從鋼板到整車 奧迪長春工廠生產全記錄

　　[汽車之家 技術]  也許在國人心中，奧迪“官車”的形象依舊不可動搖，但自從MLB平臺的A4L與Q5下線之后，很多人被它們魅惑的“眼神”吸引的同時也漸漸接受了一個更加年輕化的奧迪，而A4L和Q5在路面上的能見度也證明了消費者對它們的喜愛。因此，能夠到吉林長春在這兩款車的“產房”中看一看就成了一件非常幸運的事。不過我并不敢獨享，而是為大家帶來了這一期奧迪A4L與Q5的生產全記錄，邀您一起揭秘奧迪工廠中由鋼板到整車的完整歷程。

　　也許您已經發現，這一期的工廠揭秘有些不太一樣。是的，我們現在正式向您介紹汽車之家科技的全新系列文章——工廠全攻略。不同于以往的工廠參觀，在這里，您可以從頭到尾、細致入微地了解汽車生產的每一個細節，也可以看清那些平時難得一見的精密生產設備和先進工藝�？傊�，您將和我們一起以一個更加清晰的視角來揭示更多的“超級工廠”。

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『一汽-大眾奧迪長春工廠沖壓二車間拉延工序』

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『一汽-大眾奧迪長春工廠焊裝車間A4L、Q5前后底板拼合工位』

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『一汽-大眾奧迪長春工廠焊裝車間A4L、Q5車身側圍焊裝線』

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『一汽-大眾奧迪長春工廠焊裝車間A4L、Q5頂蓋總成滾邊壓合過程』

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『一汽-大眾奧迪長春工廠焊裝車間A4L、Q5車身骨架總裝線』

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『一汽-大眾奧迪長春工廠焊裝車間A4L、Q5修磨線』

編輯總結：

　　作為老牌國企與德國豪華品牌的合資工廠，一汽-大眾奧迪長春工廠的沖壓車間與焊裝車間都有著自己的特點。沖壓車間先進的鋼鋁混合自動生產線令人印象深刻，而焊裝車間40%的自動化率與很多國內廠家相比顯然不能算最高，當然這也與工廠年代相對較久有一定關系。此外，在焊接工藝方面，一汽-大眾奧迪一直都算是行業中的引領者。在下一集中，我們將會走訪整車制造的最后兩個車間——涂裝和總裝車間，您將最終看到一卷卷的鋼板“蛻變”成為一輛輛嶄新的奧迪車。（文/圖 汽車之家 張戈）

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　　[汽車之家 技術]  在上一集中，我們看到了一卷卷鋼板一步一步變成了那些熟悉的車身，開始有了車的形狀（點擊此處回顧）；而這一集，一臺臺車身不再以“素顏”示人，而是披上了光鮮亮麗的“外衣”，開始有了屬于自己的個性。是的，今天我們將一起去探秘的就是涂裝車間。通常來說，出于技術保密和工藝要求的需要，涂裝車間很少可以對公眾開放，因此，這一集的內容您不容錯過。

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『一汽-大眾奧迪長春工廠涂裝車間電泳工序』

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『一汽-大眾奧迪長春工廠涂裝車間粗密封工序』

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『一汽-大眾奧迪長春工廠涂裝車間本色噴涂工序』

編輯總結：

　　經過了前三個車間，我們看到了從最原始的鋼板蛻變到車身，以及涂裝噴漆的全部過程，距離整車只差一步之遙。在下一集，我們將帶您一起走進車輛生產的最后一個車間——總裝車間，在那里，一輛輛奧迪車將最終駛下生產線，等待著與未來的主人一起，開始它們新的旅途。（文/圖 汽車之家 張戈）

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　　[汽車之家 技術]  在探訪過一汽-大眾奧迪長春工廠的沖壓、焊裝以及涂裝車間后，相信大家對于這三道工序都有了很深的印象，而在這一集中，您將看到車身與底盤結合的“婚禮”儀式、車門和車身的“分分合合”、以及最終一輛輛嶄新的奧迪車通過層層工序以及重重考驗，最終駛下了生產線。同時，這也預示著我們的第一期《工廠全攻略》將以一個圓滿的“大團圓”結局落下帷幕。

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『一汽-大眾奧迪長春工廠總裝車間合車工位自動擰緊機』

編輯總結：

　　到這里，我們第一期的《工廠全攻略》就全部結束了。在這三集的連載中，我們有史以來第一次有機會如此細致入微地觀察和記錄整車生產的每一個環節，并與您一起目睹了在從鋼板到整車全部過程。一汽-大眾奧迪長春工廠的探秘之旅結束了，但我們的《工廠全攻略》才剛剛開始，希望您在支持我們的同時也能留下您心中最想揭秘的整車工廠，在接下來的時間里，我們將努力地去溝通、交涉和爭取，以便為大家呈現更多精彩的內容！（文/圖 汽車之家 張戈）

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