陳清泰：AI驅動將成為未來車企的底層競爭力

[汽車之家 行業] 3月29日，中國電動汽車百人會論壇（2025）高層論壇于北京召開。論壇主題深度聚焦汽車電動化、智能化發展的新方向、新模式、新動能，探討電動化、智能化技術創新方向與競爭焦點，并為“如何建立面向未來的企業競爭戰略和發展模式，打造面向新一代汽車的創新體系和產業體系”獻言建策。論壇通過聚焦并探討行業最前沿的熱點議題，助力行業洞察趨勢、引領發展。

當前，全球汽車產業正處于深度變革階段，也是產業格局重塑的關鍵期。在這場變革中，電動化和智能化是兩大重點。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在論壇中致辭，在我國新能源汽車已進入市場驅動的穩定發展期，汽車智能化功能加速滲透普及的當下，對于“夯實電動化，推進智能化”，他呼吁行業必須戒驕戒躁，夯實和鞏固已經打下的良好產業基礎，并建議加強智能化頂層設計，打破邊界、共融共生，推動關鍵技術突破與產業鏈形成。

以下為陳清泰發言實錄，汽車之家進行精編：

在汽車變革上半場的電動化當中，我國早有準備、換道先行。2009年就把新能源汽車上升到了國家戰略；在國內外一些人還在懷疑和觀望的時候，2011年我國就啟動了產業化。之后，經過幾年的實踐驗證，我們選擇的技術路線是可行的，時機和政策的把握是妥當的。至今已取得了巨大成功，得到了國際社會的廣泛認同。

對于汽車這個世界上規模最大的制造業，在其顛覆性變革到來的時候，我們能走到世界前列、處于領先地位，這是我國科技和制造業達到了一個新水平的重要標志。

在政府補貼全面退出的情況下，2024年我國新能源汽車年產銷量已經突破千萬輛。可以說，我國新能源汽車已經進入市場驅動的穩定發展期。我國電動汽車取得這樣的成績來之不易。

接下來，我們必須戒驕戒躁，夯實和鞏固這個基礎。為此：

首先，要堅定發展新能源汽車的國家戰略不動搖，繼續強化頂層的規劃指引，穩固生產、消費各個方面的預期。

第二，進一步發揮科技創新的“核心作用”，特別要加速全固態電池的研發和產業化進程。

第三，繼續完善充電設施、金融保險、維護維修、二手車交易、電池回收再利用等服務體系。

第四，加快推進新能源汽車與清潔能源的對接，發揮電動汽車的碳減排作用。

第五，要同步做好“走出去”與“引進來”的服務支撐體系。

汽車變革的下半場是智能化，這是我們進一步攻堅克難的重點。

實際上，我國汽車智能化的發展速度超出了行業預期。2024年上半年，我國L2及以上輔助駕駛乘用車新車滲透率已超過55%。未來幾年，新售出的乘用車中基礎智能化功能有望全面普及�？梢哉f，汽車產品的科學技術性、智能屬性已經越來越強。

進入這個發展階段，新一代通信技術、消費電子、互聯網、人工智能等跨界技術與汽車行業的耦合程度會越來越深、邊界越來越模糊。特別是以大模型為代表的前沿AI技術，正在迅速向新能源汽車滲透，它正以強大的動力推動汽車產品加速智能化，汽車產品、汽車企業、汽車產業都正在被AI重新定義，AI驅動將成為未來車企的底層競爭力。

當前，全球各大車企、零部件企業、科技公司紛紛加強研發投入，布局以智能駕駛和智能座艙為代表的智能化裝置。汽車產業技術創新和產業發展支點、競爭焦點，正在向智能化轉移。

進一步推進智能化發展還需要：

第一，加強頂層設計，特別是與更高級別智能駕駛相關的制度安排和標準法規的制修訂。

第二，我國在網聯化、智能化方面有較好的技術基礎、較強的產業化實力。要打破不同行業、不同主體之間的邊界，構建跨界融合的新生態。

第三，推動芯片及操作系統等關鍵技術的研發和產業鏈的形成，完善數據、算力、路側設施等新型基礎設施建設。

以上就是我的一點思考和看法，在這里拋磚引玉，和大家一起討論。