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[汽車之家 技術]在新能源汽車方面，吉利沒有被落下，它們在北京車展上亮出了“GPEC”插入式混合動力汽車，這套系統將搭載于帝豪EC7車型。

這臺名為“GPEC”的插入式混合動力系統在常規的混合動力方式的基礎上，還可通過外接充電來對其補充電能，在充電方式上更為靈活。與雪佛蘭沃藍達一樣，它的所有驅動力都來源于電，而電能的獲取要依靠運轉的發動機或者外接電源，動能回收和電動空調壓縮機的使用可以有效的控制電能的過度消耗，以增加續航里程。

展臺上的這輛帝豪EC7就搭載了這套系統，它最高時速可達150kM/h，若采用純電力驅動，一整套磷酸鐵鋰電池可支撐它可跑50kM，而要是采用所謂的增程型，依靠一臺998ml排量的汽油發動機和一臺永磁同步電機搭配則可使續航里程達500kM。

總體來看，自主品牌車型已基本在新能源汽車領域順利起航，但這并不意味著這類產品會在短時間內走入我們的生活，不僅是自主品牌，國外廠家也在面臨著這個現實，好在，因此我們能有更多的時間來對這個技術開展進一步的研發工作，電池領域是我們的強項，但在控制技術方面我們與國外勢力的確存在著不小的差距。（文/汽車之家 李博旭）

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