更準確 更便利 解析智能監測保養服務

　　[汽車之家 技術講堂]  車輛在日常行駛中承受著各種機械負荷，同時還會不斷受到環境中雨雪、風沙的腐蝕和侵襲。為了保證車輛的正常使用，一些汽車零部件要進行定期的維護與更換。此外，定期對車輛進行檢查也能夠及時發現潛在的行車隱患，并避免由此產生較大的維修需要，同時對車輛的保養與檢查也有助于客戶車輛的保值。

　　目前絕大多數車輛的保養周期都是以廠商規定的固定行駛里程或者時間為主，但是由于每個車主的駕駛習慣不一樣，同時車輛所處的環境也千差萬別，所以這種按照固定里程或時間進行保養的方式可能并不準確。

　　現在在一些車輛上已經裝配了可根據車輛實際使用情況來智能確定保養周期的系統，它彌補了相對粗獷的傳統保養方式的缺陷，可以為駕駛者提供更清晰、準確的車輛狀況。這套系統通過一系列的傳感器，不間斷地監控車輛的運行狀態，然后通過精密的運算系統把需要進行保養檢查的項目及時反饋給駕駛者。通過這種方式，車輛的保養檢查周期則不僅由行駛里程決定，還取決于駕駛者的駕車風格和車輛的實際總體使用情況。

　　該套系統可以對車輛日常保養中的機油、剎車片、空調濾清器等分別進行監控，當中有任一部件已達壽命極限時，車輛則會通過顯示器或儀表提示駕駛者。駕駛者可以根據提示信息對具體部件進行保養與更換，這樣也為駕駛者提供了更為準確與便利的服務。下面我會一一詳解車輛是如何對自身狀況進行監測和分析的。

● 機油傳感器

　　通常在車輛保養中，機油是必不可少的一項，而裝配智能監測保養服務系統的車輛在發動機油底殼上安裝有機油傳感器，它可以直接檢測機油的油位、溫度和質量，然后將檢測結果以電信號的形式發送給發動機電腦，由此計算出下次更換機油的保養周期。這樣，車主可以不再一味的根據機油的消耗、機油顏色或者是老司機的經驗來判斷當前機油的使用情況了。

　　機油傳感器由兩個疊加布置在一起的柱狀電容器構成，彼此布置在一起的兩個金屬套管作為電容器的電極，而電介質就是兩個電極之間的機油。在傳感器上部的柱狀電容器內，只有部分表面會與機油接觸。因此，柱狀電容器的電容會隨著油位的變化而變化，而發動機電腦可以根據上下柱狀電容器的數值計算出油位。

　　由于機油屬于絕緣物質，所以機油作為電介質會影響電容器的充電程度。同時機油的電氣特性會隨著自身損耗的增加和添加劑的分解而發生變化，也就是說電容器的電容值會隨著機油電氣特性的變化而變化。這個電容值經過機油傳感器內集成的電子分析裝置處理后轉化為一個數字信號，然后該信號會發送至發動機電腦，發動機電腦通過對該數據的分析處理以計算出下次更換機油的保養周期。在低于允許的最低機油液面下還安裝有溫度傳感器，該傳感器可以對機油溫度進行實時的監控。

● 空調濾清器

　　空調濾清器可以有效過濾空氣中的粉塵和污物，對它的定期更換可以保證車內空氣的潔凈。車輛對空調濾清器的監測目前主要還是采用間接的方法，即主要通過空調控制單元對車外溫度、刮水器的運行、空氣內外循環的運行、車輛行駛速度、鼓風機的轉速等參數的采集，經過空調控制單元內的一套精密的運算軟件處理分析后，估算出它的保養周期。

　　在空氣環境較差和很好的兩個地區，車輛在行駛固定里程后，兩種情況下的空調濾清器會出現不同的使用結果，如果按照固定里程和時間進行保養就有可能造成不必要的浪費，或者影響到車輛空調的正常使用，所以通過這種智能的監測與分析可以更準確的反映出車輛的實際情況。

● 剎車片

　　剎車系統的正常工作對車輛的行駛安全有著不容忽視的作用，而剎車片又屬于易損耗部件，需要對其進行定期的的檢查和更換。剎車片的使用情況主要是參考剎車片磨損傳感器的信號，同時還會輔以車輪轉速、制動力、制動持續時間等參數，這些數據最終經過ESP控制單元的分析處理，然后計算出剎車片的保養周期。

　　通過以上的介紹我們可以看出，目前智能保養系統主要是通過兩種方式對車輛進行監測。一種是控制單元通過傳感器直接獲取監測結果，另一種則是通過間接的采集相關傳感器的數據，然后經過一套復雜的運算系統估算出保養時間，最終控制單元會在固定保養里程的基礎上縮短或延長保養周期。其中哪個部件先到保養周期，就對哪個部件進行保養和更換。保養完畢后還需對該保養項目進行復位，以便系統重新開始計算下一次的保養周期。

總結：

　　因為人和人的駕駛方式不同，而車和車的行駛路況也不同，所以每輛車在相同行駛里程下各個部件的損耗也不同，那么用同一標準對車輛進行保養肯定有很多偏差，而這種智能的保養方式就很好的解決了這個問題。雖然目前只有少量車裝備了此系統，而且監測的項目也有限。但是它確是一種更科學、更準確的車輛保養標準，可以有效保證車輛處在最佳狀態，避免短時間的更換部件所造成的資源和金錢浪費。（文/汽車之家 馮景毅）