實用型技術手冊（1） 發動機為何熄火

　　[汽車之家 技術]在用車的過程中，發動機熄火可以說是我們常會遇到的問題之一了，尤其是在駕駛者和新車開始磨合的初期，因為操作導致的起步、怠速熄火情況會非常多。而拋開操作失誤的情況，車輛本身的故障也會導致發動機熄火，并且這種情況的危害通常會更大。那么究竟有哪些常見的故障會導致發動機突然熄火呢？針對這個問題，我們特地咨詢了多名資深的維修和技術人員，下面我們就一起透過簡單的講解來了解一下，常發的熄火故障都有哪些。

>>注：本文以電噴汽油發動機為例討論<<

　　電子控制式燃油噴射系統的基本工作原理是：將燃料通過燃油供給裝置提供，并同通過空氣供給裝置提供的潔凈空氣混合成可燃氣體，進入氣缸內后再由點火系統點燃，最后排出廢氣，整個過程都是在電控單元（ECU）的監控和協調下完成。這四部分結構也是電控噴油發動機最為主要的部分，其中任何一個零件出現故障都有可能導致熄火情況的發生。下面我們就通過這四部分結構入手，一起來了解一下這些由故障引發的熄火情況。

● 杜絕熄火第一關：燃油供給裝置
熄火根本原因：油路堵塞
杜絕方法：添加正規加油站符合標號的汽油，按時保養

　　發動機在正常工作時，最先需要燃油供給系統中的油泵將燃油從油箱中抽出，通過燃油濾清器進入燃油分配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在我們的咨詢中了解到，大部分的熄火現象都是由于在這第一個環節上出現了故障，下面我們就先從燃油供給系統的問題談起。

　　通過這張燃油供給裝置的結構圖，我們就可以清晰的看到發動機工作時的燃油流向：通過電動燃油泵、燃油濾清器，進入油管，最后由噴油器噴出。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發生故障的地方。

　　電動燃油泵的功用是將油箱內的燃油泵入供油管，給各噴油系統提供所需要的燃油。通常情況下它會浸泡在汽油中工作，同時靠汽油來降溫，其常見故障就是由于汽油中的雜質導致的堵塞，另外還有因汽油不足導致高溫而燒壞。為減少此類情況的發生，我們就需要在用車過程中在正規加油站添加符合標號的汽油，同時及時添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。

　　電噴發動機中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。其常見故障有噴油嘴的粘滯、堵塞、泄露，和電磁線圈的短路、斷路及老化引起的失靈。這就需要我們除了添加油品達標的燃油外，還要注意汽油濾清器是否仍能正常工作。

　　此外，燃油供給裝置中其它可能會導致熄火的問題還有：燃油濾清器過臟，車輛油路堵塞等。

● 杜絕熄火第二關：空氣供給裝置
熄火根本原因：節氣門堵塞
杜絕方法：按時保養

　　空氣供給裝置和供油裝置同等重要，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關鍵，在這一系統中，空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體進氣總管、進氣歧管，最終進入氣缸。

　　空氣供給裝置中，節氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發生問題的部件。在大多數的4S店中，產生熄火問題后的最先檢查對象便是處于進氣咽喉位置的節氣門。

　　節氣門功用是通過調整開度的大小，控制進入氣缸的可燃混合氣的數量，形象的比喻就是發動機的咽喉。由于節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，這部分最容易凝結雜質，因此需要根據一定的周期對其進行清理。如果節氣門因雜質造成堵塞，將導致進氣量不足造成熄火以及怠速不穩。但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬于故障。

『進氣歧管存在泄漏時會導致怠速不穩甚至熄火，發生此類故障時車輛會有強烈抖動』

　　在可燃混合氣體進入汽缸前，還要經過進氣歧管。在自然進氣發動機的進氣行程中，主要依靠缸內的真空度（又稱負壓）吸入氣體。當進氣管存在泄漏時，真空度過小，無法吸入足夠的氣體，將導致發動機運轉無力、啟動困難、怠速不穩、排放不達標，甚至熄火。當出現真空泄露時的表現為行車中抖動強烈，因此這類故障比較容易判斷。

　　此外，空氣供給裝置中其它可能會導致熄火的問題還有：空氣濾芯過臟而導致發動機進氣不暢等。