撞擊力的轉移 解析昂科拉被動安全技術

　　[汽車之家 技術]  斗轉星移是金庸武俠小說中慕容龍城所創建的一門武功絕學，這門功夫的厲害之處在于無論對手使用什么樣的武功，它都可以將力道進行轉移從而化解敵人的招式。而別克昂科拉在C-NCAP進行的正面100%碰撞測試中，也讓我感受到了這一點。（需要向大家說明的是，本次只看了正面100%碰撞測試，而其它項目的測試及相關的碰撞成績將會在下周由C-NCAP統一發布。)

　　這款定位獨特的SUV車型在車身尺寸方面相比于人們印象中傳統的SUV要稍小些，不過，從車內空間來看，它又超出了你的預期，而要做到這點，通常的做法是對發動機艙的空間進行優化，把更多的空間貢獻給車內。別克昂科拉也采用了類似的方式，而精短的車頭也使得整車顯得十分運動，然而，這樣的結構在面對正面碰撞事故時顯然不占有優勢，因為，傳統意義來說，更長的車頭則具備更寬裕的緩沖空間，這有利于將碰撞所產生的能量更充分地吸收，從而減少乘員艙在這個過程中所承受的壓力。而對于別克昂科拉而言，在碰撞安全方面的確面臨著不小的考驗。

車身鋼材使用情況（以下文章中有關強度的說明均使用屈服強度）

● 正面100%碰撞

-- 車身外部情況

　　在發生正面碰撞導致安全氣囊被觸發時，別克昂科拉前后雙閃以及車內照明燈打開，此外，中控鎖彈開以及切斷發動機電源也會由系統來完成，這些都是從避免發生二次碰撞事故和方便車內駕乘人員在事故發生后盡快離開事故車輛而設定。值得一提的是，在碰撞發生后，從車內發出了詢問情況的聲音，它來自安吉星服務中心，負責碰撞測試的工作人員在與安吉星服務人員說明情況后，才結束了通信，而如果無人去應答，安吉星服務人員將會根據車輛所處位置幫助車主報警，在現實情況中，這或許就為車內駕乘人員贏得了寶貴的施救時間。

　　在巨大的撞擊力度下，車頭出現嚴重受損，而從表面來看，乘員艙沒有出現明顯的變形痕跡，前后車門均可順利打開（前部的翼子板在碰撞過程中吸收了一部分碰撞能量而出現了較大程度的變形并向后移動，從而在前車門開啟時與之發生干涉）。下面我們通過圖片的方式來向大家展示具體的細節。

-- 車內情況

　　雖然乘員艙沒有出現明顯形變，但這并不意味著在碰撞事故中能對車內駕乘人員提供了周全的保護，因此，在碰撞測試中，成績的評估則主要來自試驗假人所收集的信息，除了常規的放置于前排的Hybrid III型第50百分位的男性假人外（相當于身高在180厘米的成年男性，而第50百分位則說明在現實中有一半的人在身高上低于試驗假人，而另一半則高于這個身高。），放置于第二排座椅左側的Hybrid III型第5百分位的女性假人（只有5%的女性在身材上等于小于試驗假人）以及第二排右側的P系列3歲兒童假人都會以各自的標準來對具體受沖擊情況進行評估。至于碰撞后的具體信息要等到成績最終發布后才會得知，因此，我們現階段只向大家展示假人與車內部件接觸的情況。

● 正碰時，車身的受力情況

　　在整車的結構設計環節，工程師為昂科拉規劃了多條正碰傳力路徑，其中縱向傳力吸能路徑有14條，橫向傳力吸能路線有4條。他們的想法是讓整車來承擔正面碰撞時所產生的沖擊。

　　而當撞擊力度過大時，考慮到發動機在這一過程中有可能出現后移從而對乘員艙造成擠壓，所以，當撞擊力度達到一定程度后，有必要讓發動機整體呈現出下沉的趨勢。