全新雷克薩斯ES/極氪9X/仰望U8L等 2025上海車展新車匯總（下）

[汽車之家 資訊] 4月24日是2025上海車展媒體日第二天，相信各位之前已經看過了《全新奧迪A5L等超160款新車 2025上海車展新車匯總(上)》，該文章是總結了3.1館-5.2館的重點新車。那么今天給各位帶來《2025上海車展新車匯總（下）》，是總結了6.1館-8.1館都有什么重點新車。在本屆車展上，各個品牌依舊帶來了多款重磅新車，例如全新雷克薩斯ES(參數|詢價)、極氪9X、仰望U8L、全新英菲尼迪QX80、全新一代林肯領航員等車型，其首發、亮相與上市的新車超過160款。隨著電動化的發展愈演愈烈，發布的每款新能源車型都有各自的特點和進步，那就來看看都有什么重點新車值得期待吧。

◆ 6.1館，吉利銀河、極氪、領克、理想汽車、紅旗、長安馬自達、林肯汽車等

吉利銀河

● 銀河戰艦

在剛剛開幕的上海車展上，吉利汽車帶來了其方盒子SUV銀河戰艦，廠家將其定位于一款科技硬核的SUV，具備AI智能四驅，可以實現上山下海。

外觀部分，吉利銀河戰艦采用了非常硬核的造型，這類方盒子的樣子也是近些年來很流行的。整車的尺寸非�？捎^，我們可以看到它周圍的黑色包圍，從車身高度來看，它應該采用了非承載式車身的結構。另外我們還可以看到車尾的小梯子，以及拓展性很強的車頂平臺。

在硬核配置方面，它采用了自研的GVMC動態控制系統，可以通過80km/h的麋鹿測試。另外它還具備蟹行模式，原地掉頭、爆胎行駛、障礙物連續自動避讓技術等，它的涉水深度達到了800mm；并且AEB支持最大剎停速度為130km/h，夜間異性障礙物的最大主動剎車速度為100km/h，另外它還將具備衛星通信，未來在荒漠戈壁也不用擔心失聯。

極氪

● 極氪9X

4月23日，在剛剛啟幕的2025上海國際車展上，有著“杭州灣庫里南”之稱的極氪9X正式亮相，新車將于今年3季度正式上市。值得一提的是，新車將成為極氪首款混動車型，其將首發搭載極氪超級電混技術，并且會推出極氪9X光輝車型，該車預計售價100萬起，未來將與極氪009光輝組成“光輝家族”。另外還發布了極氪V4極充兆瓦樁，可以實現單槍1.3兆瓦的峰值充電速度。

新車外觀延續了極氪009的設計理念，以方正的造型展現旗艦氣場。前臉依舊采用鍍鉻進氣格柵與分體式大燈的組合，環幕星鉆的貫穿式尾燈有42242個鉆石切割型面，另外它22英寸的鏡面鍛造輪圈經過30個小時的手工打磨，這些大大提升的提升了外觀的精致感。另外極氪9X之后或將推出的光輝版有望采用黑金涂裝進一步提升豪華感。

側面我們能夠看到新車配備了激光雷達，它將首發搭載千里浩瀚H9解決方案，也是吉利專門為L3級智能輔助駕駛打造的技術架構，它是由5顆激光雷達組成，其中包括1顆長距激光雷達+4顆補盲激光雷達組成，并搭載了雙Thor智駕芯片，算力可達1400TOPS。

另外它還有著尺寸很大的后三角窗以及粗壯的D柱設計。尾部造型預計也會很有設計感，結合此前消息，新車還將會配備天地門，另外它的車長將超過5.2米，車寬2029mm，高度1819mm，軸距3169mm。

動力方面，新車搭載極氪超級電混技術，采用900V高壓平臺，2.0T的超混發動機，其具備205千瓦的最大功率，熱效率達到46%，CLTC工況下的純電續航為380公里，百公里加速達到3秒級，最高時速可達240km/h；其純電版的前、后電機的功率分別是290和370千瓦。此外它具備6C的充電倍率，20-80%的充電時間僅為9分鐘，另外它還具備48V主動電子防傾桿，加上它的雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD電磁減振系統，空懸最大可以升高110mm，使得最大離地間隙達到288mm，讓它擁有更好的過彎及通過表現。

領克

● 領克900

在剛剛開幕的上海車展上，領克旗下全新大型SUV首發亮相，新車將于晚些的4月28日正式上市。該車基于SPA Evo大型電混車專屬架構開發，首搭英偉達Thor智駕芯片，采用千里浩瀚H7的智駕方案。目前預售訂單已經突破40000+。

外觀部分，新車采用了領克家族THE NEXT DAY的設計語言，兩側類似Y字形燈組，有著不錯的辨識度。尾部方面，其采用貫穿式尾燈組造型，搭配上方尺寸頗大的擾流板，有著不錯的視覺層次感。配色方面，該車提供極夜黑、云晞灰、晨暉藍、拂曉白、曜日銀共計5款供用戶選擇。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5240/1999/1810mm，軸距為3160mm。

內飾部分，該車配備雙30英寸6K一體式屏幕（中控大屏和后排娛樂屏幕）、雙色雙輻式多功能方向盤、12.66英寸高清液晶儀表。智駕方面，該車配備英偉達Thor智駕芯片以及雙高通驍龍8295座艙芯片。

動力上，領克900提供三套動力系統：2.0T發動機+三電機（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T發動機+雙電機（前123kW、后230kW)、1.5T發動機+雙電機（前160kW、后230kW），系統綜合最大功率分別為630kW、540kW、530kW。百公里加速時間為4.3秒，最高車速可以達到240km/h；車輛還將搭載閉式雙腔空氣彈簧+CDC連續阻尼控制系統，可實現雙腔單腔切換+主動調節懸架阻尼；此外，新車配備的領克Super AI數字底盤，可實現“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉向等功能。

理想

4月23日，在剛剛啟幕的2025上海國際車展上，理想品牌帶來了多款重磅車型，其中理想MEGA Home和Ultra智能煥新版正式上市，指導價格為55.98-52.98萬元。與此同時新款理想L6的售價也公布，為24.98-27.98萬元，4月23日開啟預定，大定在5月8日開啟，并且將在5月8日開啟智能煥新發布會。

● 理想MEGA智能煥新版

4月18日理想宣布全系產品今年都將推出智能煥新版，在智駕硬件層面進行升級。理想MEGA智駕煥新版包括Ultra和Home兩個車型，其中Home為高配車型，相比Ultra智能煥新版，多了個可以45°、90°、180°旋轉的二排座椅。新車計劃將于5月下旬開啟交付。

MEGA家族的設計依然沒有改變，采用“高鐵”造型的動感設計，并且未來MEGA也將繼續采用這樣的設計。車型尺寸方面，MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，定位大型MPV。

與此前不同的是，智能煥新版配備了新一代ATL激光雷達，它看上去更加小巧，體積減小60%，一定程度上降低了風阻系數，同時，讓能耗降低55%。此外，還升級搭載Thor-U智駕芯片，這是英偉達最新的智駕芯片，算力達到700TOPS，能耗下降25%，達到行業領先水平，將支持下一代智能駕駛架構MindVLA。VLA模型是將端到端、VLM兩個模型合二為一，VLA模型融入了視覺語言模型、動作模型。支持全場景NOA。

內飾方面，MEGA Home中控臺仍然延續現款車型的設計，雙15.7英寸3K OLED屏+高通驍龍8295P已經成為行業的標桿。前排副駕配備升級版皇后座，增加坐墊角度調節和獨立腿托。另外，前排還增加了電吸門，可以電動關閉。

后排是MEGA Home升級最多的地方，后排屏幕尺寸由17英寸升級為21.4英寸，3K LCD屏。二排配備雙頭等艙零重力座椅，最大亮點是可以無級電動旋轉，方便車內實現多種的情景模式，比如第二排與第三排對向的露營模式，也會更方便照顧兒童，同時，新車也提供了懸浮大桌板，可以輕松拆卸放在后備廂里，但需要在理想商城單獨購買。二排座椅可以45度、90度、180度旋轉，方便上下車，可以通過語音、屏幕或者座椅兩側的按鍵來控制。

二排零重力座椅支持充分躺倒、四向腿托、18點熱石揉捏按摩、環抱式座椅加熱、呼吸式座椅通風（可吹可吸），二排還提供了小桌板、杯托、50W無線充電+27W Type-C充電、車載冰箱，同時頂棚增加雙側滑移門開關。當然，老車主也可以付費升級二排零重力座椅。最后是動力方面，理想MEGA Home雙電機最大功率400千瓦，最大扭矩542�！っ�，0-100km/h加速5.5秒，CLTC純電續航710km。

● 新款理想L6智能煥新版

新款L6最大的改變與理想MEGA相同，在智駕方面做了升級，并預計在5月份上市。此智能煥新版版基本延續現款車型的設計，主要針對智能化硬件與軟件進行升級。智能煥新版車型采用了體積更小的全新激光雷達，并提供金色飾條和全新配色的輪圈樣式。智駕硬件層面，AD Max車型將會從英偉達雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片，Thor-U是英偉達最新的智駕芯片。除了實現端到端+VLM大模型外，還將推出更強大的VLA大模型，VLA模型是將端到端、VLM兩個模型合二為一，VLA模型融入了視覺語言模型、動作模型。支持全場景NOA。另外它還推出了天青色特別版珍珠漆，車內增加黑棕雙色內飾，輪圈方面也提供新樣式，包含2款20英寸輪圈和2款21英寸輪圈。

此外，AD Pro車型將從地平線J5芯片升級到地平線J6M芯片，同時該車型也將增加激光雷達，并在主動安全能力方面全面升級，看齊AD Max車型。智駕功能上仍為高速NOA。動力方面，智駕煥新版在動力方面與現款車型保持一致，搭載代號為L2E15M的1.5T渦輪增壓增程器，綜合功率為300千瓦，CLTC純電續航212km。

紅旗

4月23日，在剛剛啟幕的2025上海國際車展上，紅旗品牌帶來了多款新車型，其中紅旗天工06正式上市，共推出六款車型，指導價格為17.98-22.58萬元，紅旗H5 PHEV版共推出兩款，指導價格為15.98-17.38萬元；另外還亮相了國禮蘭亭雅韻定制版，首款豪華硬派越野車，采用混動和純電動力的豪華SUV和轎車紅旗HS9和紅旗H9以及天輦一號飛行汽車。

● 紅旗天工06

紅旗天工06定位純電動中型SUV，采用紅旗新能源全新的設計理念，前包圍采用了較為動感的三角形設計，兩側的通風開口采用縱向布局，前包圍中間的通風開口下方還配有銀色的裝飾護板。

內飾部分，新車采用了較為簡約的設計風格，配備了15.6英寸+2.5K屏的浮式中控多媒體觸控屏，并搭配雙色雙輻式的多功能方向盤，新車未配備傳統的儀表盤，但設置了大尺寸的AR-HUD抬頭顯示進行車輛信息的展示。

新車擁有400V和900V兩種平臺可選。其中，400V平臺車型擁有單電機后驅與雙電機四驅兩種驅動形式，單電機車型最大功率210千瓦，最大扭矩317�！っ祝�配備62kWh與85kWh兩種磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC續航里程分別為520公里與700公里；雙電機車型綜合功率為520千瓦，最大扭矩為780牛·米，0-100km/h加速時間為3.9秒，匹配85kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續航里程為660公里。

● 紅旗H5 PHEV

新車整體沿用燃油版的設計語言，依舊采用了大尺寸前進氣格柵，擁有直瀑式的縱向鍍鉻裝飾，兩側燈組采用了分體式設計，上方狹長的LED日間行車燈與前格柵很好地融為一體，擁有不錯的科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4988/1875/1500mm，軸距2920mm。車輛尾部將繼續搭載Y形的貫穿式尾燈，并配備鍍鉻排氣裝飾。

動力方面，新車將搭載1.5T插混動力系統，發動機最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，電機最大功率168kW，最大扭矩340N·m。電池方面，車輛配備23.9kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程170km，CLTC綜合續航里程1600km。

● 紅旗硬派越野車

新車在外觀設計上汲取了古建筑中的榫卯元素，外觀看上去十分硬朗，采用了非承載式的車身結構，以及自研的矢量控制四電機，讓它擁有1850�！っ椎膹姶笈ぞ�，百公里加速時間在4秒左右，新車將于明年正式上市。

● 純電+插混動力的紅旗HS9/紅旗H9

紅旗HS9是一款大型SUV，它采用了純電+混動的動力形式主要變化在于新增了黑化外觀造型和輪圈蓋作為選配，視覺上更顯深沉，具體的選裝件包括新車選裝配置包括：黑頂車身、雙拼色結構車身、輪圈造型、選裝黑化外觀造型、選裝輪圈蓋等。紅旗H9純電和混動車型則是在行政級轎車部分帶來了更多新選擇，它采用了高山飛瀑的前格柵，加入了紅旗標志性的中軸線旗標，在動力部分將采用2.0T+電動機和純電的組合，并配備有主動懸架、線控轉向、零重力回彈座椅、恒溫氧的等技術，在智駕部分它們都將搭載紅旗最高級別的司南1000智駕系統，未來能夠實現L3級別的駕駛輔助。

● 國禮蘭亭雅韻定制版

國禮蘭亭雅韻定制版整車的設計靈感來自于蘭亭集序，加入了更多的國家非遺技藝，給人優雅豪華的既視感，動力部分搭載了雙渦輪增壓的V8發動機+電控系統。

● 天輦一號飛行汽車

紅旗天輦一號飛行汽車將在今年年內首飛，其采用飛行部分為智能座艙+復合翼的組合，陸地行走部分則為智能座艙+智能滑板底盤，提供超過200公里的空中續航。

長安馬自達

● 馬自達EZ-60

4月23日，在剛剛啟幕的2025上海國際車展上，長安馬自達帶來了一款新能源中型SUV：馬自達EZ-60。這款車會是一款面向全球市場的車型，海外地區則命名為CX-6e，這是繼馬自達EZ-6之后，長安馬自達的又一款新能源車型。并推出了亮相即預定，

EZ-60與EZ-6一樣，基于長安EPA平臺打造，擁有純電和增程兩種動力形式。整車造型基于概念車ARATA創打造，采用全新的隱藏式中網，分體式大燈設計，日行燈貫穿式設計，勾勒出整個隱藏式中網的輪廓。前包圍造型夸張，展現出運動氛圍。

車身側面，該車采用短前后懸，長軸距的設計，擁有寬大的C柱。并引入電子后視鏡、隱藏式門把手等時尚元素，新車還配備了大尺寸的輪圈，米其林輪胎。車輛尾部，同樣是貫穿式尾燈樣式，運動轎跑SUV的造型設計。新車預計將具備L2級駕駛輔助系統，可自動泊車，智能座艙預計也與EZ-6相仿，并提供女王副駕等。

參考EZ-6，新車有增程和純電兩種動力。增程車型搭載1.5L增程器，增程器最大功率70kW，電機功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為130km/200km，最大綜合續航為1301km。純電車型搭載單電機，最大功率190kW，配備56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC續航里程分別為480km/600km。后續，馬自達已經規劃了與長安合作的第三款和第四款車型。

林肯

● 林肯全新領航員

4月23日，在剛剛啟幕的2025上海國際車展上，林肯品牌帶來了多款重磅車型，其中全新一代領航員正式上市，新車共推出3款車型，指導價格區間為125.8-145.8萬元，與此同時航海家亞特蘭蒂斯版中國區限量發售666臺以及飛行家七座版亮相上海車展。

● 全新一代領航員

全新領航員外觀全面煥新，新車采用最新的家族設計語言，擁有更大尺寸的中網，日行燈貫穿整個前臉，前大燈組與中網相連。該車標準版車長超過5.3米，長軸距版車長超過5.6米。車輛尾部采用全新樣式的貫穿式尾燈，尾門采用天地門的設計。

內飾也全面升級，引入全新的貫穿式環形屏幕，同時，中控區域還有一個獨立控制屏，下部保留快捷控制按鍵，并使用電子按鍵排擋控制。新車座椅采用2+2+3的座椅布局，第二排也提供中央扶手區域，有獨立的控制區，后排兩個座椅有獨立的屏幕。7個座位皆可電動調節。

動力方面，新車標配3.5T V6雙渦輪發動機，最大功率415馬力（305千瓦），最大扭矩670�！っ祝�新車還提供“猛禽”底盤、“美洲鷹”電磁懸架和5種駕駛模式。

● 航海家亞特蘭蒂斯版

航海家亞特蘭蒂斯版在配色上采用了紅黑雙色的搭配，貫穿式的LED燈帶加上扁平化的前大燈，讓它看上去更顯精致感，動力方面，沒有變化，其將在中國區限量銷售666臺。

● 飛行家七座版

飛行家7座版車型在外觀和內飾上和現款保持一致，作為一款中大型SUV，它有著很強的氣勢感，座椅部分采用的是2+3+2的7座布局。動力部分沒有變化，依舊是3.0T+10AT以及適時四驅的組合。

◆ 6.2館，東風汽車、樂道、英菲尼迪、福特、本田、零跑等

樂道

2025上海車展上，樂道L90也終于迎來正式發布。新車作為樂道品牌的旗艦產品，基于蔚來的NT3.0平臺打造，定位大型SUV。據悉，樂道L90將于三季度正式上市。

來看新車，其外觀繼續沿用家族式設計風格，分體式大燈辨識度非常高，官方稱其為“星路閃耀”智慧交互像素大燈。據悉，其具備ADB自適應功能，包括自適應遠光、動態彎道照明、燈語定義、迎送賓和多場景交互等功能。車身顏色方面，車展上我們看到了云曦金和巖脊棕兩種配色，預計這兩種選擇也將會是樂道L90的主打色。

打開樂道L90的前備艙之后，可以看到它有著240L的容量，可裝載2個20英寸行李箱+1個兒童行李箱/1個個20英寸行李箱+1個26英寸行李箱/1個30英寸行李箱。此外，它還擁有比轎車還低的離地高度（600mm）以及830mm的開口，不僅方便存取行李，還能變成“攬景沙發”。該前備艙采用全電動操作，擁有智能樂叩開啟功能，在指定范圍內連續敲擊兩次前蓋即可開啟，另外還支持手機App/實體按鍵/實體藍牙鑰匙/車內語音/車內大屏控制等多種方式進行控制。

新車長寬高分別為5145/1998/1766mm，軸距3110mm。車頂上方配備兩顆攝像頭，預示著其將采用純視覺智駕方案。值得一提的是，樂道L90還會采用前后不等寬的“鴛鴦”輪胎方案，輪胎尺寸分別為前255/55 R20后275/50 R20，或前255/50 R21后275/45 R21。車尾擁有非常厚重的D柱設計，展現出很不錯的力量感。尾燈采用橫條設計，并且同樣會具備像素智能交互功能。在配置方面，其將會配備電動側踏板以及空氣懸架等等。

動力方面，新車擁有全域900V三電技術，并會推出后驅以及四驅版車型，后驅版車型電機最大功率340kW，四驅版車型前、后電機最大功率分別為100/340kW。動力電池將會全系標配85kWh電池，并會擁有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種選擇。

福特

福特縱橫在2025上海車展發布了新款F-150猛禽和福特烈馬復古特別版兩款新車。其中，新款F-150猛禽搭載了3.5T V6雙渦輪增壓發動機與10速手自一體變速箱，更有7種模式TMS地形管理系統，電控分時四驅、機械差速鎖、蠕行定速巡航與越野轉彎輔助等功能。而福特烈馬復古特別版則擁有致敬1966的設計，包含經典顏色與原版斜體鍍鉻“Bronco”3D徽標。此外，福特縱橫還分享了后續戶外主題樂園的建造規劃和新能源車型的布局。

新款F-150猛禽

新款福特F-150猛禽此次在2025上海車展上進行中國首發，新車主要在外觀和配置方面做了調整。外觀方面采用了賽事同款設計，分體式日間行車燈，寬體視覺更激進。更應用了梟勇綠車漆，有一種穿越叢林的感覺。車身側面，黑化輪轂更具氣場。

作為一款皮卡，新款福特F-150猛禽的貨廂可輕松實現高達360kg的裝載能力。新車配備電動尾門，能遠程控制提升便利。后斗的金屬固定環及尾門野餐臺方便日常使用。新車擁有強大的拖車能力，最大拖車重量達2000kg，滿足不同拖掛需求。

走進車內，Raptor專屬內飾，非常具有硬漢氣息。新車在結構安全上，配備全框車架。懸架系統采用加長行程+五連桿后懸，疊加FOX 3.1減震器+百路馳KO2全地形輪胎，提升越野穩定性和舒適性。

動力方面，新款福特F-150猛禽搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，匹配10速手自一體變速箱，能夠穩定輸出強悍動力。更有7種模式TMS地形管理系統，電控分時四驅、機械差速鎖、蠕行定速巡航與越野轉彎輔助，輕松應對復雜地形；還有360度全景影像系統，好開好停。

福特烈馬復古特別版

福特烈馬復古特別版在2025上海車展上首次亮相。新車主要在外觀方面做了調整，整車造型擁有非常復古的設計語言。其外觀致敬了1966年福特烈馬，經典設計與現代科技融合。

首先標志性的白色車頂，極具辨識度的白色格柵，搭配17英寸鋁合金白色復古輪轂相得益彰，用細節傳遞出上世紀六七十年代的工業美學韻味。車身側面白色拉花進一步營造出濃郁的復古情懷，順著輪拱延展到車門下部。

同時，車輛前翼子板兩側加裝了原版斜體鍍鉻“Bronco”3D徽標。將有多款配色方案可選，最經典的當屬“知更鳥蛋藍色”（Robin's Egg Blue），這個顏色應用于福特歷史上多款傳奇車型，也是烈馬車迷的心頭好之一。

本田

本田燁品牌第二彈車型燁GT量產版在上海車展迎來首發。作為本田品牌全新純電車，該款車型將本田傳承至今的運動基因與智能化技術深度融合。在去年北京車展上，本田全新電動品牌“燁”旗下的燁GT概念車就曾亮相，新車定位中型純電動轎跑車。

外觀方面，新車由中國研發團隊自主設計，整體非常動感，采用“一觸未來”的設計理念，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果，表達對力量和速度的追求。其前臉采用了貫穿式的燈帶設計，加上電子外后視鏡，看上去很有科技感，最新的H車標代表了燁品牌的標識。

車身側面來看，新車采用流暢動感的溜背造型，擁有熏黑ABC柱設計，配合大尺寸輪圈和紅色剎車卡鉗，體現出十足的運動感。車尾來看，新車配備貫穿式尾燈，造型十分犀利，紅色的后包圍進一步體現出戰斗氛圍。

該車內飾看上去非常的戰斗，更加適配年輕人的購車需求。主駕采用別具一格的賽車駕駛艙設計，以此提升運動氛圍，華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，通過聲音、光線和香氣設備聯動，打造更有趣的高品質私人空間，輔以紅色的內飾風格，看上去非常有特點。此外，新車有大量中國的供應商參與到車輛的打造中，例如寧德時代的電池、華為的智能座艙以及科大訊飛的語音系統。

　　動力方面，新車預計將擁有單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。其中，單電機后輪驅動依靠高功率后驅電機，實現前后50:50的重量分配。雙電機四輪驅動依靠前后兩組高功率驅動電機，能夠根據不同路況和駕駛需求，精準分配前后輪動力。

與此同時，剛上市不久的本田首款純電動車型，東風本田S7和廣汽本田P7也都在本次2025上海車展亮相。此外，本田旗下涵蓋純電動、插電式混合動力，混合動力在內的眾多人氣車型也都悉數登場。

而作為本田運動基因和挑戰精神的象征，搭載了本田動力單元的“Oracle Red Bull Racing RB21”的世界一級方程式錦標賽(簡稱:F1)賽車也在上海車展亮相。觀眾可以近距離與其互動，切身感受本田的賽事基因和傳承。

值得注意的是，本田將加速加速智電領域發展，本田在中國市場銷售的新車型將計劃搭載領航輔助駕駛技術。而作為實現該目標的第一步，本田與Momenta達成深度戰略合作，共同研發基于端到端大模型的量產輔助駕駛解決方案，雙方將攜手打造覆蓋高速領航輔助駕駛、城區領航輔助駕駛、自動泊車輔助、記憶泊車領航輔助等全場景量產輔助駕駛功能在中國的規�；�落地應用。

此外，本田還將攜手DeepSeek打造智能出行新體驗，今后，燁品牌相關車型將接入DeepSeek的 AI大模型技術，此項功能也將在Honda燁品牌第一彈車型東風Honda S7與廣汽Honda P7上通過OTA升級實現更新。

在電動化領域，本田將進一步深化與寧德時代的合作，雙方將共同推進開發本田首個磷酸鐵鋰電池和CTB電池一體化技術，實現純電動車性能的大幅提升。本次合作技術將在Honda燁品牌第三彈車型上搭載應用。

零跑汽車

2025上海車展上，零跑旗下B系列的第二款車型——零跑B01首發。這款車基于LEAP3.5技術架構打造，智能化層面會看齊零跑B10，采用8295芯片智能座艙、8650智駕芯片+激光雷達等等。據悉，零跑B01將于6月開啟預售，7月正式上市，作為參考，零跑B10的售價區間為9.98-12.98萬元，期待零跑B01能夠再次帶來驚喜。

來看新車，零跑B01的外觀采用最新的家族式設計語言，大燈為分體式設計，上方配備貫穿式燈帶，燈組內部錯落有致的燈腔結構提升了該車的視覺美感。下方為矩形燈組，并與下包圍格柵進行融合，整體造型具有很不錯的科技感。

車身側面，能夠看到新車采用溜背式車身造型，配合隱藏式門把手等低風阻設計，使其風阻系數控制在0.197。車身尺寸方面，其長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，定位緊湊型車。另外它還配備多輻式18英寸輪圈，輪胎尺寸為225/45 R18。

車尾部分同樣延續著家族式設計風格，貫穿式LED尾燈營造出不錯的科技感。新車還會配備電動尾門，其后備廂常規容積為460L，后排座椅支持4/6比例放倒，另外地毯下方還有個70L的隱藏儲物格，儲物能力值得肯定。另外我們還能看到其配備激光雷達以及多個攝像頭，預計在智駕方面也將會看齊B10。

來到車內依舊是我們熟悉的家族式風格，車內配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏，并會提供高通8295車機芯片以及8650智駕芯片等等。值得一提的是，零跑B10上的百變副駕空間也延續在B01上，可以通過“魔術拓展塢”自由搭配折疊桌板、手機支架等配件。

車內座椅采用皮質材質包裹，并且我們能看到“OEKOTEX”標識，這也意味著它是0甲醛、0污染、0有機揮發物。功能方面，主駕支持座椅加熱、通風和方向盤加熱，副駕支持座椅加熱功能。此外，新車采用比較傳統的大尺寸天窗設計，并且配備物理遮陽簾，這在新勢力品牌中還是比較少見的。

動力方面，新車基于原生后驅（LEAP3.5技術）架構打造，根據此前工信部信息，其后驅電機最大功率分別為132kW和160kW，同時最大CLTC純電續航里程為650km。底盤方面，其將采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結構，并且是與Stellantis集團聯合開發底盤調校，行駛品質也十分值得期待。

極石

在2025上海車展上，極石汽車發布了未來產品規劃。極石汽車致力于在2030年成為“全球戶外愛好者的首選新能源汽車品牌”。持續深耕中東、中亞市場，同步拓展美洲與非洲市場，并加速推進全球一體化銷售服務網絡的布局。產品方面，極石汽車聚焦“全地形產品生態”，2025年至2027年每年推出一款全新車型。此外， “魏橋-極石汽車輕量化聯合實驗室”在蘇州成立，將加速輕量化技術的研發及產品落地。極石汽車是北京汽車制造廠旗下品牌，目前在售的產品僅一款為極石01，采用增程動力定位于中大型SUV，指導價格區間為29.99-35.99萬元。

官方表示，截至目前，極石汽車已成功進入中東、中亞、非洲等近30個全球市場。2025年，極石汽車將持續發力海外市場，除了深耕中東、中亞市場，提升極石01在當地的市場占有率外，還將積極開拓美洲和非洲市場。

為了全面提升用戶體驗，極石汽車將打造全球化一站式銷售與服務體系，首批將在中東、中亞等重點地區設立配件倉庫，實現區域內5日應急送達；同時，還將在全球范圍內建設60家標準化售后服務中心，確保高品質服務覆蓋全球每個角落。此外，針對不同地區用戶的用車習慣和人文信仰差異，極石汽車計劃在海外推出屬地化定制服務。

針對產品來看，按照規劃，2025年至2027年，極石汽車將以每年推出一款全新車型的節奏，加速產品迭代，迅速覆蓋多樣化的戶外出行場景。

另外，官方還提及，由極石汽車與世界500強魏橋創業集團共同打造的“魏橋極石汽車輕量化聯合實驗室”在蘇州正式掛牌，標志著雙方戰略合作進入2.0階段。通過材料創新與工藝升級，助力極石汽車將下一代產品的鋁材料占比提升至50%，預計白車身重量降低15%、扭轉剛度提高11%、續航提升10%。

東風汽車

在2025上海車展上，東風汽車正式推出了“天元智能”技術品牌。其在成本控制、產品定義等方面將全面賦能。東風汽車從2021年的“東方風起”計劃開始，到2023年實現智能技術全面進階，2024年科技躍遷3.0，在本屆本次車展，東風汽車正式發布“天元智能”技術品牌，正式構建了它一核雙基雙元的智能化技術體系。

在研發上東風汽車堅持自研+共創，推動端側智能和網聯智能協同發展，一核雙基雙元的智能化技術體系中，一核指的是企業級太極大模型，雙基則是天元電子電氣架構和天元OS；天元電子電氣架構是東風汽車自研的高度集成的中央智慧平臺，能實現動力域、車身域、座艙域、智駕域四個區域控制的深度融合；天元OS則是面向行業開源的新一代操作系統，能夠兼顧為乘用車和商用車領域提供底層軟件平臺。

另外它也將兼容多個AI應用，打造AI助手，包括在運營、造型開發、代碼、仿形等方面全面應用，預計會縮短35%的新車研發時間，降低30%的協同成本，提升工廠產能30%以上。此外，它還可以實現產品更加精準的定義，以及車輛安全運行狀態的監測。另外隨著整合優勢的不斷加強，在芯片資源的利用率也能夠提升至95%，單車硬件成本降低10-20%，全面賦能車企的未來發展。

而在技術發布會前夕，東風汽車也公布了其與沙特Universal Motors Agencies（UMA）公司簽署戰略合作協議，未來東風汽車將沙特市場打造為品牌出海中東的核心戰略樞紐和輻射的重要支點，也標志著東風汽車全球化戰略在中東市場取得進一步突破。未來東風汽車也將在沙特市場打造符合當地消費者使用習慣的專屬車型。

在海外銷量方面，今年一季度，東風汽車自主乘用車出口3.3萬輛，同比增長63%，新能源汽車出口量同比增長138%；東風猛士917已深入瑞士、西班牙等海外市場；納米01海外版也在今年1月登頂荷蘭電動車市場銷量榜首，累計出口超12000輛；而像全新嵐圖夢想家、嵐圖FREE于2025年3月分別交付哥斯達黎加共和國駐華大使、比利時奧運冠軍；商用車方面，東風天龍GX重卡在2024年單一海外市場銷量超過1.1萬輛等，而未來隨著東風汽車與沙特UMA簽署戰略合作，相信海外市場的銷量會更大的提升。

東風納米06在2025上海車展公眾亮相。新車定位小型SUV，采用純電動力，基于東風量子架構3號平臺打造。新車將于4月28日在成都開啟預售，二季度上市。

外觀方面，東風納米06采用了全新的設計風格，大燈組以東風“雙飛燕”LOGO為靈感，兩側擁有7字形的LED日間行車燈，展現出不錯的科技感。新車前臉采用封閉式設計，下方配備銀色護板，還擁有一個矩形的進氣口，展現出滿滿的跨界風格。車身顏色有踏浪白、一定銀、扶光橙、漫野綠、油彩黃、賽博黑可選。

車身側面來看，新車配備雙色輪圈，復雜的型面設計看起來很有辨識度。來看車尾，新車采用“n”字形的尾燈樣式，采用像素化車燈矩陣，將轉彎、倒車、剎車等指示信號拼成特定圖形，為后方車輛提供提示。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4306/1868/1645mm，軸距2715mm。

車內部分，它搭載了天元智艙，依據太極大模型，以及百萬次的車載場景訓練，讓用車更加貼心。另外新車提供有智灰、放青松和好有麋三種內飾配色，配備大尺寸懸浮式中控屏、雙輻式方向盤、窄條形液晶儀表以及懷擋設計。前排中央扶手設有三個隱藏式杯托，全車超過35個儲物區，并且車內還配備了全景天幕、50W手機無線快充和128色氛圍燈。新車前排主副駕座椅可一鍵放倒，與后排座椅組成沙發床。新車采用上下開啟的天地門設計，地門承載超150kg。智駕方面，新車將搭載高階智能輔助駕駛系統，擁有高快領航、城市記憶領航、循跡倒車、端到端跨層泊車等功能。

動力方面，東風納米06采用單電機驅動，電機峰值功率為135kW，最高車速150km/h。新車搭載馬赫E電池，擁有3C超級快充技術，充電5分鐘即可增加100km續航，18分鐘可將電量從30%充至80%

◆ 7.1H館：長城、寶馬、蔚來領銜

長城汽車

本屆上海車展長城汽車攜旗下全品牌亮相，包括哈弗、魏牌、歐拉、坦克、炮以及靈魂摩托，那么都有哪些值得關注的新車呢？咱們一起往下看。

哈弗

哈弗品牌攜眾車型亮相現場，其中重磅產品有二代哈弗梟龍MAX，該車于本月16日正式上市，共推出5款車型可選，車輛主打四驅系統，全系車型均使用雙電機四驅動力，售價區間為13.18-16.98萬元，11.68-15.48萬元的限時換新價在當時引起了不小的波動。除了哈弗梟龍MAX亮相，官方還公布了未來計劃，未來哈弗新能源產品將全部具備四驅系統，官方改裝車力魂·猛龍將會在今年下半年上市。

哈弗梟龍MAX

二代梟龍MAX定位中型SUV，提供遠山灰、冰晶白、滄浪青、幻夜黑、極光綠五款外觀顏色。車輛設計靈感來源于自然，采用了天空、海洋、星河等仿形設計，官方稱之為律動自然美學。

車身尺寸方面，其長寬高為4780/1895/1725mm，軸距達到2810mm，相比緊湊型SUV哈弗梟龍軸距大了100mm，尺寸定位更高。新車輪胎規格為235/55 R19。車門部分采用了較為傳統的拉手式門把手。

車尾層次感很強，貫穿式尾燈和前大燈相呼應，命名“璀璨星河”閃鉆尾燈，由332顆LED燈組成，點亮之后視覺效果令人沉醉。全系車型標配360度全景影像，入門車型有后泊車雷達，中高配車型有前后泊車雷達，方便上手。

內飾部分提供天鏡白、峽谷棕、探秘黑三款顏色，整體布局符合新能源車干凈簡潔的特色，中控臺大面積使用了軟性材質包裹，其配有12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏，頂配車型具備HUD抬頭顯示，全系車型標配50W無線充電平臺。智駕方面，車輛使用Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助，全系標配L2級輔助駕駛功能，高配車型有城市領航和高速領航功能。

動力方面，新款哈弗梟龍MAX將全系標配由1.5L發動機組成的第二代Hi4插電混動四驅系統，其中發動機最大功率為85kW，最大扭矩140N·m，后橋電機150kW，系統綜合功率238kW，綜合扭矩595N·m，官方顯示CLTC饋電油耗低至4.2L/100km，CLTC純電續航為165km。

力魂·猛龍

力魂·猛龍是官方改裝車，基于緊湊型SUV猛龍打造，外觀方面將使用高飽和橘黑撞色，車身多處使用方形元素裝飾，同時配有黑白拼色輪圈。功能性方面，車輛將具備氮氣減振、AT全地形輪胎、官方車頂行李平臺，新車計劃下半年上市。

魏牌

魏牌高山家族與藍山正式亮相。其中高山家族分別由高山7、高山8、高山9組成，前不久剛剛公布了高山8和高山9的預售價分別為32.98萬和37.98萬元，預計高山7的價格有望下探至30萬元以內，還是十分值得期待的。而藍山則是發布了全新配色，該車已經在2024年已經完成上市，目前共4款在售車型，售價區間為27.38-32.68萬元。

高山系列

高山7面向家庭用戶，高山8宜家宜商，高山9定位旗艦產品

外觀方面，新車延續現款車型的“高山流水”設計，細節有優化，新車采用了全新的中網，條幅變得更細，但繼續使用大尺寸的中網的設計，前大燈黑化設計，看上去更深邃。同時，新車車頂新增激光雷達。車輛尾部，同樣延續現款車型的貫穿式尾燈設計，新款車型對后包圍的鍍鉻裝飾進行了簡化。外觀顏色包括墨夜綠、流光金、深空黑、云錦白、雨空灰。

車型尺寸方面，高山7的尺寸與老款車型相同，長寬高分別為5050/1960/1900mm，軸距3085mm；高山8尺寸更大一些，長寬高分別為5280/1960/1900mm，軸距為3145mm；高山9與之前的行政加長版尺寸接近，長寬高分別為5410/1960/1890mm，軸距為3275mm。三款車型均配備側向電滑門。

內飾方面，新車提供云朵白、墨玉黑、霞光橙三款顏色，前排中控屏與副駕屏均為雙15.6英寸2.5K屏，配備Coffee OS 3.2智能操作系統，搭載車規級8295芯片，支持Coffee GPT大模型。新車還搭載SR-HUD抬頭顯示和高清流媒體后視鏡，全車提供23個揚聲器，包括頭枕音響。智駕方面，所有版本車型均配備128線激光雷達，標配長城第三代智能駕駛系統Coffee Pilot Ultra。

新車前排采用NAPPA真皮座椅，包含加熱、通風、按摩功能；二排配備懸浮式零重力NAPPA真皮座椅，同樣標配加熱、通風、按摩功能，高山9二排可選裝航空座椅，可以實現一鍵躺平，并支持座椅記憶、無線充電。新車還為二排提供了小桌板、17.3英寸的3K超高清屏和冷暖冰箱。另外，高山9車型還可以選裝動態星空穹頂。三排座椅同樣提供電動調節、加熱、通風功能。高山7、高山8、高山9空間上的區別，主要體現在第三排座椅和后備廂的空間，三款車后備廂分別可放下7個、12個、13個20寸行李箱。

動力方面，高山系列全系搭載長城汽車Hi4性能版智能四驅電混技術，混聯+4擋+前后軸雙電機的混動配置，1.5T混動專用發動機，集成了增程、并聯、直驅等混動模式，系統最大功率337kW，最大扭矩644N·m，0-100km/h加速時間可達5.7s，高山7和高山8純電續航（WLTC工況）172km，30-80%充電26分鐘；高山9純電續航（WLTC工況）201km，30-80%充電26分鐘。

藍山

簡單回顧魏牌藍山，藍山的長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。同時它也會配備新一代Coffee OS 3智能操作系統以及Coffee Pilot Ultra智駕系統。

動力方面，其搭載由1.5T發動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統，系統最大綜合功率達到380千瓦，最大綜合扭矩達到933�！っ�，0-100km/h的加速時間為4.9秒；WLTC純電續航分別為185km和220km，饋電狀態百公里油耗6.6升，WLTC綜合續航1307km和1343km。傳動系統匹配4擋DHT變速箱，并且配備CDC電控減振懸架。

歐拉

歐拉閃電貓旅行版正式發布，以顏值、優雅打開一片天地的閃電貓迎來了更多的家族伙伴。車頭部分的設計依然保持著迷人的線條，尾部相比原車型更顯氣勢感，當然空間方面也會有更好的表現。動力部分，預測和現款車型保持一致。

閃電貓旅行版車頭部分依然保留了大眼睛、柔美線條的經典設計，實車的視覺效果相比圖片要更顯修長。車側依然保留隱藏式門把手，腰線設計動感十足，輪圈使用了全新造型。車輛尾部的視覺比例相較以往有了明顯的差異，旅行車獨有的休閑、氣勢感在尾部得到了充分的表達。功能性方面，其儲物空間必然會得到很大的加強。

配置方面，我們看到車頭部分具備激光雷達，輪胎使用規格為235/45 R19的米其林輪胎，匹配純黑輪圈與紅色卡鉗，屬于強調運動感的經典配色。

內飾部分同樣采用了全新的造型設計，三圓形儀表更換成了炮筒式，副儀表臺減少了物理按鍵，豐富了儲物空間。動力部分參考現款車型，會提供單電機兩驅和雙電機四驅版本，單電機版最大功率150千瓦，最大扭矩340�！っ�；雙電機版最大功率300千瓦，最大扭矩680�！っ�。

坦克

坦克300虎克版以及長城大排量發動機4.0T V8發動機正式發布。坦克300虎克版是長城與越野IP“虎克之路”深度共創，不僅僅是加裝越野套件那么簡單，底盤結構也發生了變化，新車采用了前后皆為整體橋的結構，讓這款定位緊湊型越野SUV的產品，更硬了。

坦克300虎克版

車輛的整體造型與坦克300保持一致，緊致的方形設計傳遞著可靠感，配色使用了官方已具備的沙丘米進行涂裝。前橋部分我們可以看到整體橋結構，潘哈德連桿也有在前橋部分得到應用。輪胎使用的是固鉑Discover系列的全地形輪胎，匹配防脫輪圈，前輪翼子板處加裝了黑色飾板點綴。車輛備胎后置，以保證車內空間，更換也更加方便。

動力部分，車輛使用頂配車型所搭載的3.0T V6發動機+48V輕混系統，最大功率260千瓦，最大扭矩500�！っ住Ｔ搫恿�車型2024款的指導價為33萬元，改裝后的特別版車型，價格或許會更高一些。官方消息稱，坦克300虎克版正在標定測試與真實場景驗證中，不久的將來將與消費者見面。

4.0T V8發動機

這臺發動機是長城汽車投入十年自主研發而來，它的出現也將填補中國品牌在大排量動力系統上的空白，有消息稱預計將率先搭載于坦克800和超豪華"自信"系列轎車，個人判斷更有可能應用在改裝產品上，畢竟坦克插混車型在當下受到了更多青睞，大排量燃油發動機在當下能有多耀眼，還要看市場的反應。

炮

本屆車展上長城山海炮Hi4-T正式開啟預售，共推出2款車型，全球版與性能版，預售價區間為22.88-24.98萬元。新車最主要變化是搭載2.0T發動機+9HAT變速器+P2前置電機組成的插混動力系統，NEDC純電續航115km。

外觀來看，長城山海炮Hi4-T性能版車頭配備了越野風格的前保險杠，擁有較大的接近角，其上還配備了兩個紅色的拖車鉤，可以用來在陷車時脫困。車頭側面的涉水喉使進氣高度達到了車頂的位置，大幅提升涉水深度。此外新車還配備了AT全地形輪胎，配合較高的離地間隙，進一步提升越野性能。

而山海炮Hi4-T全球版配備熏黑進氣中網以及熏黑坦克LOGO，整體擁有更強的運動感。另外它還取消了涉水喉，不過依舊保留了一些越野配置，例如配備了AT全地形輪胎。

內飾來看，新車和在售的山海炮基本保持一致，配備全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，屏幕下方依舊保留了大量的物理按鍵，方便常用功能操作。新車的擋把造型十分科幻，周圍配備了很多按鍵，用來控制電動/混動模式、四驅模式、前后橋差速鎖等配置。

動力方面，新車搭載2.0T發動機+9HAT變速器+P2前置電機組成的插混動力，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，0-100km/h加速時間7.2秒。電池容量37.1度，NEDC純電續航115km，NEDC綜合續航超1000km，配備50kW大功率直流快充，30%-80%充電僅需24分鐘。新車采用機械四驅，為非解耦結構，配合“三把鎖”設計，實現極限場景的輕松脫困，還支持AWD、2H、4H、4L等多種驅動模式。

靈魂摩托

長城靈魂S2000車正式發布，SOUO長城靈魂是長城的第六大品牌，其創始人魏建軍表示，長城靈魂是為廣大熱愛騎行的摩友，在購買重機摩托的時候，提供多一個選擇，滿足大家的騎行夢，目前在售車型指導價分別為21.88萬元、23.88萬元。

新車高度1540mm、寬度950mm，整車長度2660，座高740mm，最小離地間隙130mm，提供醒獅紅、隕石黑、天鵝白三款配色。外觀部分，車輛造型的塑造更加強調氣勢與運動感，整車應用醒獅仿生設計，車燈炯炯有神。油箱的線條肌肉感十足，尾燈的眼神更加強調專注度。別看它是一款摩托，長城靈魂S2000還內置了車規級8155芯片，支持語音助手等人機互動，安全方面還提供ABS、TC、坡道輔助、定速巡航、并線輔助、盲區監測、后碰撞預警、后方穿行預警、SOS救援。

動力部分，車輛搭載水平對置8缸汽油發動機，排量達到2000cc，使用95號汽油，最大功率為113千瓦，最大扭矩為190牛·米；傳動系統匹配8DCT濕式雙離合變速箱。車架為一體式，前輪規格130/70 R18，后輪規格200/55 R16，前后輪均匹配可變阻尼電子減振器。

寶馬

本屆車展寶馬品牌帶來了旗下30余款新車，其中新車包含10款，上市車型包括3系50周年限量版，其售價區間為34.49-35.99萬元，限量2500輛；新純電BMW i3 50周年限量版價格35.99萬元；M4紐伯格林官方合作限量版指導價為108.8萬元，限量53輛首發車型包括X3 M50、i5耀夜套裝、i5全彩變色藝術概念車、第20輛BMW藝術車、Skytop概念車、新世代駕趣概念車、新世代概念車和新世代X概念車；另外還有寶馬新世代超感智能座艙也會在展臺展示。

3系50周年限量版

售34.49-35.99萬元，限量2500輛

寶馬3系正式迎來50周年紀念，其全球市場累計銷量突破2000萬輛。本次推出的限量版車型擁有寶馬個性化定制車漆的磨砂純灰和閃電紫兩款專屬涂裝，B柱配有50周年專屬紀念標識，并會搭配2款全新樣式的19英寸專屬輪圈。車內配備方向盤12點鐘紅色回正標和50周年限量款碳纖維內飾條，換擋桿區域和全車座椅靠背呈現50周年專屬紀念標識。

M4紐伯格林官方合作限量版

售108.8萬元，限量53輛

新車外觀采用磨砂深綠專屬車漆，進氣中網采用紅色邊框進行裝飾，發動機蓋與后備箱蓋處提供了原廠手工噴涂的M賽車條紋，搭配赤金銅色鍛造輪圈渲染出濃郁的戰斗氛圍。車內配備紐博格林專屬迎賓踏板+限量版的序號，M碳纖維桶形座椅頭枕上擁有紐博格林北環賽道刺繡，車機系統擁有專屬的賽道模式和“M漂移教練”應用程序。

X3 M50 xDrive

新車外觀將會配備M專屬運動套件，前臉擁有更多空氣動力學設計，并配備“惡魔耳”外后視鏡以及雙邊共四出式排氣布局等等。車內擁有大量碳纖維以及Alcantara材質烘托出強烈的運動氛圍。其動力搭載3.0T六缸發動機+48V輕混動力，系統綜合輸出功率293kW，綜合輸出扭矩580N·m，傳動系統匹配8AT變速箱，0-100km/h加速時間4.6秒，最高車速250km/h。

i5耀夜套裝

黑化套件加身，更富運動感

新車在M運動套裝基礎上，進一步進行了黑化處理，包括中網、前包圍通風口、后包圍以及車窗邊框飾條等處。此外其輪圈中心的品牌標識也將底色更換為黑色，而不再通過藍色來展現其新能源屬性，整體運動感得到加強。

i5全彩變色藝術概念車

變色車身再次玩出新花樣 藝術氛圍濃厚

這款車再次展現了寶馬E Ink電子膜變色車漆技術的新玩法，其與埃斯特·馬蘭古傳統藝術進行融合，在車頂、發動機蓋、尾部及側面展現南非恩德貝勒族的圖騰藝術，非常適合打卡拍照。

第20輛BMW藝術車

將平面圖像轉化為3D形式，還將參加勒芒耐力賽

這款車是由非裔美籍藝術家朱莉·梅赫雷圖（Julie Mehretu）在寶馬M Hybrid V8賽車基礎上進行創作，首次將平面圖像轉化為3D表現形式，將多層點陣、彩色絲網印料和其作品特有的黑色線條疊加，利用3D映射技術把所得的圖像作為高分辨率照片包裹在車輛的輪廓上，創建了動態的、充滿表現張力的藝術設計。這的一提的是，這款車不僅是寶馬M品牌52年歷史上的第20輛藝術車，它還將會參加6月12日開幕的勒芒24小時耐力賽。

Skytop概念車

游艇式造型，限量50臺

這款車是由寶馬首席設計師霍伊敦克設計，外觀與M8類似采用游艇式造型，新車前臉采用了sharknose風格，另外還采用長尾設計，十分優雅。車內配備了熟悉的液晶儀表盤，水晶擋把以及水晶質感內飾組件，另外還有兩個可手動拆卸的硬頂敞篷，可收納在后備廂中。據悉，該車寶馬將會量產Skytop概念車，限量50臺，售價為50萬歐元左右，約合人民幣386.5萬元。

新世代駕趣概念車

預計量產后是全新寶馬i3 M-power車型

雖然這款車擁有非常激進的外觀設計，但其實它最厲害的是“駕控超級大腦”，它完全由寶馬自研開發，將四個重要的控制單元整合到一臺高性能計算機中。另外三個超級大腦負責包括自動和高度自動駕駛、信息娛樂、舒適性增強系統和照明等基本功能。其中驅動系統單元將指令信息處理速度時延縮短至1毫秒，較以往系統提升10倍，實現車輛轉向更準、過彎更快、車身更穩。這款車的首款量產車型預計將會是寶馬i3 M-power車型，未來“駕控超級大腦”也將搭載每一款新世代車型中。

新世代概念車及新世代X概念車

這兩款概念車可能關注寶馬的朋友已經比較熟悉了，它們分別代表著寶馬未來NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構打造的轎車以及SUV車型。該平臺的首款車型將會是全新一代iX3，計劃在9月慕尼黑車展正式首發亮相，正式投產預計在2026年3月開始，國內沈陽工廠也會投產這款車，并會推出中國市場專屬的加長版車型。而全新一代寶馬i3則計劃在2026年正式發布。

BMW新世代智艙“巨幕”

車內自帶“iMAX”？將應用于未來新世代產品

最后一個雖然不是實車，但也十分推薦您打卡，因為它可以稱作是將“巨幕影院”搬進了車里，未來也將成為新世代產品的家族式內飾設計。其擁有A柱到A柱超1米寬度的超寬視域視平線全景顯示投影，4K超清、43°全艙可視角、對比度達100000:1，另外還擁有納米涂層玻璃、3D景深效果等等，讓駕駛員獲取重要駕駛或導航信息時視線無需移動，信息呈現更自然，駕駛不分心、更安全。

MINI

MINI品牌帶來了多款產品，其中全新MINI COOPER Cabrio正式公布售價，售價30.98萬元起；MINI JCW Cabrio售價34.98萬元起，另外前不久剛剛上市的電動MINI COOPER JCW（售22.48萬元）和MINI ACEMAN JCW（售23.99萬元）也完成了首次公眾亮相；此外還包括MINI COOPER S藝術家、MINI JCW COUNTRYMAN以及電動MINI ACEMAN等車型。

MINI COOPER Cabrio

MINI COOPER Cabrio外觀延續了MINI COOPER的經典設計，車頂有兩種開啟模式。在時速30km/h以下，打開過程18秒，關閉軟頂15秒。除了全開之外，全新MINI COOPER Cabrio的軟頂在任何車速下都能作為天窗打開，行程達到40厘米。

動力方面，全新MINI COOPER Cabrio發動機可輸出最大功率為150千瓦/204馬力，峰值扭矩300�！っ祝�0-100km/h加速時間為6.9秒。新車還應用了第9代橫向動力學管理系統，全新集成式動態穩定控制系統DSCi及ARB防滑穩定控制系統。智能駕駛輔助功能提供如盲區安全預警、3D可視地圖、50米循跡泊車輔助等功能。

電動MINI COOPER JCW

COOPER JCW最引人矚目的圓形大燈內部則配備了環形+雙幅的LED日間行車燈組，封閉式的中網中網展現新能源車屬性，當然車身上的拉花以及“JCW”銘牌依舊能夠凸顯其身份象征。車身尺寸方面，其長寬高分別為3863/1756/1458毫米，軸距為2526毫米，并配備18英寸的雙四輻式輪圈。

車輛內部賽車風格成為主旋律，三輻式的多功能運動方向盤采用了較為獨特的設計，黑色和紅色圖案裝飾著儀表板的針織表面。前排座椅采用黑色合成皮革裝飾，肩部采用多色針織面料，紅色縫線。車內配備了HUD抬頭顯示系統以及高分辨率OLED中控屏，車機匹配第9代MINI操作系統。

電動MINI ACEMAN JCW

ACEMAN JCW大燈采用了創新樣式的多邊形結構，以凸顯SUV屬性，在前艙蓋設置了兩個凹陷的造型，體現其動感的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4094/1754/1515毫米，軸距2606毫米，并配備19英寸的半封閉式。

動力方面，新車采用最大功率190千瓦（258馬力），最大扭矩350�！っ椎那爸脝坞姍C，COOPER JCW的0-100km/h加速為5.9秒，ACEMAN JCW的0-100km/h加速時間則為6.4秒；兩款車型都配備了54.2kWh的三元鋰電池組，在CLTC工況下續航里程都超過了400公里。

蔚來/螢火蟲

在2025上海車展上，蔚來品牌帶來了旗下全部在售車型，其中值得關注的是前不久完成上市的蔚來ET9以及firefly螢火蟲迎來首次公眾亮相。其中蔚來ET9售78.8-81.8萬元，電池租用方案后售價66.00-69.00萬元；firefly螢火蟲售價區間為11.98-12.58萬元。

蔚來同時還公布了新車的上市計劃，新款蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6上市時間為第二季度，螢火蟲將在4月29日開啟交付，并會在今年進入全球5大洲16個國家。第三季度樂道L90將會正式上市，第四季度迎來的是第三代ES8。除了車輛信息，蔚來在智駕方面也有自己的步伐，神璣NX9031芯片將會在蔚來車型中得到應用。神璣NX9031，是蔚來汽車首顆自研智能駕駛芯片，采用5nm車規工藝制程。

蔚來ET9：

作為蔚來品牌的旗艦車型，蔚來ET9是NT3.0平臺的首款車型，定位大型純電行政轎車。其外觀依舊延續家族式設計風格，側面采用飛航車身設計，風阻系數為0.243。車身尺寸長寬高分別為5324/2016/1620mm，軸距為3250mm。另外還配備迎賓光毯、自正式懸浮輪標以及主動式可調后擾流板等等。

進入到車內，蔚來ET9首次使用Skyline天際線屏幕，中央配備15.6英寸AMOLED懸浮式中控屏，內置SkyOS·天樞整車全域操作系統。車內采用原生四座布局，后排采用“天空島”和“行政橋”設計，后排座椅支持一鍵“尊享(Boss Key)”模式等等。智駕方面，蔚來ET9配備Aquila 2.0天鷹座超感系統，可實現高速、城區、泊車和換電場景的智能駕。

動力方面，新車前電機最大功率180kW，后電機最大功率340kW，系統綜合扭矩700�！っ�，0-100km/h加速時間為4.3秒。動力電池為100kWh，根據輪圈不同，其CLTC工況續航里程分別為620km（23英寸）和650km（22英寸）。底盤將會采用SkyRide·天行懸架系統，另外還會配備天行線控轉向以及后輪轉向技術。

firefly螢火蟲：

firefly螢火蟲為蔚來的第三個品牌，其首款車與品牌同名，定位小型車，將共享蔚來銷售、交付、服務網絡。據悉，firefly螢火蟲規劃的官方附件已經有50多種，包括前備箱、后備箱、前后排標準磁吸的各種附件，最終都會在firefly螢火蟲的APP上釋放給用戶。甚至后續還會邀請用戶共創，讓firefly螢火蟲擁有更多想象空間。

外觀方面，新車采用非常具有辨識度的三重奏大燈，三環燈組可單獨控制，獨立點亮，擁有多變的燈語。尺寸方面，新車長寬高分別為4003/1781/1557mm，軸距為2615mm。

現場除了量產版螢火蟲，還有與GT show共創的改裝車，這款螢火毛球改裝的十分夸張，空氣動力學套件猶如被放大了一般，有種小朋友穿大人鞋子的玩鬧與可愛。

內飾方面，新車配備13.2英寸懸浮式中控屏+6英寸全液晶儀表的組合，整體風格簡潔而富有科技感。此外，車內擁有27處儲物空間，副儀表臺集成扶手杯托、儲物箱和抽屜，前后排磁吸錨點支持拓展收納盒、杯架等，后排右側座椅下還有超29升的隱藏式儲物空間。智駕輔助系統方面，新車標配15項主動安全功能，11項輔助駕駛功能+7項泊車輔助功能，配備高速城快駕駛輔助系統，高速覆蓋率99.99%。

動力方面，該車將搭載后軸單電機，最大功率為105千瓦，0-100km/h加速時間8.2秒，最高車速150km/h。該車配備42.1kWh電池組，CLTC純電續航里程為420公里。

蓮花跑車

在2025上海車展上，蓮花跑車帶來了EVIJA和Theory 1兩款跑車，其中蓮花EVIJA是品牌首款純電超跑，而蓮花Theory 1則代表著未來駕駛者之車。值得一提的是，此前EVIJA已經公布國內售價為2188萬起，僅限量生產130輛，另外還有限量8臺的EVIJA Fittipaldi限量版售價為2688萬元起。

另外，蓮花今年豪擲兩千萬，攜手上海市汽車摩托車運動協會，開啟全球首套免費高階安全駕駛公益培訓——蓮花賽道級安全駕馭訓練營。這個訓練營面向所有有駕照的車主，不限車輛品牌，而且全程免費。蓮花邀請了蓮花工程專家、FIA 認證賽照教練聯合授課，還提供蓮花全系高性能車型供學員使用。

蓮花EVIJA

蓮花EVIJA外觀采用全新的LO設計語言，通過孔洞式設計讓車輛擁有突出的雕塑感。車側靈感來自于戰斗機，而整車的空氣動力學思路也和戰斗機類似。車輛尾部造型比較獨特，尾燈造型采用了一個相當夸張的不規則多邊形燈帶，內部和整體設計元素保持一致，采用內凹設計。該車的車身尺寸為4459/2000/1122mm，整車使用大量碳纖維套件，使得整車質量僅1680千克。

動力方面，新車采用純電動四驅動力系統，最大功率2000馬力（1470千瓦），最大扭矩1700�！っ�，0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，并且可實現320km/h的最高時速。在電池系統方面，車輛搭載70kWh的電池組，可實現WLTP標準下400公里的續航里程，在350kW直流充電環境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

蓮花Theory 1

蓮花Theory 1的外觀將空氣動力學設計再次發揚光大，其車頭無格柵設計呈現出懸浮式車頭效果，車尾我們能夠看到大尺寸擾流板以及擴散器設計。在輕量化方面，蓮花跑車在打造這款超跑時目標重量是控制在1600kg以下，因此它僅采用了十種材料，包括玻璃纖維、碳纖維、鈦合金、玻璃、橡膠、鋁等。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4490/2000/1140mm。

動力方面，Theory 1的電機最大功率為1000馬力，并采用四驅系統，0-100km/h加速時間為2.5秒左右，最高車速為322km/h。電池方面使用的是70kWh的電池組，續航里程為402km。此外，該車還將裝備線控轉向系統和前后雙橫臂懸架結構，懸掛系統配備主動減震器。

賓利

賓利展臺帶來三款全新的雅度版車型，分別為全新賓利飛馳、第四代歐陸GT及歐陸GT敞篷版的雅度版，搭載賓利新款高性能混動系統。

全新賓利飛馳雅度采用了新樣式的亮黑色矩陣式前格柵，搭配鍍鉻邊框與11片直瀑式格柵。此外，該車還擁有翼子板處的“Azure”徽標、鍍鉻下格柵、鍍鉻飾條，以及新22英寸銀色光亮切削雅度版輪轂。

全新飛馳雅度版前后排四個座椅均配備健康座椅，具備加熱與通風功能，座椅還帶有6種模式的按摩功能。設計層面，該車氛圍燈、車門內飾與座椅上的舒適風格菱形絎縫、頭枕處的“Azure”刺繡標識、天然啞光直紋胡桃木飾面，以及旅行配置、舒適配置及氛圍燈套件都提升了氛圍感。照明式迎賓踏板還帶有“Azure”字樣。

全新歐陸GT敞篷雅度版采用了清風銀專屬配色，硬頂版則采用淺溫莎藍車漆，新車搭載新款亮黑色矩陣式前格柵配鍍鉻邊框與直瀑式格柵。格柵下方，亮黑色前分流器與前保險杠和下方進氣口處的亮色格柵形成鮮明對比。全新22英寸銀色噴漆機械切割雅度版輪轂與前翼子板上的“Azure”徽標都都彰顯著這款車的獨特身份。

在內飾方面，新車的座椅和車門內飾均采用新3D舒適風格菱形絎縫工藝，座椅頭枕上繡有“Azure”標識。該車會配備健康座椅、天然啞光直紋胡桃木飾面、雅度版內飾照明式迎賓踏板以及真皮飾面上的反襯色縫線。此外，旅行配置、舒適配置和氛圍燈套件也均為標配。

動力方面，三款新車將搭載混動系統，該系統由先進的4.0升V8發動機與電機組成，最大功率可達680馬力，峰值扭矩為930�！っ住Ｖ档靡惶岬氖�，新款高性能混動系統在功率、扭矩和性能參數方面均超越了上一代極致版車型所搭載的W12發動機，同時還能實現80公里的純電續航。

邁莎銳

在剛剛開幕的上海車展上，國際改裝品牌，邁莎銳攜G級/GLS/V級/庫里南等改裝車亮相上海車展，并公布售價。其中邁莎銳GLS限量99臺，庫里南車標則使用藍水晶材質打造，每一款車都透露著極致的奢華。

邁莎銳G63

售538萬起

邁莎銳G63長寬高分別為4870/1984/1971mm，軸距為2890mm，相比原車型要更寬，外觀在造型與用料方面都進行了大量的改裝升級，車身使用紅色飾條進行點綴、前機艙的進氣口更加夸張，中網部分使用網狀設計，車頂部分配有探照燈，整車的視覺效果十分張揚。

內飾部分同樣使用了十分張揚的紅黑配色，大面積使用Alcantara面料包裹，頂部配有夢幻流星星空頂，方向盤使用碳纖維材質。不光是方向盤，該車幾乎提供整車碳纖維外覆件改裝服務，前包圍、翼子板、車門均可選擇碳纖維材質。動力方面，車輛搭載4.0T V8發動機，最大功率500千瓦，最大扭矩1000�！っ�，具備全時四驅系統，匹配9AT變速箱。

邁莎銳GLS

售188萬起

相比邁莎銳G63，邁莎銳GLS的改裝方案為內斂式奢華，首先全球限量99臺，整合核載人數4人。車輛長/寬/高分別為5218/2030/1823mm，軸距為3135mm。車頭部分使用了直瀑式造型，是很多偏行政定位產品的經典設計元素，輪圈造型也是如此，使用了密輻式設計。

車內使用了愛馬仕橙與曜石黑配色，大面積以意大利Mastrotto頭層小牛皮、Alcantara翻毛皮材質覆蓋，頭枕配有品牌專屬刺繡，后排為兩個獨立座椅，中間配有操控臺與儲物空間，后排電動桌板與娛樂系統也沒有缺席。動力部分，車輛搭3.0T發動機，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛·米，四驅系統為全時四驅，匹配9AT變速箱。

邁莎銳V級

MV680 Family售128.8萬起，MV680 Noble售118.8萬起

此次與會的邁莎銳V級車型是MV680，與會的車型使用了拼色車身、直瀑前格柵、寬輻輪圈進行裝飾，以營造純正的商務氛圍，材質部分，外附件大面積使用了碳纖維材質，例如前機蓋、前包圍、日行燈架構、后擴散器等，后擴散器造型夸張，該車同樣是一位十分不低調的朋友。

車輛核載人數7人，使用2+2+3式座椅布局，車內使用哈曼卡頓10.1聲道娛樂系統，揚聲器數量達到28個，內飾部分也使用了大面積的碳纖維材質打造，Mastrotto真皮和Alcantara翻毛皮同樣應用在該車上，座椅支持通風、加熱、按摩，中間位置可以旋轉。動力部分，車輛搭載2.0T發動機，最大功率170千瓦，最大扭矩370牛·米，匹配9AT變速箱，車輛具備空氣懸架。

邁莎銳庫里南

售1388萬，僅此一臺

邁莎銳庫里南藍鍛版，車身使用官方稱為“星際藍鍛造碳”構建視覺亮點，前機蓋的花色確定不多見，庫里南的帕特農神廟式進氣格柵在該車上得以保留，下中網為了匹配這一直瀑造型，同樣被改裝成了縱向格柵。車頭部分的立標使用藍水晶打造，十分惹眼。

內飾部分造型基本上也保持了原車設計，我想主要原因是庫里南的用料已經達到了頂級水平。動力部分，車輛與原車型保持一致，使用6.7T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率420千瓦，最大扭矩850�！っ�，匹配8AT變速箱。

◆ 8.1館，豐田、雷克薩斯、日產、比亞迪、騰勢、仰望等

豐田

2025年上海車展上，豐田中國發布了鉑智7/世極GR MN車型。此外，豐田官宣將在中國推出RCE體制（Regional Chief-Engineer中國首席工程師），今后將由更懂中國消費者的中國工程師擔任首席工程師，把中國的電動化和智能化等元素融入到豐田車型開發里面。統一的研發體制，與合作伙伴一起統合中國的研發資源。順便一提，豐田bZ5在車展前夕也開啟了預售，預售價13-16萬級，有兩款預售車型可供參考。

● 鉑智7

鉑智7是一款全新的純電轎跑車，該車將配備激光雷達，采用高階智駕。新車采用豐田家族經典的C型貫穿式頭燈設計，整體造型流線，前包圍設計夸張，以降低風阻系數。

車身側面，動感的腰線十分搶眼，車頂天幕與后車窗連成一體，并延展至新車尾部，新車還采用了隱藏式門把手和大尺寸的輪圈。

車輛尾部，貫穿式的尾燈展現出極簡的設計，新車尾部弧形的設計造型夸張，整體相當動感。新車有著相當不錯的尺寸，動力表現也不會迅速。

內飾部分，讓我們意外的是，車輛實裝鴻蒙智能，您沒有聽錯，豐田已經開始與華為合作，豐田本土化戰略的深度和速度有些快的有些驚人，相信有了這一轉變，大家心中對豐田“乞丐版真的很乞丐”的詬病會得到很大改善，據悉鉑智7將會在一年內上市。

● 世極GR MN

世極GR很多朋友還不熟悉，它被譽為豐田版“勞斯萊斯”，在2024年的中旬，定價198萬元，曾曝出加價百萬仍一車難求的場面。世極GR MN是該車的高性能版車型，品牌來自豐田賽車運動部門Gazoo Racing，車輛配備了熏黑進氣中網，前包圍采用運動化的造型，車頭下方擁有寬大的貫穿式通風口。該車換裝了22英寸熏黑多輻輪圈，配合紅色的剎車卡鉗，進一步提升戰斗氛圍。

動力方面，世極GRMN將擁有比現款豐田世極更強的動力表現，現場并未公布詳細參數，作為參考，現款豐田世極搭載3.5L V6插電混動系統，系統綜合最大功率303馬力，傳動系統匹配E-CVT變速箱和四驅系統。

● 豐田中國本土化戰略

豐田在上海車展提出主題：立全球 更中國！要繼承全球的品牌資產、技術資產，更加中國地推進本地化事業，交出智電時代豐田獨有的答案。

今年年初，豐田中國在管理體制上做了調整，董總擔任副董事長，李輝擔任總經理，這兩個職位都是中國豐田發展歷史上首次由中國人擔當這樣的高職位，是從更中國的管理體制上來進行的努力。

更中國的事業布局。雷克薩斯的國產，以及持續推進的與中國汽車產業鏈企業、研究機構等合作布局，圍繞實現碳中和社會等眾多課題腳踏實地落實推進。

更中國的研發體系。豐田全球大力支持中國研發本地化，上海車展期間將推出RCE體制（Regional Chief-Engineer中國首席工程師）。今后無論是bZ的車型，還是全球研發的重點車型（如卡羅拉、凱美瑞、賽那等）都將由更懂中國消費者的中國工程師擔任首席工程師，把中國的電動化和智能化等元素融入到豐田車型開發里面。統一的研發體制，與合作伙伴一起統合中國的研發資源。

● 豐田bZ5預售回顧

在2025上海車展前夕，豐田bZ5開啟預售，推出兩款車型，預售價13-16萬級，將于6月正式上市。這款車其實就是豐田bZ3C換了一個名字，定位中型SUV，采用純電動力。此外，預訂限時可享500元意向金抵5000元購車款。高配車型搭載Momenta5.0城區輔助駕駛系統。

雷克薩斯

● 雷克薩斯ES

2025上海車展上，全新雷克薩斯ES全球首發。這次雷克薩斯將ES的全球首發放在中國意義非凡，這很大程度上是全新雷克薩斯ES融合了電氣化技術，而中國市場目前已經是全球新能源車最重要的市場，而且之前雷克薩斯也曾經在上海首發過新款ES。全新雷克薩斯ES將會推出油電混動版和純電版本。

外觀方面，全新雷克薩斯ES采用了更為動感的轎跑式車身設計，該車整體車身仍然修長，將商務與運動完美融合。新車車頭采用分體式車燈設計，日行燈任然是雷克薩斯的經典樣式設計，兩側設計夸張的導流槽，前大燈組也融合在這個部位。

車身側面，新車采用轎跑式車身設計，側面的L型黑色裝飾條，進一步強調這種運動感。新車配備大尺寸多條輻輪圈，又增添了商務屬性。

車輛尾部，溜背的設計彰顯動感，尾部有著漂亮的鴨尾設計。尾燈同樣延續了經典的設計，仍然很有辨識度，后包圍的設計也是相當動感。

引入國內的雷克薩斯ES，內飾加入了兩塊大屏，整體的設計更偏向年輕化。動力方面，雷克薩斯此次車展帶來了ES 350e、ES 500e兩款車型，未來將會推出純電和油電混動車型。

第一代雷克薩斯ES誕生于1989年，隨后ES經歷了7代的演變，我們今天看到的是第8代ES。ES早年間曾通過多種渠道引入國內，而正式以官方進口的形式引入是在第5代，ES車型也一直是國內最熱銷的車型之一，尤其是第7代車型，已經成為街面上最常見的雷克薩斯車型。令人印象深刻的設計，豪華舒適的體驗，讓這代車型成為經典。

日產

2025上海車展上，日產N7、Frontier Pro皮卡（國產）正式亮相。日產汽車加速電驅化、智能化轉型的創新成果，進一步踐行“在中國、為中國、向全球”的承諾。日產汽車計劃到2026財年，在中國推出8款新能源車型。其中，首款車型N7在車展亮相，作為日產汽車首部在中國設計、開發的車型，N7是全新新能源天演架構下的首款純電中高級轎車，定位中國家庭用戶市場。新車將會在4月27日正式上市。

日產在亮相新車的同時，日產也發布了未來規劃，與豐田一樣，日產將會與華為合作，推出具備鴻蒙智慧座艙的產品，銷售模式方面日產也有改動，訂車、交車、服務將會使用分離式渠道。

● 日產N7

日產N7也是采用轎跑車的設計，看上去很有新勢力車型的味道。車身尺寸方面，其長寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm，定位為中大型車。新車配備封閉式前臉和分體式大燈組，上方是貫穿式LED燈帶，兩側擁有倒L形的燈組設計。新車擁有710顆高功率LED光源和882個OLED發光單元，此外新車還配備魔法畫布前后燈組交互燈語系統。

側面來看，新車配備無三角窗無框車門、隱藏式門把手和隱藏式腰線，車身線條流暢動感。車輛尾部采用貫穿式尾燈設計，配合熏黑后包圍設計，進一步提升車身的層次感。

內飾方面，新車配備云享座艙，采用15.6英寸2.5K中控屏和獨立的儀表屏，接入了DeepSeek等頭部AI大模型，新車配備了目前頂級的高通驍龍8295P車機芯片。搭載了NISSAN OS車機系統、AI智能伙伴、自然之境五感聯動系統、場景自定義、手車互聯等多元功能。同時還引入momenta智能駕駛輔助，擁有高速領航NOA、城市記憶領航NOA、全場景智能泊車等功能。新車還擁有全域智能防暈車技術。

作為“沙發廠”，日產還提出了新車搭載AI零壓云毯座椅，該座椅搭載全行業最多的49個傳感器，組成電子皮膚系統。通過電子皮膚對體態的實時精準反饋，則可自動調節座椅背部、腰部、腿部，實現無感貼合的舒適支撐。此外，該座椅還采用行業首創的自適應體態AI核心算法，通過不斷學習、持續OTA，讓身體時刻處于最舒適的駕乘姿勢。在座椅表層，則采用了東風日產歷時3年自主研發的凝脂材質。此外，該車還配備車載冰箱。驅動電機最大功率為200千瓦，基于東風日產新能源技術架構打造。

● Frontier Pro皮卡

Frontier曾作為日產的進口皮卡被大家所熟知，Frontier Pro則會由鄭州日產生產，現場與會的Frontier Pro是中國首發的全球車型。新車定位插電混動皮卡，外觀上極具新能源特色，車頭部分使用了封閉式格柵、貫穿分段式日行燈。

內飾部分的配置水平并不遜色，真皮包裹的方向盤、多功能按鍵，全液晶儀表、中控大屏等，在當下應該具備的配置，該車并沒有缺席。

動力系統，新車具備410馬力、800牛·米動力系統，匹配4擋DHT變速箱，最大拖重3.5噸，純電續航可達135公里，適時四驅系支持分時控制，前后橋具備差速鎖，四驅表現十分硬派。新車計劃在今年年內上市。

比亞迪

在本屆上海車展上，比亞迪眾多車型迎來了亮相，其中包含Ocean-S概念車、海獅06 DM-i、海獅06 EV、海豹06 EV、海豹06 DM-i旅行版5款海洋網車型，還有Dynasty-D王朝網絡的1款概念車。

● Ocean-S概念車

全新概念車Ocean-S為首次亮相，新車基于比亞迪全新一代海洋美學打造，車身比例修長優雅，前大燈纖細柔美，實現了低風阻功能性與美感的平衡，前艙機蓋依然使用向下微傾的設計，以營造運動感。車側采用對開式無邊框車門，超有氣勢感且進出車內方便。中控臺應用了沙灘、海洋的仿生造型，層次感明顯，且有漣漪式波紋線條點綴。配置部分，前排配有全液晶儀表、中控觸控屏、副駕駛娛樂屏組合。座椅使用一體式造型，用料十分考究，內部以波浪線條進行裝飾。

● 海獅06 DM-i/EV

海獅06 DM-i/EV長寬高分別為4810/1920/1675mm，軸距為2820mm，定位中型SUV，5座設計，定位中型SUV。外觀依然以海洋美學打造，突出其特色的部分例如車輛大燈使用了全新的表達方式，雙層燈組極具辨識度，前包圍下方配有雙層進氣口，這樣的搭配使車頭部分層次感十分豐富。車尾部分使用了貫穿式尾燈，是海洋網家族經典的尾燈樣式設計。

海獅06 DM-i/EV分別采用第五代DM技術和e平臺3.0 Evo打造，插混車型搭載1.5L發動機，最大功率74千瓦，電機最大功率160千瓦，最高車速180km/h。純電車型搭載單電機，電機最大功率180千瓦，最高車速185km/h。海獅DM-i/EV計劃第三季度上市，指導價區間為16-20萬元。

● 海豹06 DM-i旅行版

海豹06 DM-i旅行版的主體延續了現款海豹06的外觀設計，具備十分動感的前臉設計，前機艙蓋微微下壓，兩側大燈犀利有神。新車長寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距為2790mm，相比海豹06軸距保持一致，長寬高大了一圈。車輛最大的特點當然是又帥又能裝的車尾，在保持了原有設計語言的基礎上，使得車輛的外觀更具氣勢感，空間功能性也得到了加強。

內飾部分的整體風格和海豹06 DM-I保持一致，中控臺有著較強的立體感，方向盤有類似飛魚仿生設計，中控區有大尺寸觸控屏。差異化主要來自副儀表臺，比亞迪最近推出的產品，擋把結構均為懷擋式，該車也是如此，換擋操作更加方便，同時也為副儀表臺留出了更多的空間。

旅行版車型后備廂的容積毋庸置疑，這也是很多朋友喜歡旅行車的原因，又帥又實用。

動力方面，新車搭載比亞迪第五代DM技術，使用1.5T發動機+電動機組合，電動機最大功率200千瓦，最大扭矩315�！っ�，主打低能耗長續航。車輛計劃在今年第二季度上市，指導價區間為12-15萬元。

● 海豹06 EV

海豹06 EV是海豹車系下的新增車型，新車使用了類似Ocean-S概念車的造型設計，車頭部分有著很高的相似度。新車長寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm，與現款插電混車型幾乎保持一致。車尾是全新的BYD標識，不再加上之前的Build your Dream宣傳口號。新車基于e平臺3.0 Evo打造，將搭載“天神之眼C”駕駛輔助三目版以及云輦C技術，新車價格區間為12-15萬元，二季度上市。

內飾部分采用了最新的設計語言，可以看到諸多海洋仿生設計應用在中控臺上，材質方面使用大面積的皮質軟包以及烤漆飾板進行點綴，中控區配有15.6英寸大屏幕，換擋機構為懷擋式。動力部分，車輛有110千瓦、160千瓦電機可選，后者電機最大扭矩為310�！っ�。

● Dynasty-D概念車

說完了海洋網絡，我們再來看看王朝網絡這邊，王朝網絡在此前已經有諸多車型接連上市，此次展臺的新品是Dynasty-D概念車，車輛氣勢感十足，目測尺寸定位大型SUV。車頭部分飛檐龍須式頭燈長度達2.4米，車頭部分配有激光雷達。車側同樣使用了對開式無邊框車門，車內座椅布局雙排設計，核載人數4人，座椅使用類似麂皮材質包裹。

現場的兩款概念車推出，或許能夠代表海洋和王朝網絡未來發力方向，前車會向轎車努力，而后者則更加偏向于大尺寸SUV。值得一提的是，比亞迪與黑神話悟空聯名款車型也抵達的現場，相信比亞迪在文化改裝方面也會不斷推新。

騰勢

● 騰勢Z跑車

2025上海車展上，騰勢全新跑車騰勢Z首發亮相，該車是一款雙門四座跑車，當下中國產品的跑車給消費者的印象今非昔比，論性能、論操控，騰勢Z對標的都是世界級產品。

外觀方面，騰勢全新跑車車身姿態低趴，前唇造型夸張，車頭扁平，兩側微微隆起，大燈相當提神。整體設計造型動感，并擁有著較低的風阻系數。

該車為一款雙門跑車，有著和諧的車身比例，車身整體緊湊，其尺寸與保時捷911相仿。乘員艙從B柱開始向內收攏，同時后輪上方展現出富有肌肉感的輪廓設計。新車還采用無框式車門，隱藏式門把手，大尺寸的輪圈。

車輛天窗與尾窗相連，溜背式設計，尾部有著一個動感的鴨尾設計，后包圍的設計同樣夸張，展現出更好的導流效果，尾燈致敬比亞迪經典設計，棱角分明的設計，很有殺氣。

內飾方面，車輛旨在打造賽車級座艙，實用了碳纖維骨副儀表臺、碳纖維一體式座椅、高強度防滾架等配置，方向盤同樣為賽車造型，副儀表臺設搭配出了飛行器操控臺的既視感，車內的科技配置同樣沒有缺席，主駕駛位全液晶儀表、中控區/副駕駛位觸控屏也都具備，車內配置同樣對標國際水平。

在跑車這一賽道，如果要跟那些燃油老將競爭，騰勢Z多少有些欺負人了。新車推出后，一定會與小米SU7 Ultra形成最直接的競爭，騰勢Z動力系統最大功率400千瓦，可以實現0-100km/h加速3.2秒，車輛還將搭載線控轉向、云輦-M、全線控底盤、易三方系統，無論是動力輸出層面，還是操控技術部分，騰勢Z具備很多可圈可點的優勢。

仰望

● 仰望U8L

2025年上海車展上，仰望U8L首發亮相，新車相比仰望U8豪華版軸距增加200mm，車身B柱以后的部分明顯加長，采用更尊貴的配色，采用六座布局，定位全尺寸行政豪華SUV，新車預計將于今年內上市。

在仰望U8發布以來，仰望調研上千位用戶發現，高端用戶對商務接待，容納更多成員出行的需求很高，核心需求就是大。由此仰望U8L歷經兩年打磨正式發布。

仰望U8L前臉延續了“鼎”為靈感的設計語言，“鼎”是華夏文明中尊貴的象征，仰望U8L前后車標均有24K黃金打造，同時仰望U8L首發曜石黑配日曜金的全新雙色車身配色，更顯尊貴。

車型尺寸上，仰望U8L長寬高分別為5400/2049/1921mm，軸距為3250mm。相比U8豪華版車長增加81mm，軸距增加200mm。從車身側面來看，B柱以后的部分明顯增長，U8L也增加至三排座位，并為第三排乘客提供了更大的空間。新車還采用了全新的23英寸八孔鍛造輪圈，造型更加奢華，同時降低風阻。

車輛尾部，新車不再配備外掛式備胎，尾門也改為上下對開式設計，上尾門開啟占地面積更小，下尾門打開后可以乘坐兩個成年人，最大承重200kg，可露營觀景。尾燈延續現款車型的設計，上下兩段式設計，有很像的辨識度。同時，新車后保險杠的造型也進行了簡化。

仰望U8L繼續搭載天神之眼A高階智能駕駛輔助，采用三激光方案，能夠實現包含高快領航、城市領航、自動泊車、易四方泊車、代客泊車等在內的多種智能駕駛輔助能力。

同時，仰望U8L還配備易四方、云輦-P兩大核心技術，同樣能夠實現包含應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭在內的多種安全能力。動力方面，仰望U8L為一款增程式大型SUV，搭載2.0T增程器，四電機綜合功率880千瓦，綜合扭矩1280�！っ�，采用前后雙叉臂式獨立懸架，配備前后橋差速鎖。

全文總結：

看完本期上海車展新車匯總后，是不是突然覺得傳統車企在電動化、智能化領域更加積極？未來大部分首發新車都會在今年陸續上市，他們將會帶動起一次又一次新車車企間的競爭。在這些新車中，我們的國產品牌，無論是新能源車還是傳統汽車，現在都可以與海外品牌相互拼一拼實力。尤其是新能源車方面，高配置，高科技，都讓我們為自己的中國品牌感到驕傲。也希望全球車企都能互相激勵，在未來的智能化與電動化的時代為消費者們帶來更好看、更好開、更智能也更具性價比的新車。那么，本期2025上海車展新車匯總到這里就結束了，請期待汽車之家后續的車展選題。（文/汽車之家 新聞團隊）