車展技術速遞 法拉利F12空氣動力學解讀

　　[汽車之家 技術]  法拉利12缸跑車F12berlinetta于2012年2月29日在法拉利官網首發，官方資料公布該車油耗降低了30%，二氧化碳排放量僅為350g/km。究竟是什么幫助它做到這近乎不可思議的數據呢？讓我們來一探究竟。

　　F12berlinetta油耗降低了30%，二氧化碳排放量僅為350g/km，得益于法拉利對整車（發動機、空氣動力學特性、輪胎和車重）效率進行的全面研發�；�于設計流程與多項計算機輔助流體力學(CFD)仿真和長時間的風洞實測，該車在空氣動力學方面的運用達到了極致。

『氣流流經F12berlinetta車體示意圖』

　　下壓力增加了76%（200km/h時達123kg），阻力則顯著減少（阻力系數僅為0.299）。這些結果的取得歸功于兩套全新解決方案。其一是空氣橋，它利用發動機罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，空氣在側翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力，并產生下壓力。其二是主動剎車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下才打開剎車冷卻管道的導流葉片，這同樣能起到減少阻力的作用。

　　F12berlinetta的造型設計由法拉利造型中心與賓尼法利納聯手打造。無以倫比的空氣動力學特性與和諧優雅的車身比例在F12berlinetta身上得到完美糅合，彰顯了法拉利V12前置發動機車型的獨特氣質。使得這款雙門跑車線條流暢而不乏野性。

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總結：

　　隨著越來越多的參數信息進入到我們的視野，讓我們對這款法拉利品牌跑得最快的車型愈發的感興趣，中國老話說得好“是騾子是馬，得出來溜溜”，我們期待與這匹快“馬”更進一步的接觸。（文/汽車之家 唐朝）

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