車展啟示錄：19款新車底盤結構大起底

　　[汽車之家 底盤解析]  2015廣州車展依舊在琶洲國際會議展覽中心舉行。雖然今年中國車市增長放緩，但車企們并沒有停下發布新車的步伐。2015廣州車展上有更多的新能源車型發布。中國品牌也推出了眾多外觀造型和內飾設計相當有競爭力的新車。在環保概念以及靚麗設計的背后，這些新車在底盤技術上有什么改變與創新呢？或許通過本屆廣州車展熱門新車的“裙底”實拍，我們會得到一些啟示。

注：由于底盤結構較為復雜，文中各車型所用底盤結構也不盡相同。因此，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細節。

● 小型SUV

◆ 長安汽車 長安CS15

　　長安CS15是長安汽車旗下的一款全新小型SUV。該新車的車身尺寸要小于長安CS35，軸距為2510mm。新車搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145�！っ�，與發動機匹配的是一臺5速手動變速箱，未來還將搭載雙離合變速箱。

◆ 昌河汽車 昌河Q25

　　昌河Q25是在北汽紳寶X25車型基礎上改變了外觀設計而誕生的一款車型，其內飾除了顏色外與X25基本保持一致。新車車身尺寸長寬高分別為4095/1750/1545mm，軸距為2519mm。該車將搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱。

◆ 綿陽金杯 智尚S35

　　智尚S35是綿陽金杯旗下的一款小型SUV。新車的長寬高分別為4025/1725/1644mm，軸距為2500mm。該車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩為135牛·米，傳動系統匹配的是5速手動變速箱。

◆ 東風乘用車 東風風神AX3

　　東風風神AX3是東風乘用車旗下的一款全新小型SUV，其預售價格區間為6.97-8.77萬元。新車車身尺寸長寬高分別為4518/1740/1562mm，軸距為2620mm。新車將提供1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機供消費者可選，其中1.5L發動機最大輸出功率116馬力，而1.4T發動機最大輸出功率140馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的將是5速手動或6速自動變速箱。

◆ 江淮汽車 江淮iEV6s

　　江淮iEV6s是江淮汽車旗下的一款純電動小型SUV。該車預計在明年3到4月份正式投向市場。新車長寬高分別為4135×1775×1560mm，整備質量1310kg。江淮iEV6s的純電動系統的電池組采用了18650型鋰電池。在快充模式下，車輛僅需1小時就可充滿80%的電量。該車綜合續航里程253km，60km/h等速巡航里程達300km。新車最高時速為130km/h，百公里加速時間為11秒。

小結：

　　小型SUV作為SUV車型的一個分支，受到國內不少用戶的喜愛，市場份額也日益攀升。車小易于操控、通過性優于一般轎車以及售價比較實惠是小型SUV的幾個特點。上文解析了5款中國品牌小型SUV新車底盤。這些新車底盤并沒有因有限的成本而忽略對質量的把控。市面上在售的小型SUV大多采用的是扭轉梁式后懸架，該懸架結構雖不利于舒適性設定，但通過合理的結構布局以及采用長行程減振器來增加懸架行程，能夠實現不錯的通過性和舒適性，滿足一般用戶日常用車的需求。

● 緊湊型SUV

◆ 觀致汽車 觀致5

　　觀致5是觀致汽車在廣州車展前一天發布的一款全新緊湊型SUV，預售價為15-22萬元。新車車身尺寸長寬高分別為4587/1878/1676mm。該車搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為230�！っ住Ｅc發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

◆ 東風悅達起亞 起亞KX5

　　起亞KX5是東風悅達起亞旗下的一款緊湊型SUV，該車將會在2016年3月上市。新車長寬高分別為4470/1855/1660mm，軸距達到2670mm。該車將搭載1.6T渦輪增壓發動機及7速雙離合變速器。

小結：

　　SUV車型的競爭是從緊湊型SUV這個級別爆發的。本田CR-V、福特翼虎、大眾途觀等車型的出現拉動了市場對這個級別SUV車型的強大需求。各大廠商都想在緊湊型SUV這個細分市場分一杯羹，因而把成本較高的配置應用到旗下新的緊湊型SUV之上。所以，在該級別新車上才會配置有能更好地兼顧舒適性和操控性的獨立后懸架。也因為采用了獨立后懸架，其后續產品還能夠方便地拓展出四驅功能。這也是我們能夠在一些兩驅車型的底盤上看到四驅系統中央傳動軸預留空間的原因。

● 中型SUV

◆ 北京奔馳 奔馳GLC級

　　北京奔馳旗下的奔馳GLC級是GLK級的換代產品。新車長寬高依次為4656mm/1890mm/1685mm，軸距為2873mm。相比于GLK級，新車軸距加長了118mm。該車將會搭載多種調校版本的2.0T發動機，根據車型的不同最大功率分別為184馬力（GLC 200）、211馬力（GLC 260）和245馬力（GLC 300）。傳動系統方面，GLC級使用了9速自動變速箱，以取代GLK級上的7速自動變速箱。

小結：

　　奔馳GLC級是奔馳GLK級的換代車型，是豪華品牌奔馳旗下的一款中型SUV。該車的底盤結構較奔馳GLK級更為復雜、細節處理也更好。奔馳GLC級前后懸架采用的都是多連桿式結構，為車輛提供更精準的車輪定位從而提升車輛的操控性能。此外，該車懸架系統的控制臂和車輪軸承座均采用了質量較輕的鋁合金材質，降低了簧下質量，提升了懸架響應。底盤細節上，奔馳GLC級采用了大量塑料護板對車身底部進行覆蓋以提升整車的空氣動力學性能。相比普通品牌中型SUV廣泛采用的前麥弗遜后多連桿的懸架搭配，懸架控制臂和軸承座大多采用鋼制材質的用料，僅采用防石擊涂層實現底盤隔音和防護，像奔馳GLC級這樣的豪華品牌中型SUV車型的懸架結構與底盤用料明顯占優，在該級別車型中處于標桿地位。

● 小型車

◆ 上汽通用雪佛蘭 樂風RV

　　樂風RV是上汽通用雪佛蘭旗下的一款小型休旅車。該車采用了5座的布局，車身長寬高分別為4205/1722/1525mm，軸距為2550mm。新車后排座椅可以4/6放倒，使得儲物空間由308升擴展為972升，儲物能力得到進一步提升。樂風RV搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，與之搭配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱。

◆ 廣汽豐田 領志i1

　　領志i1是廣汽豐田旗下的一款純電動小型車。該車的驅動電機最大功率為95馬力，續航里程等參數，官方暫未透露。

小結：

　　和小型SUV車型的情況有些相似，小型車受制于有限的制造成本，只能采用結構相對簡單的扭轉梁式后懸架。故這種后懸架形式在該級別車型中較為常見。廠商一般會通過合理的結構布局以及采用長行程減振器來提升扭轉梁式后懸架的舒適性。上面解析的兩款小型車均采用了行程較長的減振器。

● 緊湊型車

◆ 上汽通用別克 威朗

　　 威朗是上海通用別克旗下的一款全新緊湊型車，包含威朗（三廂版）、威朗轎跑（兩廂版）以及威朗GS（兩廂運動版）三種不同版本。該車型搭載1.5L自然吸氣發動機或1.5T渦輪增壓發動機。其中與1.5T渦輪增壓發動機搭配的是7速雙離合變速箱；與1.5L自然吸氣發動機搭配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱。

◆ 長安標致雪鐵龍 DS 4S

　　DS 4S是長安標致雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。新車長寬高依次為4435/1843/1510mm，軸距為2715mm。該車將提供1.2T、1.6T和1.8T三種動力選擇。但具體的動力參數，官方暫未公布。

◆ 北京現代 領動

　　領動是海外第六代ELANTRA車型，它預計將于明年3月投放市場。新車將搭載全新的1.4T發動機，與發動機搭配的是一臺雙離合變速箱。全新的動力總成也將為新車的動力性能帶來全面的提升。

◆ 奇瑞汽車 艾瑞澤5

　　艾瑞澤5是奇瑞汽車推出的一款全新緊湊型車。該車將于明年3月份上市。新車長寬高依次為4572/1825/1482mm，軸距達到了2670mm。艾瑞澤5將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是5速手動變速箱或CVT無級變速箱。

小結：

　　我們此次實拍的緊湊型新車中包括合資品牌車型以及中國品牌車型。這些車型均采用了前麥弗遜后扭轉梁的懸架形式，底盤隔音和防護大多是通過噴涂防石擊涂層實現。其中，上汽通用別克威朗通過在扭轉梁后懸架的基礎上增加了瓦特連桿來提升車輛的操控性能。部分售價相對較高的車型采用了能夠優化底盤空氣動力學性能的塑料護板。

● 中型車

◆ 大眾(進口) 第八代Passat旅行版

　　第八代Passat旅行版基于第八代Passat打造而成。該車型預計將以進口的方式引進國內銷售。引進國內的車型可能會搭載1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。第八代Passat旅行版的四驅車型使用的是一套來自瀚德的第五代四驅系統。

◆ 東風日產 西瑪

　　東風日產把新一代Maxima引入國產，并將中文名定為“西瑪”。雖然國產西瑪的內飾、配置和動力方面的參數尚未公布，但該車的懸架系統結構我們現在就能先睹為快了。

◆ 上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL

　　邁銳寶XL基于海外最新款的邁銳寶打造而成，將搭載3款動力總成（1.5T、2.0T以及混合動力），于明年正式上市。邁銳寶XL的車身長度比老款車型增加了58mm，軸距增加91mm，同時在車架和部分零件部分采用了輕量化設計，整體減輕136kg。

小結：

　　我們此次選取了三款中型車進行底盤實拍。這三款車均采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式，但具體結構有一定的差異。東風日產西瑪和上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL的部分控制臂和軸承座均采用了鋁合金材質，降低了簧下質量，提升了懸架響應；底盤隔音和防護主要是通過噴涂防石擊涂層實現，部分區域也采用了塑料護板。以進口的方式引進國內的第八代Passat旅行版在底盤細節上做得更為細致，主要體現在其大面積采用了隔音性能更好的玻璃纖維護板。

● MPV

◆ 東風本田 艾力紳

　　東風本田艾力紳在本屆廣州車展上正式亮相。新車搭載了代號為K24V6的2.4L地球夢發動機，最大功率為186馬力，峰值扭矩243�！っ�。與該發動機搭配的是一臺CVT無級變速箱。

◆ 上海大眾 途安L

　　途安L是上海大眾推出的基于MQB平臺打造的一款MPV車型，該車型可選裝七座布局，滿足了我國對于七座MPV市場日益增長的需求。新車長寬高依次為4527/1829/1659mm，軸距達到了2791mm。引進國內的途安L將搭載1.4T或1.8T渦輪增壓發動機。與1.4T發動機搭配的是7速干式雙離合變速箱；與1.8T發動機搭配的是7速濕式雙離合變速箱。

小結：

　　我們此次實拍的兩款MPV車型分別是東風本田艾力紳以及上海大眾途安L。由于兩款車的定位有差異，艾力紳商務氣息更為濃重，而途安則偏向于家用，故在底盤結構設計上不盡相同，艾力紳通過底盤下凹結構來實現車內空間的最大化，營造更為舒適的第二排乘坐空間；途安L則更多地采用MQB平臺的通用設計來縮短車型設計周期、降低車輛制造成本。艾力紳采用了前麥弗遜后扭轉梁的懸架形式，前懸架下控制臂采用質量更輕的鋁合金材質；而出自MQB平臺的途安L則采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，所有控制臂均采用鋼制材質。底盤防護方面，途安L采用了大面積的塑料材質護板來讓底盤更為平整，提升底盤的空氣動力學性能以及隔音防護性能；而艾力紳則主要通過噴涂防石擊涂層實現底盤防護。從車展上的MPV新車看來，MPV車型根據用途的不同，底盤結構設計差異較大。這主要是為了滿足車型產品定位的目的。

全文總結：

　　在本文中，我們挑選了在本屆廣州車展上展出的小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、小型車、緊湊型車、中型車以及MPV車型來為各位進行新車底盤簡析。新車的懸架系統革新并不像發動機變速箱那樣快速。很多新車型上采用的懸架結構也是沿用了多年。即使是今年炙手可熱的新能源車所采用的懸架結構也與普通汽油車非常類似。車輛的售價對車型懸架結構、材料的影響較大。價格越高的汽車更傾向于采用質量更輕的材料以及更為復雜的懸架結構以提升懸架的響應性能以及定位精準度。如奔馳GLC級前懸架就采用了由鋁合金制成的類雙叉臂形式多連桿前懸架。我們也欣喜地看到有一些售價在20萬元上下的中型車在懸架上采用了更多的鋁合金部件以降低部件重量提升懸架的響應性能，如上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL和東風日產西瑪。車型定位的差異導致底盤結構的不同，如艾力紳通過底盤下凹結構來實現車內空間的最大化；途安L則更多地采用MQB平臺的通用設計來縮短車型設計周期、降低車輛制造成本。（圖/文 汽車之家 常慶林 攝/汽車之家車展報道團隊）

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