全賽道布局星途黃招根：永遠不卷價格

彭斐

2024年09月05日 15:26 原創來源：汽車之家發布于:上海

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　　 [汽車之家行業] 在2024成都國際車展上，汽車之家邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。奇瑞汽車股份總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根與汽車之家展開深入交流。

　　在成都車展上，奇瑞集團聯合旗下星途、奇瑞、捷途、iCAR四大品牌參展，其中星途品牌重點展示了三款新能源車型：瑤光C-DM電四驅、星紀元ES 2025款和星紀元ET增程Max版。

　　近一年，星途產品投放較為密集，油電雙序列一共有7款。黃招根表示，“現在市場競爭越來越快，星途的原則是永遠不卷價格，而是卷技術，卷價值，我們不參與行業內的互卷，我們潛心研究產品和技術�！�

　　黃招根還提到，奇瑞集團采用全賽道布局，包括插混、增程、純電等多種技術路線，并在每條賽道上進行了技術布局。他認為，未來燃油車將占到30%市場份額，混合動力車將占40%，而純電動車將占30%。未來一段時間會是這樣的關系，而終極發展方向一定是純電。

以下為對話實錄：

　　汽車之家：今年成都車展奇瑞集團聯合參展非常強大，能不能給我們介紹星途品牌參展情況？

　　黃招根：連續兩年，奇瑞集團都是聯合參展。今年，星途、奇瑞、捷途、iCAR四大品牌共同位于5號館，占據了半個展館的空間。星途品牌帶來的3款車型均為新能源產品，包括瑤光C-DM電四驅、星紀元ES 2025款以及星紀元ET增程Max版。

『星紀元ES』

　　本次發布會，我們全球首發了全新雪豹四驅技術，首款搭載該技術的車型——瑤光C-DM電四驅開啟預售，這也是奇瑞集團首款四擎四驅高端混動SUV。這里的四擎，包括了1.5T發動機、P2、P2.5和P4三電機，最大功率達到455kW，最大扭矩920N·m，大馬拉4.7米的小車，加速達到4.26秒，在傳統燃油時代跟寶馬X3M、保時捷Macan S不相上下。第二，雪豹四驅是奇瑞在四驅上最新的技術，也是最高的技術。它能夠在適時四驅和全時四驅隨時切換，并且四個“引擎”可同時驅動。我們的四驅既可以越野也可以下賽道，還可以在城市里正常行駛，百公里饋電油耗6.6升，比正常家用小車油耗還低，純電續航200公里，按照30公里/天可以行駛一周，綜合續航1400km，一箱油可以從北京到上海，各項指標都非常優秀，真正實現不輸于傳統機械四驅的性能，同時在能耗經濟性上表現更優秀，這是它的核心消費者利益點。

　　今天新能源化、智能化技術的迭代，給全球汽車行業都帶來巨大變化。今天發布瑤光電四驅車型的時候，我自己都非常興奮。內部試駕這款車，對于動力、操控性、舒適、節能都給予很高的評價，歡迎大家到展臺體驗瑤光C-DM電四驅這款車。

　　汽車之家：今年我們產品投放非常密集，油電雙序列一共有7款，背后是出于什么樣的考慮，下半年還會推出什么車型呢？

　　黃招根：現在市場競爭越來越快，今年的形勢大家也都有目共睹，星途的原則是永遠不卷價格，而是卷技術，卷價值，我們不參與行業內的互卷，我們潛心研究我們的產品，研究我們的技術，研究我們的用戶。我們要做的是我們的技術別人做不到，我們的技術別人學不會。作為奇瑞集團高端品牌，全球最新的技術，最好的技術都會率先使用在星途上，因此我們產品迭代速度非�？欤F有產品陣容有油車、混動、增程還有純電四種動力，充分滿足不同消費者個性化需求。今天的中國汽車行業，就像滾滾向前的時代浪潮，變化的速度遠超我們的想象，我們必須抓住機會，所以明年星途有非常多的產品布局計劃，產品迭代速度也將更快。

　　汽車之家：前不久奇瑞首次登榜了財富世界500強，邁入企業發展全新階段，星途作為奇瑞集團皇冠上的明珠，我們下一步發展目標在哪里？

　　黃招根：成為世界500強是奇瑞公司員工夢寐以求的事情，也是我們董事長20多年來艱辛創業一個很好的回報。進入世界500強，我們董事長更在乎實力的強大，而不是在于世界500強的排名。我們除了要做銷售額的500強，我們還想做品牌的500強，我們還想做創新的500強。我認為今年獲得世界500強，代表了我們過去的努力得到了用戶的認可，得到了社會的認可，下一階段我們應該邁向更高目標。奇瑞500強更應該感謝用戶，用戶一輛車一輛車的購買把我們送進500強，我們公司進入世界500強之后沒有做一場慶祝活動，我們董事長給我們定了更高目標，我們更應該感謝是用戶把我們送進了世界500強。

　　汽車之家：今年是星途成立5周年，站在全新的起點，未來怎么打造高端價值體系？

　　黃招根：星途作為奇瑞高端品牌，也是奇瑞的豐田，奇瑞的雷克薩斯，星途是金字塔塔尖，星途品牌承擔著奇瑞集團向上突破的歷史使命，也肩負著奇瑞公司創新的使命。這次車展我們的主題是“向上向未來”，“向上”代表產品向上，技術向上，品牌向上�！跋蛭磥怼贝砦覀兿蚋叨酥悄苄履茉崔D型。上半年星途品牌國內銷量增長111.4%，銷售額翻了一番，上半年平均售價做到19.55萬元。但是我覺得我們不夠，我們趕上好時代，中國制造業崛起，大國力量崛起，包括年輕人對中國品牌熱愛遠超以往，國人更加自信，國家有非常好的新能源政策，中國新能源政策在全球最好，中國新能源發展也是全球最好的。在這種歷史的時機機遇下，給了我們奇瑞包括星途非常好的發展機會，我們應該抓住這種機會進一步地向上向未來。

　　汽車之家：今年7月新能源乘用車滲透率首次歷史性突破了50%，星途在新賽道轉型方面的成果能不能具體介紹一下？

　　黃招根：今年市場出現巨大變化，新能源占比超過50%，自主品牌新能源的比例更高，將近70%。星途品牌成立5年，前幾年給大家留下的印象是以燃油車為主的品牌，但是今年上半年我們快速地向新能源轉型，我們推出了星紀元產品系列，星紀元ES，星紀元ET兩款新車快速上市，7月份我們新能源占比達到59.5%，8月份我預測能做到60%以上。星途品牌從以前以燃油車為主的品牌完美地轉向了以新能源為主的品牌，像我們的星紀元ES、星紀元ET、瑤光C-DM、瑤光C-DM電四驅，這樣的產品占了我們銷量主要市場。同時我們現有的燃油車產品未來也會全面混動化。星途下面兩個序列，一個星途，另外一個是星紀元，我們的產品要不斷走向高端。技術高端，要把集團內最好的技術，最新的技術都要使用在星途上；人群高端，希望我們的人群能夠進一步地走向高端�，F在產品的平均售價起來了，我們的目標人群發生了很大的變化，我們教師、醫生、公務員的占比達到了38%，我們70%的車主是二次購車，不是首次購車車主。在70%的增換購車主當中，有70%又是來自合資品牌和以前傳統豪華品牌車主升級而來的。我們在一線二線的比例快速提升，已經超過了總銷量的50%。我們希望未來星途從奇瑞高端走向中國高端，走向世界高端的過程中，我們要做到技術高端、品牌高端、人群高端、服務高端、海外高端，五個高端體現構架起來走向高端的過程。

『瑤光C-DM』

　　汽車之家：新能源汽車細分來看，我們發現今年純電動汽車面臨的競爭形勢比較嚴峻，相比插混和增程，純電動汽車的增長遠遠不及它們，您是如何看待純電動汽車的市場情況，是否提前布局，我們對這個技術路線是怎么看的？

　　黃招根：奇瑞采用的是全賽道布局，涵蓋了插混、增程、純電等多種技術賽道。每條賽道上我們做了大量的技術類提前布局，我個人認為純電市場經歷了多年高速發展之后，現在處于一種平穩期，甚至略有下滑，我認為是正常的，它是螺旋式上升過程，如果一直連續多年高速增長說明市場本身有問題，我們用平常心看待市場。今年存量市場里面也會發現有些品牌賣得非常好，翻倍增長，有些品牌出現短期調整。另外，至于未來是插混，PHEV還是增程的技術路線，有幾點判斷，第一是純電產品要進入占有率穩定時期，目前穩定在30%左右的市場份額，未來一段時間在這個市場里面是穩定期，純電技術依然是未來發展最有潛力的技術，關鍵是電池技術的突破。如果固態電池技術取得突破，我們的車子續航里程有望突破1500公里。那時候大家更多地會選擇電動車，包括電池的成本。另外是這一段時間增程的銷量出現了最快的增長，增程和插混都是一種過渡技術，它在燃油車向純電轉型的過程中滿足了消費者對里程焦慮需求，大家觀念上比較激進，行動上會保守一些。插混和增程既滿足了續航的要求，又符合新能源車的技術特征。下一階段在中國的三四五線市場上，PHEV和增程技術會快速發展。我個人預判，未來燃油車將占到30%的市場份額，混合動力車將占到40%，而純電動車將占到30%。未來一段時間會是這樣的關系，終極發展方向一定是純電。

　　汽車之家：近幾年奇瑞在海外市場表現尤其出色，尹總之前提到星途品牌有出海計劃，能不能介紹星途出海計劃和海外戰略布局？

　　黃招根：我們從2001年開始走向海外，經歷了非常多的發展，遇到過挫折，也享受了海外市場快速增長帶給企業的紅利。奇瑞公司從創業之初就把自己定位為國際化的公司，出口國內國外兩個市場，兩條腿走路一直是我們的戰略，我們連續21年取得了中國品牌乘用車海外銷量第一名的好成績，更多體現出奇瑞公司技術是全球化的，海外每一個市場有不同的法規，不同的用車環境，對整個車的實驗開發驗證都有非常多要求。南美坡度很高，因為長期上坡用大速比的變速箱。中東市場上非常熱，中東市場很多用戶加油站地表溫度50多度，他不愿意下車，車子發動機著火空調打開情況下加油。東南亞熱帶雨林是潮濕氣候，車的耐腐蝕性很高。我們每一款車都全球做試驗開發，奇瑞公司有這樣的能力，也積累了這樣的經驗。星途品牌是奇瑞的高端，我們海外布局這幾年快速發展。星途在海外的定位是高端品牌，產品在海外的售價與豐田的雷克薩斯品牌相當。星途的瑤光海外售價是42萬起，跟雷克薩斯的RX一個價格，我們在東歐、南美整個星途平均售價超過50萬，國內平均售價只有20萬。從今年下半年到明年上半年，星途品牌也在緊鑼密鼓地準備進入歐盟市場。下一步要加快國際化的布局，走出去走進去。我們的使命是走上去，無論在海外任何一個市場，我們給自己定位要求都是做到奧迪和雷克薩斯的水平。

　　汽車之家：現在國內車市內卷和價格戰，車型迭代速度越來越快，您如何看待這個現象呢，覺得這是行業正常的現象嗎？

　　黃招根：行業為什么內卷，技術同質化，星途品牌堅持不卷價格，我們卷技術，我們卷價值，別人價格掀桌子，我們技術掀天花板。星途從去年2月份瑤光燃油車上市，今年的3月份瑤光C-DM混合動力上市，今天我們瑤光C-DM電四驅上市，基本上半年一迭代。這是因為我們有強大的技術積累，四驅技術是非常先進的，我們用的是雪豹四驅系統，包括飛魚底盤2.0，全系標配智駕，這些技術別人都沒有。星途作為奇瑞的高端，我們堅持繼續往上，不卷價格卷價值，卷技術。這種卷是市場發展的一種規律，過程中一定會使一部分企業更強大，也會使一部分企業銷量下滑，我們作為市場人員唯一能做的是適應市場，星途作為奇瑞高端品牌我們始終堅持不參與價格戰，不打價格戰，我們卷自己卷技術卷價值。

　　汽車之家：迭代越來越快我們如何平衡產品迭代速度和老車主利益問題？

　　黃招根：老車主都希望自己選擇的車子銷量越來越大，口碑越來越好，保值率越來越高，這也證明他當初做的是正確選擇。有些企業選擇降價，有些企業選擇出新車型，出新技術。我們選擇了出新技術，我們要保持我們的價格穩定。真正能夠保障消費者權益的是價格穩定，而不是大幅度下調價格帶來的整個連鎖反應。星途品牌整個產品價格非常穩定，隨著新產品的增加，品牌知名度越來越好，我們銷量越來越高，我們平均售價越來越高。這種情況下希望更多的消費者能夠理解我們，能夠跟我們一起為這個品牌謀發展，打造世界級的中國高端品牌，希望大家支持我們理解我們。