14秒完成優雅變裝 全新一代阿斯頓·馬丁Vanquish Volante正式發布

[汽車之家 新車官圖] 3月25日，阿斯頓·馬丁官方正式發布了全新一代Vanquish Volante車型（敞篷版）。新車作為Volante車型問世60周年的里程碑之作，在設計上融入了更多的復古風格，同時新車采用了傳統的軟頂敞篷機構，14秒內便可完成頂棚的打開動作。據悉，新車將會正式引入國內，現已接受預訂，首批新車將于2025年第三季度交付。

外觀方面，新車車頭部分依舊采用了標志性的大尺寸進氣格柵，增大的進氣面積將會為發動機帶來更多空氣與冷卻效果。此外，新車的前機艙蓋上呈現V字樣式的散熱開口無不為人們展示著下方碩大的V12發動機。

車身側面，依靠Volante敞篷車型獨特的腰線設計，新車更能將GT跑車的“游艇感”體現出來。長車頭搭配長車尾，修長的線條設計便可擁有更好的釋放空間，再加上寬大的前后側翼子板造型，與21英寸輪圈和碳陶制動系統，讓整車的優雅與從容得到更好的展現。

新車還采用了創新型“K字折疊”車頂搭配智能化車體結構加固設計，可以在14秒內打開，16秒內關閉，底盤和車身結構同樣經歷深度優化，完美平衡敞篷駕趣與動態性能。但因為敞篷機構的增加，全新Vanquish Volante的總重量增加了95公斤。

車尾部分，沒有車頂棚的阻礙，后備廂表面變得尤為寬大，而配備在后備廂末端的鴨尾式擾流板更能營造出一些運動屬性。尾燈組與硬頂版車型基本保持一致，后包圍則配備雙邊共四出的排氣布局與尾部擴散器相搭配，讓人對車尾造型過目不忘。Vanquish Volante還提供了一個可選的鈦合金排氣系統。該系統使用更小的消音器，提供更清晰、更響亮且更具吸引力的V12聲音特性，同時減輕了10.5公斤的重量。

內飾部分，新車依舊采用10.25英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能運動方向盤，中控臺中間配備內嵌式的10.25英寸多媒體觸控屏幕；內飾中大量的Alcantara與碳纖維裝飾面板，讓新車凸顯出奢華的氣息。此外，新車還將搭載新一代信息娛樂系統的車型，這套全定制系統由阿斯頓·馬丁內部自主研發。當然新車也將提供無線Apple CarPlay功能，安卓操作系統和Harmony OS手機用戶可以通過有線連接享受到導航應用程序。

動力方面，新車依舊搭載5.2T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率可達835馬力，最大扭矩為1000�！っ�，傳動系統則匹配8速手自一體變速箱以及后輪驅動系統，新車還采用了與Vanquish(參數|詢價)轎跑相同的后電子差速器（E-diff），該E-diff能夠在135毫秒內從完全開放過渡到100%鎖定，新車的0-100km/h加速時間為3.4秒，最高時速342km/h。

阿斯頓·馬丁Vanquish Volante配備了一個全新的倍適登DTX減震器，并采用定制化的懸掛調校，旨在考慮獨特的重量分布，這些減震器允許在每種駕駛模式下實現出色的車輪控制，并且能清晰分辨出不同駕駛模式的狀態。

車型歷史

第一款被命名為“Volante”的阿斯頓·馬丁是鮮為人知的1965年的DB5 Volante，它的整體設計承接了DB5同時預演了之后的DB6 Volante的設計元素。它極為美麗，為所有后續的阿斯頓·馬丁“Volante”車型定下了基調。它也是所有量產車型中最稀有的之一，在一年的生產期內僅生產了37輛。

在2004年日內瓦車展上，Zagato展示了阿斯頓·馬丁Vanquish的Roadster版本——阿斯頓·馬丁Zagato Vanquish Roadster，該版本的推出其實是Zagato對于阿斯頓·馬丁的一次設計“挑釁”。而歷史上，所謂的“第一代”阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷版，則是改裝公司Newport Convertible Engineering（NCE）為初代Vanquish打造的敞篷版本。由于阿斯頓·馬丁當時未計劃推出Volante（敞篷）車型，所以敞篷版本叫做“Roadster”，NCE作為一個車身改造廠，能為少數無敞篷車型實現敞篷選擇。這一版本展現了市場對Vanquish敞篷的需求，但該作品并非官方產品。

經過與DBS的換代之后，2012年第二代Vanquish發布，在2013年官方正式推出Vanquish敞篷版。這款敞篷版延續了硬頂車型的設計語言，融入了阿斯頓·馬丁One-77的元素，車身大量使用碳纖維材質，提升了輕量化與剛性。動力方面，搭載6.0升V12自然吸氣發動機，最大功率573馬力，0-100km/h加速僅需4.1秒，極速達295km/h。敞篷版的推出進一步豐富了Vanquish的產品線。

在第二代Vanquish生命末期，阿斯頓·馬丁與意大利設計公司Zagato合作，推出了Vanquish Zagato Volante以及Vanquish Zagato Speedster兩種不同形式的敞篷車型。但嚴格來說，Speedster是“無頂棚”系列，它并沒有“敞開”這個動作。Zagato Volante則延續了Zagato的標志性設計，車身采用獨特的設計，內飾用料奢華，并搭載與硬頂版相同的6.0升V12發動機，成為敞篷版中的限量珍品，進一步提升了Vanquish的收藏價值。

如今第三代Vanquish Volante敞篷版車型正式發布，傳承了硬頂版車型的車身結構和優美身姿，并通過敞篷設計強化了其作為“終極GT跑車”的形象，體現出了阿斯頓·馬丁豪華與性能的象征。

編輯點評：

作為定位大型豪華GT跑車的Vanquish，其敞篷版堪稱 "優雅與性能兼具的頂級GT 跑車"的最佳詮釋。該車型上市后，主要競品鎖定法拉利12Cilindri敞篷版與賓利歐陸GT敞篷版。Vanquish敞篷版不僅完美詮釋了阿斯頓·馬丁對豪華GT跑車的極致追求，更實現了革新與實用性的終極平衡。值得關注的是，阿斯頓·馬丁官方明確表示，V12發動機將延續至2035年，這意味著我們或將有幸見證全新一代Vanquish敞篷版限量定制車型的誕生。通過Zagato的藝術化設計賦能，這款車型將繼續以V12引擎與手工工藝為核心，成為品牌"情緒價值"的具象化象征。（文/汽車之家 畢業）