美意同心 車展解析2.4L MultiAir發動機

　　[汽車之家 技術]  自從與菲亞特“聯姻”后，克萊斯勒不僅在資金上得到了支持，也得到了更多的車型平臺和技術，豐富了自身的產品線。在Jeep最新SUV車型自由光的動力選擇中，有一款2.4L發動機，這臺4缸汽油發動機有一個威武的名字：Tigershark（虎鯊），而它的另一個技術名稱也許大家更加熟知：MultiAir。是的，你沒猜錯，這項技術就來自于菲亞特。下面，就請您跟隨我們的視線，在廣州車展的Jeep展臺上了解一下這輛美國車的意大利“心臟”。

　　這臺2.4L MultiAir發動機采用了菲亞特獨創的MultiAir電控液壓進氣系統，通過一套由凸輪軸驅動電磁液壓閥，實現了進氣門的升程和正時的無級可調，雖然依舊是每缸4氣門的結構，但是卻取消了進氣門一側凸輪軸，只保留了排氣門一側的凸輪軸來驅動進排氣門。由于氣門的開度和開啟時間都實現了任意可調，因此這套系統和寶馬的Valvetronic一樣，可以直接由氣門的開閉大小來控制空氣的流量，因此也取消了節氣門。不僅可以精簡缸蓋結構并減輕發動機自重，并且大大降低了節氣門導致的泵氣損失，提高了發動機的響應速度。由于沒有了進氣遲滯的影響，配氣和噴油精確性也會得到相應提升。

　　在MultiAir技術的幫助下，這臺2.4L發動機最大輸出功率184馬力/6250rpm，最大扭矩232牛·米/4800rpm。此外，燃油經濟性方面也有所提高，達到了高速路況7.6L/100km（31mpg）的水平。

編輯總結：

　　這臺2.4L MultiAir發動機將作為Jeep自由光的主流動力單元在國內銷售，同時也有消息表明，未來阿爾法·羅密歐品牌的SUV車型也將搭載這臺發動機。這臺發動機不僅為Jeep自由光提供了充足的動力，同時也兼顧了燃效和排放的優化。因此，它的加入對于提升自由光的競爭力具有十分積極的作用。（文/圖 汽車之家 張戈）

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