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遙控技術仍是亮點 解析比亞迪速銳底盤

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  [汽車之家 拆解]  到現在我還記得當初迫切想見識一下比亞迪速銳的心情,對于我這樣一個技術粉而言,遙控技術的吸引力是極大的,不僅僅是我,全行業都在關注它。不過,這并非一款家用型轎車的全部,現在到了向大家展示底盤的時候了,當然,在底盤的介紹過程中也難免會涉及到遙控技術的內容,畢竟,這項技術需要車輛上很多控制單元相互協同才能實現。

汽車之家

● 前懸架及細節

  比亞迪速銳的前懸架為麥弗遜式,整體結構與同級別車型相比沒有太大差異,因此,我們會更加關注底盤部件制造等細節之處。

-- 麥弗遜式前懸架

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 1.5TID 自動豪華型

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-- 電動助力轉向系統

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-- 帶有加強結構的副車架

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  比亞迪速銳的副車架采用了很有意思的設計,從外觀來看,其在結構上的界定會比較模糊,以至于幾個同事對此持有不同看法,有人認為它是全框式結構,因為,在圖片上,副車架也確實是將動力總成全部籠罩了起來。

  而有人則認為這僅僅是與現代朗動副車架相同的結構設計,除與懸架、動力總成發生關系的主要部分外,其前方的兩根縱梁及橫梁均是起到提高結構強度的作用,并且,它們之間是依靠螺栓進行連接。最終,我們還是把它算作是非全框式結構。

比亞迪 比亞迪 速銳 2012款 1.5TID 自動豪華型

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文章標簽: 底盤解析
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  • 速銳 2012款 1.5TID 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.51 41.07 8.70
    測試文章:重點體驗雙離合 測試比亞迪速銳1.5TID
    評測編輯-梁巍:

    先不討論產品如何,只憑比亞迪這種敢想敢做的創新精神我覺得就已經值得肯定了,算是自主品牌向高科技汽車產品發展的領路人,其意義遠大于產品本身。如果回歸到產品上,首款國產1.5T發動機+雙離合變速箱的表現可能并不能讓所有人滿意,不過對于日常使用還是能比較稱職的,加上豐富的配置,合理的售價,還是個很有性價比的產品,現在唯一需要考察的就是產品的耐久度。

    評測編輯-胡正暘:

    截至到目前,這是我們測試過的百公里加速成績最好的自主品牌車型,1.5T加雙離合的搭配效果顯著,先不聊這套東西怎么來的,它只賣幾萬塊錢,有這樣的廠家在,合資車企才有可能認真思考定價策略。1分扣在整體工藝水平上,沒看見進步。

    評測編輯-羅浩:

    速銳代表了當今自主品牌的高水準,1.5T發動機動力表現出色,豐富的配置延續一貫的高性價比特點,新開發的遙控泊車功能很新穎,唯一的不足是雙離合變速箱的換擋邏輯有待完善。

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指導價:5.99-9.99萬
級別:緊湊型車
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