新款大眾ID.3到店換磷酸鐵鋰電池預計2月上市售價會更便宜嗎？

秦超

2025年01月24日 11:14 原創來源：汽車之家發布于:北京

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家資訊] 日前，新款大眾ID.3到店，新款車型主要針對顏色、功能等方面升級，并從三元鋰電池換裝磷酸鐵鋰電池，新車預計將于2月份上市。

外觀方面，新款ID.3取消了A柱及車頂邊線的鍍鉻飾條，改為黑色裝飾，換裝全新的18英寸雙色花瓣式輪圈，同時繼續提供20英寸幻影風火輪輪圈。新款ID.3還新增了新增了米色、淺藍色兩種新顏色。

內飾方面，內飾白色面積增加，更顯高雅。中央通道儲物區新增手機無線充電面板，換裝全新的中央扶手箱，取消了之前的座椅獨立扶手。車輛后排座椅傾斜角度調整，并增加后排空調出風口，乘坐更舒適。

動力方面，新車換裝寧德時代磷酸鐵鋰電池，容量為53.6kWh，比現款寧德時代三元鋰電池容量稍微提升，現款車型容量為52.8kWh，新車電機功率仍然為125千瓦。換裝磷酸鐵鋰電池后，使得新車的成本有望降低，不排除后續降價的可能。（文/汽車之家秦超）

向編輯秦超提問

文章標簽：新車現已到店電動車車聞

+1 贊

+1 踩

大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	36.05米	--升
測試文章：我們測試了大眾ID.3 并用它漂了個移
評測編輯-鄭雷：	大眾ID.3的優勢在于其出色的行駛品質，底盤質感令人印象深刻，給人一種物有所值的感受。得益于MEB平臺，車內乘坐空間也很好，四人出行也沒有問題。續航方面，379.5km的實測綜合續航放在2021年來說實在算不上出眾，原廠輪胎價格也很貴。整體來說，這臺小車很適合城市內代步，如果你家里有一臺大車，那ID.3是比較合適的。
評測編輯-謝玥：	在城市路段駕駛ID3確實讓我都挑不出毛病，殷實的底盤再加上線性的油門讓駕駛者在擁堵道路上行駛也不會很煩心，擁有多年造車經驗大眾確實讓這臺電車擁有和燃油車相同的出力感受，但是在高速行駛時車輛的噪音表現會很一般，風噪有些大。
評測編輯-梁奇：	大眾ID.3開著不錯，但對于像我這樣的燃油車擁躉來說確實需要適應。給我印象最深刻的是它的便利性及平順性，較小的轉彎半徑讓它在城市里如魚得水。

新款大眾ID.3到店 換磷酸鐵鋰電池 預計2月上市 售價會更便宜嗎？