售15.19萬起/搭華為智駕 深藍L07上市

　　[汽車之家 新車上市]  9月20日，長安深藍L07(參數|詢價)正式上市銷售，共六款車型，售價為15.19-17.39萬元。這款車提供純電版本和增程版本，首搭3C快充，增程車型純電續航能達到300km，同時該車還會提供華為乾崑智駕。未來這款車將會與深藍SL03共存于市場，形成雙轎車戰略。官方表示，新車將在本月開啟交付，300Max版本將會在10月生產交付。此外，深藍S05正式開啟預訂，并推出999抵2999的訂車政策。

●沿襲家族化設計，外觀/尺寸與SL03相似

　　長安深藍L07是SL03的姊妹車型，這兩款車在造型上相似。新車的前臉造型十分簡潔，前包圍進行了重新設計，取消了兩側復雜的點陣式LED光源，更換為更簡潔的運動風格。該車會標配主動式進氣格柵，能夠有效改善空氣動力學性能。

　　這款車的長寬高分別為4875/1890/1480mm，軸距為2900mm，車身長度比SL03多出55mm，其他數據未變。新車會提供星云青、彗星白、月巖灰、星礦黑以及全新的星辰藍車身配色，側面采用無框車門、電動隱藏式門把手以及19英寸輪圈，純電版輪圈還是全新的三輻式低風阻設計。

　　新車的車尾也極具辨識度，全系標配的電動升降后擾流板中央集成了可發光的尾標，貫穿式LED尾燈兩側的造型也十分獨特。在隨車速感應模式下，若車速達到90km/h，后擾流板會自動升起。在車速達到170km/h時，可以為整車提供145N的下壓力。

●采用AR-HUD和向日葵屏，提供前排雙零重力座椅

　　深藍L07車內采用了新的設計，比如取消了液晶儀表，取而代之的是55英寸的AR-HUD抬頭顯示系統，中控屏是15.6英寸2.5K向日葵屏，屏幕可以實現15度左右偏轉。除此之外，方向盤、車內飾板、門把手均重新設計，整體營造出更加簡潔的風格。

　　座椅方面，深藍L07標配了副駕駛零重力座椅，主駕零重力座椅是選裝配置，它包含16向電動調節、睡眠頭枕、120度座椅平躺、8點分區背部按摩、通風/加熱、座椅記憶/迎賓功能。同時該車該提供品質悅享座艙套件可選，包含22揚聲器、7.1.4聲道、音樂律動系統、智能香氛、64色氛圍燈、前排雙層隔音玻璃、內后視鏡自動防眩目。值得一提的是，前排座椅可以隨聲音主動激振，營造類似“4D影院”的效果。

　　車機部分，該車使用的是高通驍龍8155芯片，系統支持語音助手、QQ音樂、高德地圖、網易云音樂、酷我音樂、優酷視頻、咪咕視頻、蜻蜓FM、搜狐新聞、喜馬拉雅、愛奇藝、嗶哩嗶哩等，也支持HiCar4.0/Carlink1.5/Carplay手機互聯。

●20萬內提供華為乾坤智駕

　　當然，這款車的亮點之一便是在20萬以內便會提供華為乾崑智駕ADS SE解決方案。這套方案沒有激光雷達，可以實現高速領航輔助、城區巡航輔助和智能泊車輔助，目前沒有城區領航的功能。

　　具體功能來看，高速領航輔助覆蓋98%的高速，支持智能變道、智能避障、智能過彎、智能車速調節、智能上下匝道；城區巡航輔助主要可以實現智能信號燈控車、撥桿變道以及車道巡航功能；對于智能泊車功能，官方表示支持超160種泊車場景。

●純電+增程雙動力，標配3C快充，增程版純電續航最大300km　　

　　增程版有230MAX和300MAX兩個版本，均搭載1.5L增程器，系統綜合最大功率分別為160kW和190kW，綜合峰值扭矩為320�！っ�，CLTC饋電油耗分別為3.94L/100km和4.04L/100km，CLTC工況下綜合續航里程為1330km和1400km，對應純電續航里程為230km和300km（油箱容積45L）。純電版本的最大功率為185kW，峰值扭矩為310�！っ祝珻LTC工況續航里程為530km。

●SL03會和L07同堂銷售，同類車型還有啟源A07、零跑C10等

　　深藍L07和深藍L03有一些相似的設計，所以很多人會問L07是否會替代SL03。官方表示兩款車將會同堂銷售，定位方面深藍L07更偏向于家庭用戶，而SL03更偏向于運動風格。

　　當然，目前市面上還有一些采用增程+純電動力的產品，比如長安啟源A07、零跑C10、東風奕派eπ007等。相比這些產品，L07的后發優勢主要體現在兩點，首先是增程版能有最大300km的純電續航，另一方面是提供華為體系的智駕系統。不過結合目前的終端售價來看，這幾款競品都有一定的優惠幅度。另外放眼到整個新能源市場，比亞迪的多款轎車都與深藍L07在價格上有所重疊，加上比亞迪DM 5.0和e平臺3.0 Evo技術正在加速普及，對于消費者來說同樣極具吸引力。

●全文總結

　　從8月銷量來看，在增程+純電賽道中，長安體系的產品競爭力還是比較強的。深藍SL03和長安啟源A07都月銷超過4000輛。深藍L07的發布，將進一步強化長安系在該價位的競爭力， 通過配置和設計的調整，它與SL03形成了一定的差異化，是否能達到1+1＞2的效果，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 陳浩）

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