廣州車展觀察：比亞迪近半年十余款新車如何選？夏有騰勢D9好嗎？

　　[汽車之家 資訊] 車展人氣哪家旺，2.1館找比亞迪。今年廣州車展，比亞迪再次包下一個館，公眾日展館內人山人海。過去VIP才能進場看勞斯萊斯，如今勞斯萊斯缺席車展，VIP看車換成了比亞迪夏。近半年來，比亞迪推出了多款新車，本屆車展眾新車悉數到場，讓人眼花繚亂，一個宋家族就有這么多車型，那么比亞迪新車如何選？每款車感觀體驗如何？本屆車展我也給大家“坐”了個遍，一起來聊聊比亞迪的新車怎么選？

● 夏有騰勢D9好嗎？

開場先來聊聊比亞迪夏，也是本屆車展“大熱門”之一。車展上夏展臺每個時間段只允許一家媒體看車，我也有幸在短暫的時間里上車感受。雖然比亞迪還未公布這款車的售價，規劃會是30萬元級別，原先以為最終上市價格會是20多萬元，以便與騰勢D9(參數|詢價)形成差異化的定位，錯位競爭。但上車體驗后我收回我的看法，實車真的很用心，甚至有超越騰勢D9的感受。因此感覺它的定價不會太低，畢竟成本在那，預計部分車款價格還會與騰勢D9有交織。

騰勢D9給人印象最深的地方是整車的豪華氛圍感，比亞迪夏在豪華感上同樣沒有缺席，尤其是它的第二排，也擁有兩個獨立座椅，Nappa真皮，并增加了加厚的頭枕靠墊，坐上去相當舒適，座椅有腿托、記憶、按摩，可以一鍵躺平，二排還提供了屏幕、小桌板，以及車載冰箱，并擁有全景天幕。騰勢D9二排座椅配備獨立控制屏，夏采用的獨立控制按鍵，主要可控制座椅和后排的顯示屏。二排車門還有獨立的空調控制區域。更值得一提的是，新車的第三排座椅還可以完全收到地板下，形成寬敞平坦的儲物空間。

夏內飾也使用了比亞迪王朝家族最新的設計，前排有儀表盤、中控屏、副駕屏三塊屏，車機采用了DiLink 150座艙，界面設計與當下主流車機接軌，還配備了28揚聲器的迪聲音響，后備廂的低音炮還可以拿下車當露營音響。后排側滑門可以投射迎賓圖案，如果腳踩在迎賓燈圖案上，車門還能自動開啟。

夏尺寸上比騰勢D9稍小，采用了比亞迪新一代插混整車平臺，搭載第五代DM技術，其由1.5T發動機與電機組成，發動機最大功率115kW，電機最大功率200kW，CLTC純電續航為80km和145km。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統、全系標配“天神之眼”高階智能駕駛輔助，可實現對復雜路況的精準識別。

總結一下，相比騰勢D9，夏采用了比亞迪最新的設計理念，產品的精致感與豪華感毫不遜色，尺寸和功能配置可能稍有差距。夏可能將會是一款性價比更高的MPV。

● 宋家族這么多車型，如何選？

今年比亞迪宋家族又推出了多款新車型，都以宋命名，讓人眼花繚亂，那么幾款宋家族新成員怎么選，本章節我們來具體聊聊。目前以宋命名的新車型包括宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋L DM-i、宋L EV、宋Pro DM-i。當然，這里面我們還要拉扯進來海獅05 DM-i和海獅07 EV，因為它們與宋家族車型定位接近。

它們之間到底是怎樣的關系和定位？我們先把它們歸個類，大家先有個大體概念，可以分為三個層級，它們能成雙成對，是因為對應王朝網和海洋網，大家可以理解為南北大眾，是一個集團下面的不同公司，不同銷售網絡，目的是互相競爭，給予消費者差異化的選擇。這里面宋Pro DM-i和海獅05 DM-i是第一層級，都是11.28萬起，主打入門SUV市場。宋L DM-i和宋PLUS系列是第二級別，都是13.58萬起，消費層級有提升。第三層級是宋L EV和海獅07 EV，都是18.98萬起，主攻比亞迪中高端電動車市場，更加個性化。

每款車我都上車體驗了一下，結論是一分錢一分貨，不同價位的車產品體驗是不一樣的。首先是宋Pro DM-i和海獅05 DM-i，兩款車并沒有因為價格便宜而顯得空間很小，尺寸不比宋PLUS系列小太多，但是宋Pro DM-i相比宋L DM-i，在內飾材質和裝飾上都有差距。同時，在純電續航、動力表現上，宋L DM-i也更有優勢。

宋Pro DM-i和海獅05 DM-i則是采用了王朝網與海洋網不同的設計風格，兩款車本質上沒有太多差異。同時，經過今年的升級之后，兩款車型都已經具備家族最新設計，并引入了DM 5.0技術。

宋PLUS系列和宋L DM-i之所以成為目前銷量較高車型，主要還是這兩款車滿足了大家的絕大多數訴求，定價合理，空間夠大，并傳承家族最新設計語言，擁有DM 5.0技術。宋L DM-i與宋Pro DM-i的差距，除了上面提到的動力、續航、內飾材質差異外，宋L DM-i還擁有更豐富的主被動安全配置，比如同樣是超越型，宋L DM-i多了前排中央氣囊、后方碰撞預警、開門預警、并線輔助等。舒適配置也更高，比如宋L DM-i多了電動后備廂、方向盤加熱、無線快充、座椅加熱與通風，有著硬件更高的DiLink車機等。

如果追求性價比，就選宋Pro DM-i，如果不差錢，選宋L DM-i肯定更佳。海獅05 DM-i和宋PLUS系列同理，宋PLUS系列定位更高。

最后是宋L EV和海獅07 EV，從定價就可以看出，兩款車的定位更高級，實際的體驗也是如此，進到車里的感受明顯更高一級，與漢車型達到了相同水平。但兩款車相比比亞迪其它車型更具個性，它們是轎跑SUV，采用無框車門，擁有一體式運動座椅。整體設計很有潮流感，車內用料和裝飾也相當考究，盡管價格相對更高，但是產品對得起價格。

宋L EV和海獅07 EV的配置差異稍微有點大，相同價位，海獅07 EV的配置會更高。兩款車型都是純電車型，并不提供插混車型。同時，兩款車是比亞迪為數不多的后驅車型，并提供四驅版本，在動力和駕控方面，都會有更出色的表現。

● 秦家族與海豹家族又是怎樣的定位？

聊完了SUV的主力車型，我們再來看看轎車的主力車型，按照王朝網與海洋網，分別歸類為秦家族和海豹家族。入門級是秦PLUS系列和驅逐艦05 DM-i，中間層級是秦L DM-i和海豹06 DM-i，還有一款更為個性的車型海豹06GT。

首先秦PLUS DM-i和驅逐艦05 DM-i，都是7.98萬元起的售價，真的香。但這臺車我僅愿意稱它為代步車，因為該車型配置不算高，造型上還未更新為比亞迪全新的設計理念，略顯過時；同時，因為價位原因，座椅的填充物不算柔軟，乘坐舒適性只能算是合理。另外，新車并未搭載DM 5.0技術，燃油經濟性與新車相比肯定是略顯落后。但是，它只賣7.98萬元，這個價位買一臺插電式混動車型，還要什么自行車？

秦PLUS DM-i和驅逐艦05 DM-i大差不差。好消息是，秦PLUS DM-i后續會推出新款，已經有新車諜照曝光，預計改款后看齊宋Pro DM-i，新款秦PLUS DM-i在產品層面會有較大提升。

秦L DM-i和海豹06 DM-i就提升了很多，最早搭載DM5.0技術的兩款車型，售價只有9.98萬元起，今年上市后銷量也是蹭蹭看漲。

相比秦PLUS DM-i和驅逐艦05 DM-i，秦L DM-i和海豹06 DM-i在設計、主被動安全、舒適性上都有大幅提升，同時饋電油耗也更低，更經濟。但秦L DM-i和海豹06 DM-i的裝飾、配置、空間都不如宋L DM-i和宋PLUS DM-i，明顯體驗上稍差一些，這也是它們價格更低的原因，所以相對來說，我更推薦宋L DM-i和宋PLUS DM-i這兩款SUV。

海豹06GT算得上比亞迪家族的全新嘗試，造型運動且相當個性，同時，該車的驅動形式擁有后驅和四驅可選，動力表現搶眼，不過這臺車只提供純電車型。坐進車內，可以感受到這款車完全復刻了海豹EV的設計，車內不僅有一定的高級感，配置表現也不低。但是它的價位和兩廂車的定位，注定將是一款小眾車型。

● 比亞迪入門系列車型反而很有趣

相比于秦PLUS、宋Pro等車型，同樣定位入門車型的元UP、元PLUS、海鷗、海豚顯得更有趣，有設計感，四款車型同樣只提供純電驅動。

先來說說SUV車型元UP和元PLUS，元UP比元PLUS尺寸更小，并且使用小電池+低功率電機的組合，讓其售價也更加入門。元UP采用了家族最新的設計語言，極簡設計風，配置表現也并不遜色，整體座椅舒適性還不錯，除了空間一般，性價比還是不錯的。

元PLUS的車內設計比較大膽，雖然很有個性，但是也會遇到一些問題，比如你坐進車里可能并不知道應該怎么開門，也被很多網友在網上吐槽，而比亞迪新一代車型的設計，已經回歸傳統設計。元PLUS的優勢還是在價格，11.98萬元的起售價，還是比宋PLUS EV香不少。

海鷗和海豚就更有意思了，雖然都是兩廂車，但是它的設計相當有趣。如果是我，會在海鷗和海豚里做選擇，不會考慮秦PLUS系列。坐進海鷗和海豚的那一刻就會愛上，海鷗會更討人愛，盡管它的尺寸更小，價格更便宜，但并不影響它的精致感。

當然，從空間、配置、續航來說，海鷗都比海豚稍顯遜色，但差異在可接受范圍內，最主要是海鷗真的很便宜，從性價比考量，我肯定首選海鷗。

● 比亞迪更高端的車型是“老派豪華”

比亞迪更高端的車型就是漢和唐，為什么用“老派豪華”這個詞，就是它的內飾真的很豪華，氛圍感也很好，但是設計真的有點過時，是比亞迪上一代車型的設計。如果大家不著急購車，建議可以等等即將換代推出的漢L和唐L。

雖然漢和唐接近產品末期，但換代車型推出后，會與現款車型同堂銷售。正因為此，漢和唐今年還推出了改款車型，并搭載第五代DM技術，同時，像漢還擁有云輦-C智能阻尼車身控制系統，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統——DiPilot 300等進階配置。漢無論是空間、配置都毫不示弱，坐上去也相當舒適。

論輸贏，其實漢與唐平起平坐，漢在動力和燃油經濟性方面表現更好，后排的乘坐舒適性也更佳，價格更便宜。唐的優勢在于空間層面，它是一款7座SUV，盡管第三排空間和乘坐舒適性上也就是應個急，配置上唐也有一定優勢。兩款車型的主要優勢都在舒適層面與性價比方面。

展臺還展示了一款海豹EV車型，當年比亞迪集成所有先進技術的一款電動車，無奈比亞迪的受眾更偏大眾一些，對于這樣一款偏向年輕運動化的車型，反而沒有獲得大家的太多關注。其實這款車的設計、質感其實都很不錯，但確實因為當時只有純電車型，并且定價偏高，最終叫好不叫座。盡管后續海豹EV降價，還推出了價格更低的海豹DM-i，但似乎為時已晚。

● 寫在最后

廣州車展上，除了車型外，比亞迪還展示了e平臺3.0 Evo、云輦、DM 5.0、刀片電池、DiPilot智駕、DiLink智能座艙、十二合一電驅等創新技術，比亞迪的技術專利墻也再次現身，創新技術是比亞迪的靈魂，將插混新能源發揚光大，贏得消費者的持續關注和認可。總的來說，比亞迪依靠領先的技術，可靠的三電系統，大眾化的消費，讓消費者持續熱情。

最后我們按照價位來再給大家做個總結。首先，從精致和個性角度來說，海鷗和海豚都是非常好的選擇，海鷗的性價比更高，也更精致。元UP是不錯的選擇，采用王朝家族最新設計，有性價比。元PLUS設計個性，同樣很有性價比。宋Pro DM-i、海獅05 DM-i、秦Plus DM-i、驅逐艦05 DM-i四款車型相對一般，尤其是兩款轎車車型，如果不差錢，盡量可以選擇更高級別的宋L DM-i、宋PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i，其中兩款SUV車型更推薦。想買漢和唐的朋友可以再等等，看看后續車型換代漢L和唐L是否如愿，新老同堂后現款車型是否還會價格下探。剩下的宋L EV、海獅07 EV、海豹06GT、海豹EV也都是相當不錯的車型，極具個性，車內很有質感，但是性價比不太高。以上就是本期話題的全部內容了，如果您還有什么購車問題，歡迎在評論區留言給我。（文/汽車之家 秦超）