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● 限滑差速器實際意義

普通差速器有一種弊端，那就是由于車輪懸空而導致空轉，一旦發生類似的情況，差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉車輪，車輛不但不能向前運動，大量的動力也會流失。這時候就需要一種差速器來解決這樣的情況，也就是本節我們將要介紹的限滑差速器。

限滑差速器

限滑差速器的英文簡寫為LSD，是Limited Slip Differential的縮寫，而LSD的主要功能就是在工作時使左右車輪一同運轉，而且將左右車輪的轉速差控制在一定范圍之內，以車輛保證正常的行進。根據實現方式以及機件結構的不同，LSD可細分為扭力感應型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標準機械式LSD等多種形式。雖然實現限滑差速的過程不同，最終目的是一致的。

『幾種常見的限滑差速器（機械式、電子機械式、滾珠鎖定式、粘性耦合式）』

● 限滑差速器對于性能提升的意義

拿一個實際路況作為例子，當駕駛一輛裝有LSD的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能。

裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

總結：

今天我們簡單的介紹了普通差速器以及限滑差速器的作用，除了每輛車必備的普通差速器外，會有部分車主對車輛進行改裝，加裝限滑差速器來來提升彎道操控的樂趣。當然除了這兩種差速器外，我們還會接觸到托森差速器以及鎖止差速器等其他類型的差速器，之后我們也會做一個詳解的介紹。

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