷量排行榜數據顯示,今年高爾夫整體銷量穩定在每月3000輛上下,6月高爾夫共售出2706輛,位居合資緊湊型燃油車排行榜第16位。當前,高爾夫所處的10-15萬元家用車市場硝煙正濃,面對發展勢頭迅猛的國產新能源汽車,高爾夫作為傳統老將能有一隅立足之地,已屬不易。(文/汽車之家 岳長興)
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