對話嵐圖曾清林：MPV會加速邁向新能源

　　[汽車之家 行業] 近日，全新嵐圖夢想家(參數|詢價)以東風汽車第6000萬輛新車的姿態，展現了東風汽車面向新能源和智能化轉型的面貌。根據銷量數據顯示，嵐圖汽車1-9月累計交付52548輛，同比增長91%。這一成績在當前競爭激烈的汽車市場中顯得尤為不易。在2024天津車展同期，汽車之家與嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林展開了對話，就嵐圖的新產品銷售、市場競爭、技術合作、全球化戰略等多個維度進行了深入的探討。

■用技術提高競爭力，與華為雙向奔赴

　　全新嵐圖夢想家的銷售表現無疑是一大亮點。自9月19日以來，這款車訂單量突破2萬臺。曾清林提到，“原來我們是小訂，現在主要是做小訂轉大訂的交付工作，目前大訂超過1萬多，轉化率比較高，而且還在持續轉化。”

　　這一成績在曾清林的預期之中，因為這款車在開發之初就被定位為“領先一代的產品”。這一定位不僅體現在產品的設計理念上，更在實際的市場表現中得到了驗證。

『嵐圖夢想家』

　　談到中大型MPV，不少用戶會不約而同的想到別克GL8。前段時間，由于搭載插混動力版本的GL8發力，讓別克8月又重回MPV霸主位。面對競品，曾清林稱，“別克GL8是中國最早的公務型MPV，我們在向前輩學習。但后浪追前浪，我們也在通過不斷的產品迭代造就非常強悍的產品力，在向友商學習同時自身不斷成長，不斷超越，就像中國汽車一樣實現了‘彎道超車’�！�

　　全新嵐圖夢想家的競爭力首先體現在智能化。全新嵐圖夢想家與華為合作的乾崑智駕ADS3.0系統，能夠實現從車位到車位、端到端的智能輔助駕駛，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。此外，嵐圖自主研發的“逍遙座艙”也提供了很好的用戶體驗，其高度的智能化和人性化設計，滿足了現代消費者對于智能汽車的期待。

　　不過，現在與華為合作的車企很多，嵐圖如何發揮自己的優勢，曾清林有自己獨到的見解。“嵐圖汽車與華為的合作不僅限于軟件層面，更涉及到硬件的深度整合，旨在實現‘1+1大于2’的協同效應。嵐圖在與華為的合作中也在學習華為的軟件能力，尤其是在智能化座艙的開發上。嵐圖汽車推出了自己的‘逍遙座艙’，這不僅是對華為技術的補充，也是嵐圖汽車在智能化領域的自主創新。”

　　在營銷策略上，曾清林提到，過去嵐圖在營銷中一直堅持“實在做事”，不追求短期的流量效應，而是通過持續的技術創新和優質的客戶服務來贏得用戶的信任和忠誠。

　　他認為，雖然流量可以帶來短期的幫助，但最終影響銷量的還是產品實力和用戶體驗。因此，嵐圖未來會更加注重技術溝通和用戶體驗。例如，嵐圖將通過試駕活動、技術展示會和用戶體驗分享等方式，讓消費者親身體驗到產品力。此外，嵐圖還將會利用數字化營銷手段，如社交媒體、在線直播和虛擬試駕等方式，來擴大品牌的影響力和產品的知名度。

■純電MPV市場潛力顯現，推出三合一充電解決方案

　　在電動智能化大潮的推動下，新能源MPV正在成為車企們爭相搶奪的細分賽道。不過從目前市場整個MPV大盤來看，插混的銷量要遠高于純電。在曾清林看來，新能源MPV市場的趨勢正受到多方面因素的影響，其中包括技術升級、消費者需求的變化、環保政策的推動以及市場競爭的加劇。

　　盡管目前插電混動（PHEV）車型在市場上的銷量高于純電動（BEV）車型，但這并不意味著純電動MPV沒有競爭力。為何會出現這種情況？曾清林認為主要取決于兩方面：

　　一、用車場景方面，現在新能源汽車存在“里程焦慮”的問題，MPV的主要用車場景是出游、遠途，所以這造就了為什么大部分人會選擇買插混MPV。

　　二、技術方面，純電一定是新能源的歸宿，如果在充電配套設施完善的情況下，以后將會是純電的天下，插混無非只是一個過渡。而且隨著新能源汽車技術的不斷進步，特別是電池技術和充電基礎設施的改善，純電動MPV的市場潛力正在逐漸顯現。所以這也是嵐圖兼顧插混和純電的原因。從目前趨勢來看，越來越多的人會選擇純電車型，純電比例也在慢慢提升。事實上，我們的插混車型也是建立在純電架構下，包括座艙體驗，都是基于純電的架構來實現的。”曾清林稱。

　　為了緩解“里程焦慮”，嵐圖日前推出了全球首個兆瓦級品牌超快充樁——“嵐圖VP1000”。該快充樁可實現峰值功率1000kW，峰值電流1000A，最大電壓1000V。該技術最快可實現每秒為車輛補能1.7公里的充電速度。充電方式方面，“嵐圖VP1000”可以由自動機器人完成全流程充電自動化。

　　根據規劃，嵐圖將基于“逐日光伏+電池儲能+超級充放電”的三合一充電解決方案打造超充站，可以與電網互動，通過V2G設備把太陽能板生產的“綠電”或用戶車輛提供的電能反向輸出到電網。

　　曾清林強調，嵐圖不光是要解決充電問題，還會持續推動能源戰略，包括生態的建設。

■加快產品迭代速度，將整個品牌輸送全球

　　據了解，自2020年7月發布品牌至今，嵐圖汽車已完成“三年三品類，四年四款車”的戰略布局，形成了涵蓋SUV、MPV和轎車的產品格局。除嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光已相繼上市外，嵐圖知音也將于10月13日正式上市。

『嵐圖知音』

　　在談到產品迭代時，曾清林表示，嵐圖汽車將保持一年一款新車的節奏。他認為，強有力的產品迭代是參與市場競爭的關鍵。同時，嵐圖汽車也將關注老用戶的需求，提供高額的置換補貼，以確保他們能夠享受到最新的技術成果。

　　今年，嵐圖制定了全球化戰略——“6655”計劃，即到2030年，覆蓋六大洲，進入全球60個國家，構建500家銷售和服務中心，海外累計銷量突破50萬輛。

　　曾清林表示，“我們的使命很明確，既要占據中國高端品牌的站位，更要占據世界高端品牌的站位。一直以來，嵐圖都將歐洲作為其全球化戰略的首要突破口。”

『嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林』

　　近日，作為嵐圖汽車旗下首款“全球車”，嵐圖知音全球版Courage在都靈車展上開啟全球首秀。這也意味著其以意大利為起點，開始加速駛向全球。

　　曾清林透露，下半年嵐圖還會進軍德國市場。不只是產品，嵐圖汽車還將在歐洲成立本地服務中心，服務整個生態建設�！拔覀兿Ｍ�不光是‘一錘子’買賣，而是整個品牌的輸出，這是我們國家隊的使命。（文/汽車之家 彭斐）

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