對話周斌：合資車企在中國仍有很大機會

　　 [汽車之家 行業] 8月30日，為期10天的第二十七屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）正式拉開帷幕，吸引了全球近130家汽車企業，展出車輛超1600臺。作為下半年國內首場A級車展，成都車展引領著汽車消費的新動向。成都車展期間，汽車之家與北京現代銷售公司副總經理周斌展開了深入交流。

　　 北京現代在成都車展現場正式官宣上市了2024全球旗艦車型——第五代勝達(參數|詢價)，官方指導價19.58萬-26.88萬元。新車上市的同時，北京現代向外界傳達出堅定的轉型決心。強調北京現代將按照“在中國 為全球”戰略，在股東雙方持續加大投入的基礎上，改變合資企業簡單引進國際市場成熟產品的模式，加強本土研發和海外出口，通過提升決策效率和營銷創新加速戰略落地，并憑借堅守對用戶、對品質、對伙伴、對社會的初心，確保企業在變革中穩步前進、長期發展。

　　 周斌在交流中指出，“老客戶對我們產品品質和性價比的認可，經銷商與供應商渠道的穩定，都是我們的寶貴財富，我相信合資車企也好，北京現代也好，在中國市場還是有很大的機會�！�

　　 以下為對話實錄（精編）：

　　 汽車之家：首先從一個老生常談的話題開始，因為大家都在說今年的車企非常卷，然后競爭很激烈，同時也出現了一些唱衰合資車企的聲音。想請問周總，您會怎么看待目前這樣一種市場環境和這樣一種競爭態勢，選擇如何去應對這種市場的變化？

　　 周斌：今年確實上半年開始市場的內卷非常激烈，我們車企在大市場里邊感觸是很深的，特別像剛才您說的唱衰合資車企，感覺合資車企可能不行了。但在我們看來其實合資車企它有自己的一套在市場立足的根本，像強大的技術和資金的能力，以及這種體系能力，像北京現代來說，我們有比較強的質量管理能力，以及我們在這個市場深耕了很多年，可能客戶對我們的認知比較足等等。我覺得合資企業它不是跟不上市場了，只不過是從目前的市場環境下，大家都在內卷的環境下，合資車企走的是另外一條道路而已。包括現在市場上這種油電之爭，我們感覺新能源或者新勢力的占比在不斷提升，但我們覺得無論是油或者電，就是消費者對市場的一種認知或者選擇吧。像選擇電車的客戶越來越多，但是油車也好，包括混動也好，產品本身它的適應性或者穩定性，也有很多客戶是非常認可的，我們覺得未來油電都會有自己的份額。從北京現代自身來說，我們也是合資企業，背后的兩大股東，現代汽車集團是全球Top3的企業，也連續幾年了。其實從數據上說，我們把中國市場刨掉的話，我們在全球是Top2，現代汽車集團，它的產品實力，包括它的研發能力都很強。我們另外一個股東北汽集團是連續12年500強的企業，從兩大股東來說都具備著這種深厚的實力。

　　 從北京現代自身來說，剛才講到我們的體系能力，其實體系能力更多體現在整個平臺的穩定性和質量上。北京現代有好多全球統一化的工廠，這種全球統一化的工廠，就整個汽車1萬多個零件，可以做到毫米級精度的生產。這種質量管控和穩定性其實在整個行業是領先的。

　　 同時從我們自身來說，在燃油車領域我們有著優秀的平臺，我們的i-GMP平臺，包括CVVD技術，包括在新能源領域我們的兩大股東投入都非常大。在氫能源，在電汽車都有很大的投入。現在汽車集團在未來技術上，包括現在備受關注的人工智能、自動駕駛，空中出行、機器人等，都有很多落地的產品出現了。所以我覺得對北京現代來說或者合資企業來說，還是有很大的市場空間，只不過未來這種市場變化我們有沒有新的產品能跟上是關鍵。從中國本土來說，北京現代1200萬的客戶基礎，22年的市場深耕，老客戶對我們產品本身的品質穩定性以及性價比都是很認可的。包括我們建立的這種經銷商渠道或者說供應商渠道也都很穩定，是我們寶貴的財富。我相信合資品牌也好，北京現代也好，在這個市場還是有很大的機會。

　　 汽車之家：因為馬上會帶來一款非常重磅的第五代勝達這款SUV，其實現在國內的SUV市場真的是神仙打架。消費者買車可能首先第一感覺是它的顏值和設計，它在設計上跟之前有很大膽的風格上的變化，請周總給我們介紹一下設計背后的一些思考和理解。

　　 周斌：從這款車來說，從去年在廣州車展亮相之后，整個市場關注度是很高。這款車的設計理念是Open for More，設計師告訴我們，我們還是要考慮客戶在這么多可選擇的產品里為什么去選擇我們這款車或者看上我們這款車，我們有一個整車的設計理念，叫Cross the line，就是突破界限這種概念。

　　 現在從行業需求來看，有很多硬派的越野SUV，也有城市的SUV，客戶有越野的需求，但是真正的硬派越野適應客戶群體沒有那么大，可能客戶需要一個硬派越野的外觀，但也需要全家人有一個比較舒適的乘坐空間，以及出去之后有一些高科技的配置，安全性強，去滿足他的戶外需求，而不是說去沙漠去山地，去做這種極端的比較專業的越野。所以我們打造了一款我們稱之為“最適合戶外輕野的中大型SUV”，以滿足用戶的這種需求。但是車本身除了硬派的這種方盒子之外，我們在安全性，智能化，包括一些奢華的配置上，我們還是做了很多的設計。而且，我們擁有世界頂級設計團隊，對我們的產品進行設計。設計師除了考慮到了外觀風格，還注入了“彩蛋”，第五代勝達在設計上致敬了現代經典車型Pony，希望客戶可以通過熟悉的元素找到“全新的新鮮感”。

　　 汽車之家：回到剛剛那個問題，SUV市場神仙打架，所以可能比拼的不光有產品技術，而是全方位的比拼。您覺得跟競品相比，我們的主要優勢在哪？

　　 周斌：這款車其實是我們非常有信心的一款旗艦車型。

　　 首先是革命性的外觀設計，第五代勝達的造型剛開始露面就得到了很大的關注，包括這款車型也是全球One Model的車型，統一的質量體系和外觀，在國外目前的訂單是供不應求的，我們國內生產既會供應國內，也會去做出口，所以在品質上首先是一個很大的保障。在設計上呢，這種方盒子，可能像我們發布之后也能感受到21寸的輪轂，包括8種自然的配色，以及S型貫穿的燈，無處不在去顯示現代的這種設計師的理念。

　　 其次是內飾豪華感，這款車我們配了很多在高端車型才會出現的一些配置，包括一鍵零重力的按摩駕駛系的座椅，這個座椅可以18項調節，只有在豪華車上才會出現。包括用的那個輪胎叫倍耐力高耐磨輪胎，這個比特斯拉、寶馬輪胎系數都會高很多，從很多細節上去體現我們的奢華。包括整車的這種麂皮絨的車頂，一般都是在豪華車上才會有，還有一些很貼心的高科技設施，像6（座）車有UV殺菌艙，為客戶在車內創造了殺菌條件，客戶有一些常用的手機、眼鏡，可以放到里面去進行UV的殺毒。包括在內飾的高科技配置方面，30項ADAS的這種配置，這個在合資品牌里是絕對領先的。以及12個Bose音響，5.1聲道，10個安全氣囊，這都是同級領先的。

　　 最后是車輛安全的全面提升，全車擁有22個高精度傳感器，包括5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個360°攝像頭和1個170萬像素的多功能攝像頭，實現高速、城區、泊車等場景全覆蓋，定義了燃油量產車智駕系統的全新標準，在安全性上做了很大的提升，相對老款大概提升了33項高科技的配置，相對于目前主流的合資競品，在高科技的配置上，在安全性上，在內飾的豪華性上，都是絕對的領先。這款車我們還是很有信心的。

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