[汽車之家 底盤解析] 2015年的上海車展移師至剛落成的國家會展中心舉行。新展館面積比往屆更大,使得更多的廠商有機會攜旗下新車型前來參展。今年中國品牌推出的一些新車型無論造型還是配置上都非常給力,風頭都快趕上外國品牌與合資品牌了。今年上海車展取消了模特,各位想看模特裙底就基本沒門了。但熱門新車裙底解析還是如期和各位網友見面。究竟今年上海車展熱門車型的裙底有何風采呢?事不宜遲,我們一起來看看吧。
注:由于底盤結構較為復雜,文中各車型所用底盤結構也不盡相同。因此,全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細節。
● 中國品牌車型:
◆ 長城汽車哈弗H7L
長城汽車哈弗H7L(下稱“哈弗H7L”)是哈弗品牌旗下的一款中型SUV。哈弗欲利用該車型去填補其在中型SUV市場的空白。新車長寬高分別為4900mm/1925mm/1788mm,軸距達到2850mm。該車將采用2.0T發動機搭配6速雙離合變速箱,最大功率為231馬力(170千瓦),峰值扭矩為350!っ。
小結:
哈弗H7L采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式,這與大部分同級車型采用的結構類似。該車后輪轉向節采用的是鋁合金材質,一定程度上降低了簧下質量,提升了后懸架響應性能。
◆ 比亞迪宋
比亞迪宋是比亞迪繼唐之后的又一款搭載“542科技”的緊湊型SUV車型。“542科技”指的是車輛的0-100km/h加速時間在5s以內,搭載電動四驅系統,且百公里油耗在2L以內。比亞迪宋采用的混合動力系統包括一臺1.5T發動機以及兩臺分別位于前后橋上的電動機。
小結:
比亞迪宋采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。由于采用了雙電機四驅系統,該車底部并沒有傳動軸。比亞迪宋的雙電機四驅系統在前后橋動力分配上比現在廣泛使用的機電控制式扭矩分配系統更為靈活。
◆ 比亞迪元
比亞迪元和宋一樣,同樣帶有電動四驅系統。所不同的是比亞迪元是一臺小型SUV,其上的混合動力系統搭載的發動機采用的是1.5L自然吸氣發動機。作為一款小型SUV,其后懸架也采用該級別車型上常見的扭力梁式非獨立懸架。在雙電機的輔助下,該車的0-100km/h加速時間在5s以內,百公里油耗也小于2L。
小結:
比亞迪元采用前麥弗遜后扭力梁的懸架型式,這與大多數小型SUV所采用的懸架型式一致。由于采用了雙電機四驅系統,該車底部并沒有傳動軸。在中國品牌小型SUV車型中,帶有雙電機混合動力四驅系統的車型只此一款。
◆ 江西五十鈴-五十鈴MU-X
在本屆上海車展上,江西五十鈴發布了7座SUV車型MU-X,這款車型為7座非承載式SUV,現在采用非承載車身的車型越來越少,我們就一同看看這款車型吧。
小結:
五十鈴MU-X采用非承載車身+整體橋式后懸,這是純粹的硬派越野做派,不過舒適性應該會少很多。
◆ 海馬汽車-海馬S7
本屆上海車展有不少中國品牌推出自己的SUV車型,海馬汽車也推出了旗下的緊湊SUV——海馬S7,下面我們就一道來看看。
小結:
海馬S7的底盤可以安置四驅系統,不過先期出現的只有兩驅版本。SUV車型四驅系統是消費者比較在意的事情,所以讓我們共同期待四驅版本的推出吧。
◆ 華晨中華-中華V3
作為中國品牌的代表之一,華晨中華在這次的上海車展上為我們帶了旗下一款全新小型SUV車型中華V3。這款新車設計得當,空間也有不錯的表現。
小結:
從中華V3的底盤結構來看,這款車在設計之初就沒有考慮過四驅系統,定位為兩驅城市小型SUV。
◆ 北京汽車-紳寶CC
紳寶CC的外觀同之前發布的紳寶D60 CC概念車外觀設計一樣。北汽紳寶在得到了薩博技術的加持之下,產品設計也比較得心應手。
小結:
從底盤結構來看,紳寶CC底盤功底應當不錯,畢竟薩博的血統還在。
◆ 重慶力帆-力帆820
力帆汽車在本屆上海車展上推出了其中型轎車力帆820,從外觀上看這款新車造型非常時尚。那么在時尚的外衣下它的底盤功底如何,我們一道來看看。
小結:
力帆820的底盤比較規整,在懸架設計上也做到了中國品牌中不錯的程度。如果能夠和其它中國品牌一樣安置上塑料底盤護板,花錢不多的同時,不僅能增加底盤的美觀性,同時還能有更好的行車穩定性。
◆ 海馬汽車-海馬M6
在本屆上海車展上,海馬汽車全新中型車——海馬M6正式上市,價格區間為7.68-10.28萬元。新車率先搭載了moofun移動互聯人車生態系統,包括遠程控制及緊急救援等功能。動力方面,該車搭載了1.5T發動機,最大功率為163馬力(120千瓦),峰值扭矩為223!っ住T撥嚨耐庥^與一汽馬自達睿翼有幾分相似,究竟這款車的底盤和睿翼有無關系呢?
小結:
海馬M6采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式,。從懸架結構上看,該車的懸架系統源自于馬自達3車型。對于中型車開發經驗并不豐富的海馬來說,借鑒馬自達3的設計也是一個不錯的做法。
● 合資品牌車型:
◆ 長安福特金牛座
長安福特金牛座是長安福特在國內尺寸最大的一款中大型車,其市場定位在蒙迪歐之上。該車外觀造型延續了海外車型的設計,但內飾則采用了全新的設計。預計新車將在今年下半年實現量產,最快將于今年10月正式上市。
小結:
長安福特金牛座采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式,前后懸架大量采用鋁合金部件,降低了簧下質量,提升了車輛的操控性能。
◆ 上海大眾斯柯達全新速派
在本屆上海車展上,斯柯達發布了全新速派。該車型將會在年內由上海大眾斯柯達生產,新車預計今年10月-11月期間上市。新車基于大眾的橫置發動機模塊化平臺技術(MQB)開發。將會搭載1.4T、1.8T、2.0T汽油發動機和1.6T、2.0T柴油發動機。變速箱方面,新車將會搭載的是雙離合變速箱。除此以外,該車還將會推出四驅版本車型。在車展現場展出的展車恰好就是一臺四驅版本的全新速派,下面我們一同來看看該車的裙底風采吧。
小結:
斯柯達全新速派基于大眾的橫置發動機模塊化平臺技術(MQB)開發,采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式,F款速派全系均為前置前驅的驅動方式,新車引入了四驅版本車型,性能表現值得期待。
◆ 上海大眾-桑塔納·浩納
在20日開幕的上海車展上,桑塔納兩廂版正式亮相,外觀內飾都符合我們的預期。那么它的底盤結構如何,接下來我們一道展示。
小結:
預計浩納上市之后,后懸架依然會被很多人詬病。不過模塊化生產的產品,品質都不差。
◆ 通用雪佛蘭新款邁銳寶
在本屆上海車展上,通用雪佛蘭為廣大中國消費者帶來了新款邁銳寶車型,但并非在紐約車展上發布的全新一代車型。新款車型作為一款改款車型,前臉造型采用了雪佛蘭最新的家族式前臉設計。動力系統方面,該車依舊搭載的是現款搭載的2.0L、2.4L及1.6T三款發動機。
小結:
雪佛蘭新款邁銳寶采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。新款車型與老款車型的懸架結構是一樣的,液壓襯套的沿用使得該車底盤過濾細微振動的效果更好。
◆ 東風悅達起亞-起亞K5
在本屆上海車展上,東風悅達起亞-起亞K5(下稱“起亞全新K5”)國內首次亮相。新車軸距為2804mm,比現款K5軸距長了9mm。更長的軸距有利于提升后排乘坐空間。新車搭載了一臺2.0T發動機,最大功率為247馬力,峰值扭矩為352!っ祝慌c該發動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱。新車預計會在年內上市銷售。
小結:
起亞全新K5采用了中型車普遍采用的前麥弗遜后多連桿懸架形式。雖然新車懸架結構與老款有一定的區別,但給人的驚喜確實不大。而車身底部的大面積護板為該車做工加分。
◆ 通用別克威朗
在本屆上海車展上,通用別克正式發布了威朗車型。該車長寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm(1.5T車型為1471mm),軸距為2700mm。這款緊湊型車定位高于英朗。新車將搭載1.5L和1.5T兩款發動機,最大功率為118馬力和169馬力。該車上市后將會同凱越、英朗車型攜手競爭國內合資緊湊型車市場。
小結:
別克威朗采用了前麥弗遜后扭力梁(帶瓦特連桿)的懸架型式。該車的懸架結構和雪佛蘭科魯茲是相同的。
◆ 廣汽本田全新鋒范
本田全新鋒范在海外已經正式推出。在本屆上海車展上,該車正式與國內的消費者見面。新車長寬高分別為4440mm/1695mm/1495mm,軸距為2600mm。相比現款車型,全新鋒范車身長度和高度有所增加,軸距也有所增長。新車極有可能搭載全新飛度上采用的1.5L地球夢發動機,最大功率131馬力(96千瓦),最大扭矩155!っ;與發動機匹配的是6擋手動或CVT變速箱。
小結:
本田全新鋒范采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架型式,同時也采用了本田在旗下小型車上廣泛采用的中置油箱布局。但總體而言,本田全新鋒范的底盤結構與老款車型相比變化不大。
◆ 東風日產-LANNIA新藍鳥
在2015上海車展上,東風日產藍鳥車型首發亮相。藍鳥這款車設計源于Lannia Concept概念車,整車應用日產“V-Motion”家族設計理念。底盤是少有提及的部分,下面我們就來揭秘。
小結:
從裙底用料和做工來講,東風日產新藍鳥在懸架用料和做過的精細程度上比較不錯的,如果上市之后價格合適,這款車的市場潛力不小。
● 進口車型:
◆ 奧迪-Q7
本屆上海車展上,奧迪攜第二代Q7亮相車展。新一代Q7的變化十分徹底,不僅造型設計全面革新,平臺、動力等方面也均有升級。
小結:
奧迪在這一代Q7底盤懸架上面花費了不少心思,前懸也經過了重新設計,新的懸架對提升車輛駕駛感受會有助益。
◆ 凱迪拉克CT6
凱迪拉克CT6在剛剛結束的紐約車展上正式發布,預計將于今年年底在北美地區發售并將于2015年底或2016年初實現國產。凱迪拉克CT6采用了概念車Elmiraj的設計理念,長寬高分別為5184mm/1879mm/1472mm,軸距達到3109mm。該車的定位介乎于寶馬5系和7系。
小結:
凱迪拉克CT6采用的是前多連桿后多連桿的懸架形式,前后懸架大量采用鋁合金部件。多連桿式前懸架能夠提供比麥弗遜式前懸架更好的側向支撐力,使得車輛擁有更好的操控性能。
◆ 新款雷克薩斯ES
在本屆上海車展上,雷克薩斯推出了ES的中期改款車型。和老款相比,新款ES外觀造型更為年輕時尚,而內飾則變化不大。該車型與老款一樣,屬于第六代的ES,代號為XV60。由于只是換代車型,因而其懸架結構與老款基本一致。
小結:
新款雷克薩斯ES采用的是麥弗遜式前懸架以及雙連桿麥弗遜式后懸架,懸架結構和豐田現款凱美瑞是一致的。新款雷克薩斯ES底盤上采用了大量的護板來提升車輛的空氣動力學性能。
◆ 奧迪-TTS
在本屆上海車展上,我們還看到了新一代奧迪 TTS的身影,下面我們就來看看這款新車的下盤功夫如何。
小結:
這一代的TTS還安置了四驅系統,懸架結構很緊湊,看起來十分有科技感。相比普通版本TT,這款車的性能會更好一些。
◆ 第七代高爾夫GTI
大眾在本屆上海車展上正式發布了第七代高爾夫GTI車型,新車搭載了第三代EA888 2.0TSI發動機。海外版車型的最大輸出功率為220馬力,峰值扭矩350!っ祝桶l動機相匹配的仍是那臺6速濕式DSG雙離合變速箱。第七代高爾夫GTI車型將會搭載DCC底盤控制系統,駕駛員可通過擋把旁的按鈕調節減振器的軟硬程度。
小結:
第七代高爾夫GTI采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。相比普通版第七代高爾夫,第七代高爾夫GTI的懸架系統帶有DCC動態自適應底盤系統,能夠按需調節減振器阻尼,性能值得期待。
◆ 雙龍蒂維拉
在本屆上海車展上,雙龍旗下的一款全新小型SUV——蒂維拉(TIVOLAN)正式發布。該車基于雙龍XLV概念車打造而來。據了解,蒂維拉五座汽油版車型將于今年6月份在中國上市。雙龍蒂維拉將會搭載1.6L汽油發動機和1.6T柴油發動機,最大功率輸出分別為128馬力/160!っ缀115馬力/300牛·米。新車將會有兩驅和四驅版本供消費者選擇。
小結:
雙龍蒂維拉采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車會推出兩驅版本和四驅版本車型。從兩驅車型的底盤實拍圖我們可以看到該車底盤上有為四驅車型預留的傳動軸安裝位置。
◆ 全新smart fortwo
smart在2015年上海車展開幕的前夕的smart之夜活動上推出了全新smart fortwo車型。這是該車在國內的首次亮相,未來將進入國內銷售。新車長寬高分別為2690mm/1660mm/1550mm,軸距為1873mm,尺寸與現款車型相仿;而外觀、內飾及動力系統則得到了全面革新。
小結:
全新smart fortwo采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車懸架結構及驅動方式與老款車型保持一致。后置后驅的布局使得smart fortwo在微型車車型中算得上是獨樹一幟。
編輯總結:
今年的上海車展,一眾中國品牌車企飆新車外觀造型設計。部分廠商的概念車和新車的外觀造型水準都有了長足的進步,說是趕上外國車企一點也不為過,這點值得國人欣喜。至于底盤技術方面,其實絕大部分都是新瓶裝舊酒。懸架系統結構已經較為成熟,要想超越現有的模式已較為困難。通過采用輕量化懸架材質和主動式減振器是未來的發展趨勢。(圖/文 汽車之家 常慶林/羅奧雨 攝/汽車之家車展報道團隊)
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