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2025紐約車展:全新斯巴魯傲虎亮相 提供荒野版車型

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[汽車之家 新車首發] 在2025紐約車展上,全新斯巴魯傲虎(參數|詢價)正式亮相。新車擁有全新的外觀造型,動力上將提供2.5L水平對置四缸發動機?、2.4T渦輪增壓發動機?。新車還將提供Wilderness(荒野版)車型。據悉,新車將于預計2025年底在海外市場率先上市。

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?新車前臉采用全新“大嘴”設計,營造較強的越野氣勢,格柵尺寸進一步放大,搭配分體式LED大燈和矩陣式燈組,帶來不錯的視覺沖擊力。啞光黑格柵與通風口強化了硬派風格。前保險杠覆蓋著厚厚的黑色裝飾板,增加導流槽設計,優化空氣動力學表現。

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側面來看,現款傾斜的車頂線條已不復存在,全新傲虎保持著更加直立的外觀,并且擁有更大的車窗,最終在車尾處呈現出更陡峭的傾斜角度。另外,新車的輪拱也采用了分段式造型。新車配備車頂行李架,增強實用性,同時新車將配備19英寸輪圈。車尾造型更方正,后擋板近乎垂直,搭配類似貫穿式LED尾燈和大尺寸尾門,兼顧實用性與現代感?。

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內飾取消現款縱向中控屏,改為12.1英寸橫向屏幕和12.3英寸數字儀表盤的雙屏布局,雖然兩塊屏幕并未相連,但它們都被整合在一個邊框內,呈現出整潔對稱的外觀。這些都是所有傲虎車型的標準配置,更高規格的車型將通過部分回收材料打造出雙色儀表板來增強顯示效果。此外,傲虎依舊配備了一些實體按鍵,方便操作。Apple CarPlay和Android Auto兼容功能仍然是全系標配。

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除了外觀和內飾的變化之外,斯巴魯官方表示,新車將提供34.6立方英尺(約等于0.979立方米)的后備廂空間,比老款車型多出兩立方英尺(約為0.0566立方米)。這主要得益于車頂高度增加了2英寸(約為 ?0.0508米),這也為車內乘客提供了更多的頭部空間。

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全新傲虎還提供有荒野版車型,外觀專屬設計,包括新造型的進氣格柵以及前包圍、17英寸輪圈、全地形輪胎、Wilderness專屬標識等,展現出較強的越野風格。據悉,該車離地間隙將增加至241毫米,并配備有自適應減振器。

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動力來看,新車提供兩種傳統動力選擇,2.5L水平對置四缸發動機?,最大功率180馬力,峰值扭矩達到178磅·英尺(約241.34牛·米),匹配CVT變速箱和全時四驅系統?。另外,XT版本依舊搭載2.4T渦輪增壓發動機?,最大功率260馬力,扭矩提升至277磅·英尺(約375.56!っ祝,同樣使用CVT變速器并配備手動模式。此外,荒野版車型將僅提供2.4T發動機。(文/汽車之家 李娜)

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    全新傲虎在內飾科技感、行駛品質上有一定提升,四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,但在30多萬的價位上這個動力表現很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,一個是車機系統可以和車輛互動,并且功能十分全面;另一個是更有韌性的底盤調校。當然在動力上確實是一個短板,如果海外版2.4T發動機的引入或許會有明顯改觀,但價格勢必也會水漲船高。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現的那般笨重,還是有一定靈活性在的,另外底盤調校和隔音表現我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產品力的話,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,但如果橫向對比來看,不論是外觀內飾的質感,還是動力系統的表現,傲虎的競爭力都不強,新款傲虎趕緊來中國吧。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發動機可以有效降低車輛重心,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實際上它是一輛跨界車,在駕控感受上會比正統的SUV表現更好。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結為跨界車的話,那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,雖說是最便宜的,但價格也要到30萬左右了,而其動力和車內質感很難支撐起這個價格。

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    評測編輯-羅浩:

    這款車各方面我都滿意,只是2.5L動力略顯平庸,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強化一下運動風格,應該是挺有個性的車型。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,其實總的來說是個很實用的車型,只是斯巴魯較高的保養維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

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指導價:29.98-33.08萬
級別:中型SUV
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