818超級車展等你！ 中國緊湊型SUV海選

　　[汽車之家 初步海選]  汽車之家818全球超級車展將于8月18日盛大開幕，數十個品牌上百款新車將先后亮相，其中自然也不乏中國品牌的身影。而在目前的汽車消費市場，緊湊型SUV車型對于家庭用戶而言依然是實用性較高，且普遍受到歡迎的級別之一，在此次超級車展上也將有多款各品牌的主打車型亮相，我們今天選取其中四位代表為大家逐一介紹，它們分別是吉利星越、寶駿RS-5、哈弗F7以及比亞迪宋Pro。

● 吉利星越

共7個配置可選，指導價：13.58-19.58萬元（點擊進入車系頁面）
特點：基于CMA架構搭載，吉利品牌首款轎跑SUV。

■ 車型簡介：

　　如果只看車型，那么屬于轎跑SUV的星越處在一個并不算大眾的細分市場，但對吉利來說它卻意義非凡。從吉利收購沃爾沃并合作開發CMA架構后，先后經過沃爾沃、領克乃至Polestar的“嘗鮮”，今天吉利品牌終于等來自己在該架構下的第一款車，它也應該代表了吉利目前造車的最高水準。

　　經過了博越、繽越，到了眼前的星越，你能發現吉利一路走來設計方面的進步，在保留了標志性元素的基礎上，車頭逐漸開始簡潔化，少了很多零碎之后，人們更容易找到車頭的視覺中心。不得不說，星越的造型實在是太運動了，這也是其主打轎跑SUV這一小眾領域的獨門利器。

　　說兩個編輯比較喜歡的點，第一是高配車型與車身同色的輪眉，視覺上的整體感、運動感都提升了，可能會讓這輛車少了那么一點兒野味，但誰說SUV就必須要用黑塑料包圍、越野輪胎去“武裝”自己呢？第二是20英寸的車輪，在眾多中國品牌的緊湊型SUV中，用19英寸輪圈的不少，但好像還沒有誰使用過20英寸輪圈，星越邁出了這第一步。以上點無論是哪一點，對一輛轎跑SUV的顏值來說都是加分的，同時也是對手不具備的。

　　拉開車門，我很慶幸在目前在吉利家族有這么多款車的前提下，每款車的內飾還保留著自己鮮明的特征，而沒有玩兒起套娃戰術。星越中控臺的設計跟得上潮流，用料也挑不出毛病，配置方面更是不用操心。吉利汽車主打的GKUI 2.0吉客智能生態系統在這款車上自然不會缺席，12.3英寸的中控屏主打互聯網功能，滿足如今用戶對于網連的需要。

　　既然說到了配置，就再多說幾句。無線充電現在已經不是什么新鮮玩意兒了，所以它出現在星越上我并不意外。比較新鮮的功能是面部識別，它會根據之前預設的信息調整好不同駕駛者習慣的座椅、后視鏡位置和喜歡的香氛味道等，我接觸過的上一輛有類似功能的車是斯巴魯新森林人，但它可調整的項目沒有星越這么豐富。此外它還有一些“進階”的配置，比如可加熱/制冷的前排杯座以及BOSE的12揚聲器音響，這些都放在一輛不到20萬元的車上還是挺有吸引力的，可能有的人又會說了，堆配置是中國品牌的強項，但配置這些東西會有人嫌多嗎？

■ 座椅和乘坐空間：

　　乘坐舒適性和配置方面，座椅表面采用Nappa真皮和麂皮拼接而成，無論前座還是后座都保持了吉利一貫的厚實軟和的風格，坐上去也很舒服，唯獨美中不足的是，后排座墊的長度稍短一些。如果橫向比較，空間一直不能算是吉利的優勢項目，實際它的表現并不差，只是由于很多中國品牌對于空間的執著，使得車越做越大、空間魔術越玩越好才造成了這個局面。

■ 后備廂表現：

　　星越后備廂的寬度和深度都符合一輛緊湊型SUV的標準，但溜背造型所帶來的問題就是越靠近車尾，后備廂高度越低，因此這也要求車主在需要拉很多東西時，對物品的擺放要多花花心思，高的放里面，小件放外面。沒辦法，愛美是需要付出一些代價的。

■ 動力系統：

　　2.0T高功率發動機+愛信8AT，這套動力總成是首次搭載在吉利品牌的車型上，但其實我們對它并不陌生，它與沃爾沃的T5發動機有著千絲萬縷的聯系，或者如果你說它是吉利版的T5發動機問題也不大，此外同為CMA架構下的領克03+上那臺跟它也是同源。愛信的8AT不用多說，目前世界上最好的橫置8AT變速箱，應用范圍之廣、經典搭配之多不勝枚舉。擁有這么一套動力總成，難免也讓人對它的表現充滿期待。

● 推薦車型和總結：

　　吉利通過星越不僅開拓了一片未曾涉足的細分市場，更是通過它告訴人們吉利不僅能做能讓廣大消費者接受的暢銷車型，也有精力和能力來滿足那些小眾消費者的需求。雖然現在看來轎跑SUV仍然是一個小眾的市場，但隨著一大批90后甚至00后成為潛在車主，這個市場未嘗就不會發展壯大。從目前車主的口碑數和銷量情況看，星越自上市以來的市場表現確實出乎我們的想象，看來已經有一部分用戶能夠接受這樣的轎跑SUV車型了。

● 相關視頻回顧：

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『始于顏值敬于內涵 試駕吉利星越』

● 寶駿RS-5

共9個配置可選，指導價：9.78-13.58萬元（點擊進入車系頁面）
特點：年輕化造型設計團隊創作出極具設計感的造型。

■ 車型簡介：

　　曾經寶駿品牌給人留下的印象更多偏向商用，而隨著RS-5的推出，寶駿品牌也將自身產品賣點逐漸轉向高性價比和家用領域。在前臉設計上，寶駿RS-5與寶駿510、530有著一定的相似度，但全新車標的加持給了它不一樣的氣場。實際上，我認為寶駿的鉆石標與它的“星際幾何”設計理念非常契合，共同營造出前衛感。如果拿它和寶駿560、730等前輩相比，跨度之大仿佛兩個時代。

　　早期的寶駿產品并不太強調設計感，它更像是五菱的親戚，粗獷簡單。而RS-5卻一改人們對寶駿的傳統印象，車身比例、線條美感以及細節的處理可圈可點，絲毫沒有令人不悅的體驗，協調且完成度很高。

　　如今的中國品牌車型在內飾設計上確實存在著一定的趨同，以致于當我坐進車內時并未感受到太大的驚喜。能看出它強調科技感和豪華感，整體的布局、調性與同價位的產品并無太大差異，屬于比較容易被接受的一類。

　　功能配置是真不少，360°全景影像、全液晶儀表盤、斑馬智行2.0、自動駐車、L2級智能輔助駕駛、全景天窗等配置一應俱全。以它的價位來看，算是非常全面的。

　　空調面板給差評，背光亮度太低，而且不可調節，在光照較強的晴天會有較大反光，根本看不清按鍵標識。其次，方向盤上的多功能按鍵很松散，手感和回饋都比較差。液晶儀表盤上左右表盤由方向盤右側的多功能按鍵來控制，但方向卻是反的，左側按鍵控制右側表盤，右側按鍵控制左側表盤，體驗非常不好。

■ 座椅和乘坐空間：

　　前排座墊和靠背都比較軟，填充物很足，乘坐舒適性不錯。后排座椅同樣較軟，寬大厚實，有一定的陷入感，給好評。寶駿之所以受到不少人的青睞，一個重要原因就是出色的空間，RS-5承襲了這一優點。身高184cm的體驗者坐在車內不會太擁擠，前后排都有一定的頭部余量，絕對空間對于大多數家庭來說比較充裕。另外，前后排座墊的長度都超過了50cm，能給予乘客比較充足的腿部承托，提出表揚。

■ 天窗、儲物空間和后備廂：

　　儲物表現中規中矩，該有的儲物設計基本都有，但并無驚喜。實際體驗中，前排地臺區域的儲物格體驗欠佳，擋把前方的儲物格太小，大屏手機放在里面的話拿取不太便利。擋把后方的杯架倒是挺順手，但中央扶手如果前移的話會影響到杯架的使用。

　　后備廂比較規整，掛鉤、12V電源、錨點、儲物格等一應俱全，值得表揚。由于后排座椅比較厚，若采用常規放倒形式的話會有較大角度，所以RS-5采用了兩段式放到形式，可以達到純平效果，但操作時稍微麻煩點。整體來看，RS-5的空間表現比較全面。

■ 動力系統和懸架：

　　寶駿RS-5全系均搭載的是代號為N15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為151馬力/5200rpm，峰值扭矩為250牛·米/1600-3600rpm，與發動機匹配的是代號為CTF25的CVT變速箱，可模擬8個前進擋。值得一提的是，這款變速箱是由柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司與博世CVT業務總部(荷蘭)聯合開發的。

● 推薦車型和總結：

　　寶駿RS-5的售價區間在9.78-13.58萬元之間，其中頂配的旗艦版是最受歡迎的版本，豐富的配置和同價位車型中較為寬敞的空間是其具備高吸引力的主要原因。整體來看，RS-5保持了寶駿品牌一直以來的立足之本，它更強調設計和質感，顏值有著飛躍性的進化，質感也比前輩們有提升。盡管它離完美還有很長的路要走，還有許多細節要打磨，但作為“新寶駿”品牌的首款產品，RS-5的確給人面目一新的感覺。

● 相關視頻回顧：

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『顏值擔當動力平順 寶駿RS-5微試車』

● 哈弗F7

共12個配置可選，指導價：10.90-15.10萬元（點擊進入車系頁面）
特點：哈弗F系列旗艦車型，注重智能科技系統的體驗。

■ 外觀和內飾簡介：

　　哈弗F7是F系列中的旗艦車型，其中的頂配車型2019款 2.0T 四驅i悅也是全系唯一的帶有四驅系統的車型。F7并不像F5那樣強調年輕化和個性化，但扁六邊形的中網、銳利的燈組造型再加上非常立體的霧燈周圍裝飾，給人的第一感覺就是前臉非常具有進攻性，其實類似風格的中網之前在哈弗H6 Coupe上出現過。大燈光源方面，高配車型都標配有LED大燈，同時還具備自動大燈和自適應遠近光功能。

　　車身側面是比較標準的SUV造型，不過仔細看它的D柱實際上是比較傾斜的，有點兒Coupe型SUV的味道，但這也僅僅是點到為止而已，要知道真正的F7轎跑版(F7x)已經確有其車，目前申報圖已經曝光了。言歸正傳，看車頂，各種行李架、鯊魚鰭、擾流板一樣不少，整合在一起的效果也是不錯。

　　來到車尾，會感覺整臺車的“情緒”緩和了不少，不像車頭那么劍拔弩張，更容易讓人接受。另外，哈弗F7使用了雙邊雙出的隱藏式排氣布局，后包圍上有排氣裝飾，對于這種處理不知道您是持什么樣的觀點，不如在評論區留言咱們互動一下。

　　來到車內，哈弗F7沉穩大氣的內飾風格和外觀有比較明顯的反差，不過非對稱式的中控臺設計也帶來了一些活躍元素。此外個人感覺內飾顏色有點兒偏保守，只有測試車這種棕色內飾以及黑色內飾，要是能多一些配色的選擇就更好了。用料和做工是同級別車型的中上等水準，大面積的軟質材料中有相當的比例是皮質，還加入了縫線的處理，視覺和觸覺都非常不錯。

　　9英寸的中控觸屏是全系標配，10.9萬的最低配車型也有，這點值得表揚。雖然尺寸上在現階段看來不算特別夸張，但是息屏狀態下和周圍的黑色邊框融為一體，特別像一塊窄邊框的異形屏幕，挺有意思的。輕觸式按鍵的手感以及聲音反饋都一般，而且屏幕容易沾染指紋，這是我不太滿意的兩個細節。

　　在線聽歌和獲取資訊已經不是新鮮的功能了，結合上語音操作的形式，想聽什么歌曲、電臺直接動動嘴就能實現，總體的識別度是比較高的。不僅如此，像開關天窗、車窗以及調整空調溫度和風量、設置導航都能通過語音來實現，而且不用刻意說“套話”，使用體驗不錯。對了，關于流量資費我特意咨詢了一下廠商，得到的答復是3年免費不限量，好爽！

　　智能手機可以和車機系統進行互聯，不過需要下載專門的App才能實現，沒有現在流行的CarPlay和CarLife，還是有點兒不方便。進入互聯界面之后，UI設計看著不LOW，邏輯也很清晰，可以讀取手機QQ音樂里的本地歌曲，并且也能實現導航、接打電話等功能，通過方向盤左側的多功能按鍵可以快捷操作。

　　哈弗F7全系標配了電子手剎和自動駐車，自動駐車單獨工作的時候很好用，輕點油門就會繼續前進，但是如果和發動機自動啟停都介入工作，會感覺兩個系統的工作步調不太一致，有拖拽感。另外就是發動機自動啟停需要在屏幕里才能操作關閉，切換時需要在菜單里找，有點兒繁瑣。

■ 乘坐空間：

　　身高184cm的體驗者在前排還有1拳的頭部空間，在緊湊型SUV里表現算是很不錯了。座椅舒適性方面也沒毛病，以舒適為主旋律的前提下兼顧了一些包裹感。另外，在中央地臺有軟包處理，即便穿短褲或裙子開車也不會磨膝蓋，并且中央扶手可以前后移動，這些都是能提升好感的小細節。

■ 天窗、儲物空間和后備廂：

　　哈弗F7車內儲物空間表現整體是能夠讓人滿意的，尤其是前排，不僅常規位置都設置了容積不錯的儲物格，中央地臺還做了鏤空處理，容積能塞下兩瓶555mL的瓶裝水，這主要得益于使用了電子擋桿。后排儲物空間稍遜色一些，但是滿足一般的日常需求是沒問題的。

　　后備廂規整度挺好的，正常模式下能放下尺寸為20、24、28英寸的三只旅行箱，并且高度可以允許24英寸的箱子“站著”放，深度可以允許28英寸的箱子順直“躺著”放。將后排座椅放倒后，會產生一個輕微的斜坡，不過對于實用性沒有太大影響。作為頂配車型，要是再有個電動后備廂功能就完美了。

■ 動力系統和懸架：

　　哈弗F7搭載這套動力系統是意料之中的事兒，2.0T+7速濕式雙離合，最大功率197馬力，峰值扭矩345�！っ�，數據還不錯。從硬件上來看，這套動力總成在很多車型上都出現過，除了測試車搭載的2.0T發動機外，還有1.5T的版本，但變速箱都是7速雙離合。哈弗F7全系都是獨立后懸架，慮懸架行程比較長并且減振調校得比較軟，這些都是為了舒適性所做出的設定，對于路面上的大小顛簸都有不錯的化解。

● 推薦車型和總結：

　　哈弗F7能夠滿足年輕用戶對于空間、科技以及個性等方面的需求，雖然沒有看到太過突出的個性，但總體來說算是一款十分均衡的車，對于家庭用戶來說還是有一定吸引力的。另外哈弗F7不僅在中國生產，它還將在俄羅斯斯圖拉州工廠投產，并出口到南美、歐洲等地，無愧F系列旗艦車型的定位。

● 相關視頻回顧：

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『哈弗F7 2019款 1.5T 兩驅i潮 國VI』

● 比亞迪宋Pro

燃油版共4個配置可選，指導價：8.98-11.98萬元（點擊進入車系頁面）
特點：基于Dragon Face 2.0設計語言打造，可旋轉中控屏是亮點。

■ 外觀和內飾簡介：

　　宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，前臉造型較為大氣，大燈內部采用LED燈組，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，而龍爪元素也讓大燈更具辨識度。根據車型不同，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設計各有特色，其中燃油版前格柵內部5根橫向飾條采用了單層式設計，前包圍兩側采用了E字形進氣口造型，開孔面積較大。

　　移步到側面，宋Pro的車身相比現款宋顯得更加硬朗魁梧，前后上挑的翼子板線條、分色處理的D柱面板、懸浮式車頂、雙色輪圈等元素的加入，帶來了更強的時尚感。宋Pro家族的外部尺寸一致，長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，其中車身長度、寬度和軸距相比現款宋分別長出了50mm、30mm和52mm，車身高度則保持一致。

　　車尾部分，宋Pro采用了造型非常出眾的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條，帶來了鮮明的層次感。后擾流板采用了折線設計，看起來也頗為運動。在后包圍部分，EV和DM兩款新能源車型的下部采用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計（區別僅在于尾標和有無排氣管），而燃油版則采用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，這是除了尾標之外，從車尾可以一眼區分燃油和新能源車型的關鍵。

　　內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒。

　　車內最吸睛的地方莫過于那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯系統，提供導航、云音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，并帶有OTA空中升級功能。

　　此外，全景天窗、三輻式多功能方向盤、電子擋把、電動調節座椅、后排座椅靠背角度調節+比例分割放倒、后排空調出風口及USB接口等在新車上也有配備。在主動安全及駕駛輔助方面，宋Pro各動力版本的高配車型均搭載智能駕駛輔助技術，除提供帶走停自動跟車功能的全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等基本功能外，還提供了全息透明影像系統、云服務App智能遙控駕駛等獨有技術。

■ 乘坐空間：

　　身高175cm的體驗者落座前排并將座椅調至最低后，其頭部空間為一拳兩指。保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，其頭部空間為一拳一指，腿部則達到兩拳。另外，平坦的后排地板和后排座椅靠背角度調節功能，也讓后排乘客的舒適性得到了進一步提升。

■ 天窗、儲物空間和后備廂： 

　　4/6比例分割放倒的第二排座椅還可將530升的后備廂容量擴充到1340升，放倒后純平的地板為貨物的裝載提供了保證。同樣值得肯定的還有車內儲物空間的豐富程度，不過部分儲物位的尺寸還是稍小，有待改進。

■ 動力系統： 

　　動力方面，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245�！っ�，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱。

　　除了燃油版外，宋Pro還有插電混動（宋Pro DM）以及純電動（宋Pro EV）車型可供選擇。宋Pro DM提供兩種動力車型，四驅性能版搭載1.5T直噴發動機與后橋單電機組成的“雙擎四驅”插電混動系統，其系統綜合最大功率為323馬力，峰值扭矩525�！っ�，匹配6速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間6.5秒。

　　宋Pro DM四驅高能版在此基礎上增加了一臺最大功率150馬力的前橋電機，形成“三擎四驅”插混系統，綜合最大功率473馬力，峰值扭矩775�！っ�，匹配6速干式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間縮短至4.7秒。宋Pro DM的三元鋰電池組容量為15.7kWh，官方純電模式續航里程為81km，家用充電樁的充電時間為5小時。

　　宋Pro EV提供兩種動力車型，高功率版和高功率高續航版均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。充電時長方面，電量在大功率充電樁快充模式下充滿分別需要1小時和1.2小時，而電量由30%快充至80%僅需半小時。

『宋Pro EV』

● 推薦車型和總結：

　　作為比亞迪宋的換代產品，宋Pro進行了內外全方位的升級革新，同時還提供多種動力可選，這對于吸引消費者、提高市占率大有裨益。宋Pro驚艷的外觀和內飾相信能給您留下不錯的印象吧？假如您是個性格豪爽的年輕人，或者是對性能有所追求的朋友，那還是在4S店里看看旁邊的宋Pro DM吧。

● 相關視頻回顧：

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『剛柔并濟 試駕比亞迪宋Pro燃油版』

● 全文總結：

　　如今消費者對于SUV的需求已經不僅僅是普通家用的代步工具，彰顯個性也逐漸成為一部分用戶的需求，就比如今天一開始為大家介紹的吉利星越就是最好的例子，轎跑SUV數量的增加也意味著中國用戶對于SUV有了更具體和獨特的需求。此外，像寶駿RS-5、哈弗F7、宋Pro這樣仍以傳統用戶為主要目標的SUV車型也在科技配置和設計上迎合年輕用戶的口味。好了我們今天的SUV推薦就到這里，想輕松閱盡百款新車嗎？敬請期待汽車之家818全球超級車展吧！（文/汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數	星越 2019款 300T 耀星者	寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國VI	哈弗F7 2019款 1.5T 兩驅i潮 國VI	宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型
廠商指導價	14.88萬	13.58萬	13.70萬	10.98萬
經銷商報價
廠商	吉利汽車	上汽通用五菱	長城汽車	比亞迪
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.05	2019.07	2019.06	2019.07
最大功率(kW)	130	108	124	118
最大扭矩(N·m)	255	250	285	245
發動機	1.5T 177馬力 L3	1.5T 147馬力 L4	1.5T 169馬力 L4	1.5T 160馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	CVT無級變速(模擬8擋)	7擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4605*1878*1643	4570*1870*1720	4620*1846*1690	4650*1860*1700
車身結構	5門5座SUV跨界車	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	-	180	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	-	6.8	7
整車質保	四年或15萬公里	三年或6萬公里	三年或10萬公里	四年或10萬公里
車身	星越 2019款 300T 耀星者	寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國VI	哈弗F7 2019款 1.5T 兩驅i潮 國VI	宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型
長度(mm)	4605	4570	4620	4650
寬度(mm)	1878	1870	1846	1860
高度(mm)	1643	1720	1690	1700
軸距(mm)	2700	2700	2725	2712
前輪距(mm)	-	1606	1585	1565
后輪距(mm)	-	1606	1585	1565
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	169	-
接近角(°)	-	20	23	-
離去角(°)	-	26	28	-
車身結構	SUV跨界車	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	-	平開門	平開門	-
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	60	55	63
后備廂容積(L)	326	-	-	-
整備質量(kg)	1630	1630	1661	1592
發動機	星越 2019款 300T 耀星者	寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國VI	哈弗F7 2019款 1.5T 兩驅i潮 國VI	宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型
發動機型號	JLH-3G15TD	LJ0	GW4B15A	BYD476ZQB
排量(mL)	1477	1451	1499	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	3	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	177	147	169	160
最大功率(kW)	130	108	124	118
最大功率轉速(rpm)	-	5200	5000-5600	5200
最大扭矩(N·m)	255	250	285	245
最大扭矩轉速(rpm)	-	2200-3400	1400-3000	1600-4000
最大凈功率(kW)	130	104	120	110
發動機特有技術	-	DVVT	CVVL	-
燃料形式	汽油+48V輕混系統	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	星越 2019款 300T 耀星者	寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國VI	哈弗F7 2019款 1.5T 兩驅i潮 國VI	宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型
擋位個數	7	8	7	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	CVT無級變速(模擬8擋)	7擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉向	星越 2019款 300T 耀星者	寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國VI	哈弗F7 2019款 1.5T 兩驅i潮 國VI	宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	星越 2019款 300T 耀星者	寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國VI	哈弗F7 2019款 1.5T 兩驅i潮 國VI	宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R18	225/55 R18	225/55 R19	225/60 R18
后輪胎規格	235/55 R18	225/55 R18	225/55 R19	225/60 R18
備胎規格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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