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[汽車之家 技術] 借用最近聽到的某汽車品牌講師的一句話：“如果哪款車型在中期改款時發生了很大的變化，那么這款車一定是在市場中遇到了麻煩。”自1月份在北美車展面世以來，底盤編號為W212的奔馳E級中期改款車型的新形象已經再無神秘感可言。如果用開頭那句話來評判，改款之前的E級車恐怕不能算是十分成功。在國內，盡管經常出現價格跳水的情況，但這代長軸距E級的銷售情況依舊無法和德國老對手們相提并論，而在全球市場中，似乎E級車也不再像從前那樣被稱作“世界上最好的行政級轎車”了。它的對手們如今都依靠著更加年輕化的觀感和駕駛體驗來吸引著更廣泛的消費群體，這樣看來，改款車型看似叛逆的青春形象來得正是時候。

● 車型設計：年輕動感是主題

此次W212中期改款奔馳E級（以下簡稱‘新E級’）徹底廢黜了曾經E級車上標志性的“四眼”頭燈設計，只剩下LED日間行車燈勾勒出的線條可以依稀令人記起那些曾經熟悉的面孔。變動最大的前臉和保險杠等部位，經過精細修飾之后努力地展現出之前各代都不曾有過的年輕感覺。更有甚者，向小弟C級車學習，新E級首次采用了兩種不同設計風格可供選擇。

包括筆者在內的很多人依舊懷念W210、W211兩代經典“四眼仔”車型的優雅氣質，很難想象在最終敲定外觀方案之前，位于斯圖加特的奔馳總部中曾經經歷過怎樣的斗爭。E級車自上世紀90年代開始的“四眼仔”外觀既是它在車流中被一眼認出來的標志，也是很多人鐘愛它的原因。然而，筆者猜想，由于E級車在銷售端的壓力越來越大，迫使奔馳的決策者最終選擇了一種相對激進的方案，于是中網帶有碩大標志的AVANTGARDE版本新E級看起來比它改款前年輕了至少10歲，絕對算得上是“逆生長”。