一文看懂吉利銀河星艦7 EM-i 和銀河L7區別 能干過比亞迪宋家族？

　　[汽車之家 資訊] 打開10-15萬元銷量榜單，除了傳統燃油車的“老三樣”（大眾朗逸、日產軒逸、大眾速騰），前十名幾乎被比亞迪車型霸榜。2021年，比亞迪通過DM-i技術，將國內插混車型市場徹底捧紅。如今大家想買插混車型，比亞迪的產品已經成為標桿，消費者必看必選。雖然近幾年不少車企都開始深耕插混車型市場，但在銷量上能“打”的少之又少。今年比亞迪又推出了第五代DM技術，燃油經濟性和續航里程再創記錄，想要和比亞迪“卷”難上加難。

吉利銀河即將在12月6日上市的星艦7 EM-i則被寄予厚望，它是一款采用吉利全新混動技術的開山之作，那么它有哪些技術亮點？和之前的銀河L7(參數|詢價)相比有何不同？在比亞迪宋家族之外是不是多了一種選擇？我們來一起聊一聊。

● 吉利銀河星艦7 EM-i和吉利銀河L7有何不同？

大家可能會有一個疑問，同樣定位緊湊型插混SUV，星艦7 EM-i和銀河L7有什么不同？為什么吉利銀河要推出兩款定位一樣的車型？我發現有不少消費者都在糾結這個問題，但似乎沒有人能解釋清楚，今天我們來為大家講明白。

從車型尺寸來看，星艦7 EM-i和銀河L7的尺寸參數確實非常接近，甚至讓人懷疑兩款車是不是只是“換殼”？其實不然。首先，星艦7 EM-i和銀河L7分別來自兩個完全不同的架構。銀河L7來自于e-CMA架構，我們知道吉利大名鼎鼎的CMA架構，屬于燃油車平臺架構。吉利的優勢就在于多品牌平臺資源的共享，成熟技術的共享，CMA也是與沃爾沃共享的平臺架構。從名字上也能看出，e-CMA架構是脫胎于CMA架構，它與CMA架構的主要區別，在于排氣管路的布局由之前的中置改為側置，這一改變給大容量電池騰出空間。

星艦7 EM-i誕生于GEA架構，是吉利銀河最新的新能源專屬架構，不再是基于燃油車架構改造，由吉利歷時5年，耗資百億元打造。該架構打造的車型，在技術層面，空間布局，安全性，駕控感受方面具有優勢，這一架構不僅誕生有插混產品，還有銀河E5、吉利星愿等純電動車型。

第二，星艦7 EM-i的車名中，特別強調了EM-i，與之前銀河L7不同的是，星艦7 EM-i采用了發動機+P1+P3電機的布局，并采用單擋DHT結構，也就是說，星艦7 EM-i放棄了之前的注重動力表現，能夠應對多種不同路況結構，更為復雜的插混架構，轉向和比亞迪相同的單擋DHT思路，更簡單，對城市工況更友好。它的優點是經濟性更出色，可以看到星艦7 EM-i的饋電油耗比銀河L7低了不少，發動機也從1.5T渦輪增壓換成了1.5L自然吸氣發動機，盡管發動機參數降低，但電機功率得到提升，因此，它的動力表現并沒有比銀河L7遜色太多。但對于十萬元層級的消費者來說，他們更看重的是經濟性表現。同時，星艦7 EM-i的充電速度更快，并支持對外放電。

第三，星艦7 EM-i更大的優勢會是性價比，即便是僅公布了預售價，它的價位區間也比銀河L7更低，預計最終的上市價格可能會比預售價還要更低。星艦7 EM-i的頂配車型就可以對標銀河L7的中低配車型，星艦7 EM-i在智能化、舒適性和安全性方面的配置優勢明顯。當然，最重要的一點，星艦7 EM-i搭載了吉利最新的Flyme Auto系統，這是一款由魅族研發的車機系統，科技公司開發的產品性能優勢相當明顯。

總的來說，星艦7 EM-i的燃油經濟性更好，適合城市用車場景更多的消費者，與比亞迪插混車型的思路一樣。星艦7 EM-i誕生于新能源平臺架構，結合新能源車的特點設計，技術更先進，安全性更好，智能化更出眾。同時，星艦7 EM-i的性價比更高，價格更低，優勢明顯。

一份來自于機構對銀河L7車主調查的數據顯示，大家對銀河L7最滿意的前三點分別為是動力、安全性和操控。因此，銀河L7與星艦7 EM-i形成了差異化的定位。當然，也有工信部申報圖證實，新款銀河L7即將到來（詳情點擊此處），換裝了1.5L自然吸氣發動機，在經濟性上也會有提升，同時預計產品價格也將下探。

另外，還要多說一句，吉利并沒有完全放棄多擋DHT路線，除了EM-i之外，未來還有EM-P，采用1.5T渦輪增壓發動機+3擋DHT，注重動力和駕控表現，同樣誕生于GEA架構，未來可能在星艦系列的更高端車型上搭載。實際上，吉利的技術儲備還有很多，在今年廣州車展上，吉利就展示了更高級的智能化底盤，包括可以實現蟹行模式等，將會在適當時機應用在新車型上。

● 星艦7 EM-i在吉利銀河的地位有多高？

除了產品層面的不同，從吉利公司內部的背景來說，星艦7 EM-i與銀河L7其實是既相親相愛，又相恨相殺的兩款產品。近一段時間吉利最火的新聞莫過于品牌的整合。根據李書福發表的《臺州宣言》中提到的戰略整合，將會推進吉利集團內部資源深度整合和高效融合。而涉及到吉利銀河，就是幾何汽車正式并入到吉利銀河旗下，吉利銀河也成為吉利品牌最核心的新能源品牌，囊括純電和混動車型。

據悉，幾何汽車并入吉利銀河后，吉利銀河的渠道將會分為A網和B網，目前對外A網主要稱為吉利銀河，B網稱為吉利幾何。其中A網主銷車型將會是目前在售的銀河系列車型，包括銀河E5、銀河E8、銀河L6、銀河L7等，而B網將銷售現有幾何汽車所有車型，以及剛剛推出的吉利星愿和吉利銀河星艦7 EM-i。B網的很多經銷商，是原幾何汽車的經銷商，之前的產品一直不溫不火，而星艦7 EM-i將會是B網的一款拳頭產品，它的到來，會讓很多門店重新火爆。

這就好比比亞迪的王朝網和海洋網，同樣是不同的經銷商門店，比亞迪在分網的時候把王牌車型宋PLUS DM-i給了海洋網，讓海洋網很快站住了腳。而現在吉利銀河也效仿比亞迪的思路，把這款重量級的產品放到了之前偏薄弱的B網，目的是讓B網盡快立住，未來形成吉利銀河內部的互相競爭，市場化將進一步增強競爭力。因此，星艦7 EM-i是一款非常重要的產品。

當然與比亞迪不同的是，吉利還有燃油車的部分，因此吉利還推出了“吉行驛”門店，4.0形象門店，會形成吉利中國星與吉利幾何，或吉利中國星與吉利銀河的組合形式，從而依靠新能源車帶動燃油車的銷售，也可以反向帶動新能源車的銷售。

● 星艦7 EM-i和比亞迪宋家族相比誰更好？

那么作為一款能夠帶動B網一炮走紅的產品，星艦7 EM-i的核心賬面參數到底有多牛？能否比拼過比亞迪宋家族的產品？

星艦7 EM-i誕生的GEA新能源專屬架構，具有三大特點，在結構和布置上做到油電隔離，避免安全隱患；打造四連桿E型懸架帶來更好的駕控；擁有更大的車內空間。并可以應用于混動和純電，目前吉利銀河采用GEA架構的車型包括銀河E5、吉利星愿。

星艦7 EM-i的核心技術亮點是搭載雷神EM-i超級電混，也是首款搭載雷神EM-i超級電混的車型。它的目標是實現超低的能耗，可以實現轎車油耗2L級，SUV油耗3L級。具體到星艦7 EM-i，可以實現CLTC工況饋電油耗3.75L/100km，CLTC工況純電續航120km，綜合續航1420km，并能夠實現0-100km/h加速僅需7.5秒。

星艦7 EM-i的動力亮點包括熱效率46.5%的雷神EM-i電混發動機，最大功率82千瓦，最大扭矩136�！っ�；采用11合1混動電驅，結構緊湊、重量更輕，電機最大功率160千瓦，最大扭矩262�！っ�；同時，還配備了電混專屬的神盾短刀電池，具備高能量密度、高安全、長壽命、超快充等，30%-80%快充0.33小時。

這套雷神EM-i電混還能實現發動機、P1電機和P3電機互為備份，其中任意一個部件失效，動力系統依然可以正常驅動。神盾插混專用電池擁有5級冗余算法，避免因電池極度欠壓導致動力丟失，能保證滿電饋電駕駛體驗無差異。

從價格層面來看，星艦7 EM-i的預售價格區間與宋L DM-i、宋PLUS DM-i有部分重疊，和宋Pro DM-i、海獅05 DM-i有很大交集，考慮到宋L DM-i與宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i與海獅05 DM-i有諸多相似，這里我就就選取兩款代表性的宋L DM-i和宋Pro DM-i進行對比，更直觀。

和已經搭載DM5.0技術的比亞迪宋L DM-i和宋Pro DM-i橫向對比。星艦7 EM-i饋電油耗由于采用CLTC工況，更加符合實際表現，比NEDC工況更加嚴格，因此星艦7 EM-i在饋電油耗方面有一定優勢。

其它動力方面，星艦7 EM-i與宋L DM-i的差距并不大，參數比較接近，但星艦7 EM-i與宋Pro DM-i相比，它的動力表現稍好，充電速度也更快。不過，星艦7 EM-i的入門版車型CLTC工況純電續航較低，只有55km，而比亞迪兩款車型純電續航是75km，另外宋L DM-i還有160km純電續航的車型，選擇購買的人會更多，配置也更為豐富，當然產品價格也會更高。

除了技術層面，星艦7 EM-i的亮點還體現在設計層面、智能化的車機、乘坐空間、高性價比和駕乘感受上。之前我的同事試駕過這款車之后，給出的評價是好開、好用，并且注重舒適性和經濟性。在車型尺寸方面，盡管星艦7 EM-i的車長和軸距都比宋L DM-i稍短，但和宋Pro的尺寸基本接近，三款車其實在空間方面的表現都不遜色。

車機方面，星艦7 EM-i采用目前吉利銀河普遍使用的Flyme Auto座艙，可實現車機端、手機端、云端的三端無感融合，不過前提是你需要有一部魅族手機。當然，新車也支持Carlink、HUAWEI HiCar等車機互聯。同時車機還配備了Ai銀河精靈，可實現遠程控車、智慧問答和情感聊天等AI交互。新車還配備7.1.2立體環繞聲16揚聲器Flyme Sound無界之聲。

配置層面，近似價格的三款車型進行對比，星艦7 EM-i與宋Pro DM-i都是頂配車型，宋L DM-i是次低配車型。星艦7 EM-i與宋Pro DM-i的配置差異不大。與宋L DM-i相比，星艦7 EM-i在安全配置與舒適配置方面有優勢。

而入門版車型的對比中，比亞迪宋Pro DM-i在純電續航、安全配置方面有優勢，星艦7 EM-i在舒適配置層面有一定優勢。

星艦7 EM-i與宋Pro DM-i 115km超越型（中配車型）同價位車型對比，宋Pro DM-i 115km超越型也是大家選擇比較多的配置，星艦7 EM-i與宋Pro DM-i的配置差異不大。

再比如，星艦7 EM-i頂配與比亞迪宋L DM-i 112km超越型（中配熱銷車款），兩款車的配置也基本各有特點，差距就很小了，當然兩款車的價格也差了1萬多元。

從綜合的產品力來看，可以看出星艦7 EM-i有實力“卷”宋L DM-i的市場，但是它的定價更低，與宋Pro DM-i的價格對標，優勢就是同價位星艦7 EM-i比宋L DM-i的配置更豐富，宋Pro DM-i也很能打，尤其在入門車型的配置方面，同樣有優勢。最終可以看到，星艦7 EM-i可以搶占宋家族的部分“空白”市場，錯位競爭。

從技術層面來說，星艦7 EM-i與比亞迪宋家族的參數差距并不大，基本是平起平坐的水平，考慮到比亞迪強大的口碑影響力，以及多款車型對壘，對于星艦7 EM-i來說，仍然有不小的挑戰。因此對于消費者而言，可以根據自己手頭的預算，并實際到店體驗，來選擇更適合自己的不同產品。

● 與星艦7 EM-i同屬GEA架構，酷似姊妹車的銀河E5口碑如何？

無論外觀還是內飾，星艦7 EM-i的設計理念，都和同架構的產品銀河E5很像；同時，銀河E5的核心亮點也與星艦7 EM-i相似；此外綜合性價比出眾，只要10.98萬元起，就可以買到一臺緊湊型純電SUV，這也是為什么銀河E5目前單月銷量可以達到15712臺，已經接近比亞迪宋PLUS EV單月16828臺的銷量，銀河E5今年剛剛上市不久，就能實現緊湊型純電SUV銷量第三的成績，相當驚喜。

既然銀河E5與星艦7 EM-i有很多相似之處，不如我們也來看看大家對銀河E5的口碑。汽車之家網友對銀河E5的評價最高的三個維度是空間、性價比、內飾。認為銀河E5的主要優點包括加速強勁（0-100km/h加速6.9秒，比星艦7 EM-i快0.6秒）、儲物空間設計合理、座椅舒適、轉向輕重合理，音響效果不錯，車頭設計漂亮。大家提到的主要問題是電耗高、胎噪大和風噪大。

● 寫在最后：

通過一系列的對比，可以看到星艦7 EM-i將會是吉利銀河的一款重量級、拳頭產品，將會是提升吉利銀河銷量的關鍵一款產品。從以上的對比結果來看，星艦7 EM-i顯然是有實力的，會贏得部分市場，預計銷量表現也會相當不錯，但是想要和比亞迪“卷一卷”，仍然不輕松，還要看最終的上市價格能帶給我們多少驚喜。當然如果比亞迪2025年開啟新一輪的價格戰，對于競爭對手來說，又將迎來空前的挑戰。（文/汽車之家 秦超）