百煉成鋼 長安歐尚高寒環境適應性試驗

　　[汽車之家 技術]  自今年4月份上海車展長安歐尚亮相以后，這半年多的時間它并沒有閑著，而是一直在進行著各種測試，來迎接12月底的正式上市。話說一臺新車上市要做多少測試呢？除了在臺架上做部件的耐久試驗外，歐尚還進行了風洞試驗、碰撞以及NVH測試，這些我的同事都已經做過詳細的介紹。與此同時，還有一群人在進行著一系列苛刻條件下的環境適應性試驗。

◆ 這一群人是誰？

　　這群人是由120多人組成的試驗團隊，其中包含曾在韓國雙龍有著20多年產品項目開發工作經驗的薛秀鎬，他們承擔著新車的可靠性試驗工作。眾所周知，一款車輛能否被用戶認可，其包含了多個維度的考量，如魅力品質、駕駛品質、性能質量和可靠性。正如薛秀鎬先生所說，盡管一款車有再多的配置，可靠性不達標也不算是一款合格的好產品。

◆ 車輛情況

◆ 三高包含什么？

　　三高包含高溫、高原和高寒測試，意在讓車輛在國內最苛刻的使用條件下能夠正常運轉，測試的區域包含了吐魯番、格爾木、黑河和漠河等地。驗證的工作包含繁雜的數據收集和測試人員的主觀感受，用于后期的產品優化所用。而這些測試數據涉及廠家的商業機密，工作人員也并未向我們透露。后文我們簡單的為您介紹下試驗的環境條件，以及相關驗證的項目。

　　今年8月歐尚在高溫干熱的吐魯番進行了40多天的測試，室外環境溫度在30-50攝氏度左右，而車內暴曬后，溫度可達90攝氏度以上，在這種情況下驗證空調性能、橡塑件變形和發動機冷卻等功能。

　　在4月和9月測試團隊兩次進入海拔2700-4700米的格爾木地區，這里空氣稀薄，早晚溫差大。在眾多測試數據中，空燃比和進氣壓力是較為關鍵的兩項參數，它們直接影響到車輛的性能和用戶的駕駛感受。

　　11月份測試團隊駛入中國最北端的黑龍江省黑河、漠河等地，在-30至-40攝氏度的低溫環境下驗證高寒試驗。12月中旬，我們也有幸來到了高寒測試的漠河縣北極村，參與到了其中。這個環節我們可以詳細說說，請看后文。

◆ 為什么來這做高寒測試？

◆ 高寒測試測什么？

　　高寒測試包含車輛的外部、內部、駕駛狀態、發動機工況等很多方面，但對于用戶來說最直觀的就是冷啟動、除霜、除霧、車內采暖及駕駛感受這幾方面。

　　先說冷啟動，首先車輛要在最低氣溫-30至-35攝氏度的室外靜置12個小時以上。據測試人員介紹，試驗流程是固定的，他們要跟根據溫度變化的情況調整作息時間，一般都是早晨5-7點就開始工作了。因為這個時間段最冷，符合測試要求。而現在的漠河大概早晨8點才剛天亮。

　　在冷啟動項目中，有兩個維度來衡量結果，第一就是啟動時間（10秒以內為達標），其次是能否一次成功啟動。這兩個都達標后，這僅完成了一組的試驗，要連續完成三組才算合格。據悉，歐尚沒有問題，在-35攝氏度的情況下，啟動時間為4秒左右。

　　對于寒冷地區的用戶，車輛除霜除霧的速度也是非常重要。衡量這一項目的標準同樣有兩個方面，分別是除霜除霧所用的時間，以及相應的面積。測試人員會針對這兩個方面，逐一進行數據的采集和記錄。此外還要結合駕駛者和乘坐人員的主觀感受，進行綜合的評定。

　　除了除霜除霧外，還會對空調的效果進行驗證，測試人員會記錄出風口的溫度，以及頭枕附近的溫度情況。他們還介紹說，比如腳部的下出風口，出風就要一致，不能出現一只腳冷一只腳熱的情況。據悉，在漠河這樣的天氣情況下，車輛啟動后怠速狀態下，大約5-6分鐘發動機的水溫就可上升至70度左右，同時出風口有暖風吹出。

　　低溫環境下，電子部件能否正常工作同樣是工作人員測試的重點。歐尚全系標配液晶屏幕的儀表盤，這在同級別車型中較為少見。如屏幕中顯示，目前室外溫度-18攝氏度，儀表信息一切正常。工作人員介紹，在-30攝氏度的情況下，車輛剛啟動且水溫較低，儀表盤上大的數字變化時會出現輕微拖影現象，水溫升高后就不存在這種情況了。旁邊音響系統的屏幕就沒有這樣的狀況，無論在任何時候都能正常顯示，且系統反應速度快捷。

　　道路驗證也是每天必不可少的部分，工作人員每天會駕駛車輛進行低速爬行、市區道路、國道以及高速公路進行試驗。途中還會根據路況進行加速及剎車測試，以此模擬正常的駕駛習慣。速度區間覆蓋0-120km/h，氣溫在0至-35攝氏度之間。并且按照氣溫每變化5攝氏度作為一個標定來采集數據。同時還要結合駕駛員自己的主觀感受進行分析，找出車輛可能存在的潛在問題。

● 總結：

　　三高測試主要是針對產品的可靠性進行驗證，歐尚在這些方面都經受住了考驗。從這次了解到的三高測試中不難看出，車輛工程師們工作流程和規范固定，環境惡劣，日復一日從事著同樣枯燥的工作。而這一切都是為了真實的模擬當地用戶的用車情況，確保車輛在任何狀態下都能正常使用，俗話說的好百煉才能成鋼么。

　　三高測試的流程及規范涉及廠家的商業機密，尤其是數據方面的信息，他們自然不會愿意透露給我這個外人。其次參與的時間非常緊張，能了解到的信息也較為有限。因此，本文也只能從個人感受的角度來撰寫。不過歐尚即將正式上市，這些枯燥的試驗工作或許沒有試駕感受那么吸引人。至于歐尚的動力、操控等方面的表現，待月底我們為您奉上精彩的試駕文章。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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