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榮威RX5上的1.5T發動機究竟怎么樣?

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  [汽車之家 發動機技術]  上汽集團榮威RX5肩負著為上汽提升品牌檔次的重任。RX5的外觀和內飾設計由中國知名設計師邵景峰負責,在原創性和高檔感上都有不錯的表現。此外,上汽還為RX5搭載了其最新的代號為“15E4E”的1.5T發動機。這款1.5T發動機究竟性能如何?下面我們通過在上汽臨港發動機工廠的實物和技術參數來進行解讀。

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三款1.5T發動機參數對比
上汽集團
上汽通用別克
江淮汽車
型號
15E4E
LFV
HFC4GC1.6D
發動機排量(mL)
1490
1490
1499
最大功率(Ps/rpm)
169/5600
169/5600
174/4850-5500
最大扭矩(N·m/rpm)
250/1700-4400
250/1700-4400
251/1500-4500
噴油方式
缸內直噴
缸內直噴

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  上汽集團的這款1.5T 15E4E發動機與上汽通用別克/雪佛蘭旗下車型搭載1.5T LFV發動機有著千絲萬縷的聯系。上汽集團和通用集團共同開發了兩個系列的發動機,分別是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。

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  此前我們盤點過中國品牌的1.5T發動機(更多閱讀請查看《依靠自身力量 細數中國品牌1.5T發動機》),與中國品牌目前動力參數最好的江淮1.5T HFC4GC1.6D發動機相比,上汽集團的1.5T 15E4E的動力輸出參數稍有不及。相比大部分中國品牌自主研發的1.5T發動機,上汽集團的這款1.5T 15E4E占有著明顯的優勢。

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  目前,上汽集團旗下有兩款1.5T發動機,分別是屬于SGE發動機系列的1.5T 15E4E以及屬于NSE發動機系列的1.5T 15S4G(應用于上汽集團銳行等車型)。后期推出1.5T 15E4E在各項性能指標上比1.5T 15S4G更好。

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  從上汽集團發動機產品線的規劃來看,1.5T 15E4E發動機的目標是在國內市場取得領先地位,且在國際上處于一流水平。在未來,上汽集團還將繼續開發MGE、SGE發動機的第二代產品,使油耗水平能降低7%左右。第二代MGE、SGE發動機將加入阿特金森/米勒循環工作模式、采用更先進的燃燒控制技術、熱管理技術和降低摩擦技術。到2020年,第三代NetBlue藍芯發動機將會引入壓力更高的燃油噴射系統、可變氣門升程技術、冷卻廢氣再循環技術、閉缸技術等先進技術以滿足未來對燃油發動機的排放需求。

● 集主流技術于一身

  目前,榮威RX5上搭載的1.5T和2.0T發動機和更早上市的MG銳騰上搭載的相同,且均在上汽臨港工廠生產。與1.5T發動機相匹配的是6速手動變速箱以及7速干式雙離合變速箱,與2.0T發動機相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。上述2.0T發動機我們此前已經進行過解析,感興趣的朋友可參看《動力是最大亮點 榮威2.0TGI發動機淺析》。下面主要對1.5T 15E4E發動機進行解讀。

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  我們拆解過的小排量發動機中,采用中置直噴技術的并不多。較為近期的發動機拆解文章中也只有福特1.0T/1.5T、上汽1.4T采用了中置噴嘴技術。

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  在燃燒室頂部、四個氣門中央同時布置火花塞和燃油噴嘴對于氣缸蓋的設計提出了更高的要求,同時制造難度也比側置噴嘴更高。

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  隨著直噴技術的升級,業內發動機產品的燃油噴射壓力在2020年之前將有望提升至400bar左右,以提升燃油霧化效率,進一步限制發動機的顆粒物排放。

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  1.5T 15E4E發動機渦輪增壓系統的進氣泄壓閥集成在渦輪壓氣機之上,采用了電控形式,當駕駛員突然收油時,該閥門會開啟,連通渦輪增壓器壓氣機增壓側和非增壓側,減小了高壓進氣氣流對開度突然縮小的節氣門造成沖擊,同時也避免了渦輪轉速大幅下降而影響發動機再次提速的性能。

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  此外,1.5T 15E4E發動機采用了變排量油泵,能夠根據發動機的負荷和轉速來控制機油泵送量,避免過度泵送造成能量浪費,有利于降低油耗。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數配置它都有,并且有一定的優惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現也優于預期?傊,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中。可能有些人會覺得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯系統是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關心的是它開起來后的表現。1.5T發動機動力充沛,雙離合變速箱的表現也優于預期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求。1.5T發動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數中國品牌同價位車型,榮威RX5表現出的成熟度要高很多。

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    四驅版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅系統是為了提升行駛穩定性而設計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現不錯,外觀內飾造型也很養眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現均衡的產品,所以其市場表現我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列。

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    單從產品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,用料和做工也已經達到了合資以上的水準。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,但現在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現略好于四驅版,相對于四驅版,城市駕駛我很推薦兩驅版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,我相信這應該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅已經完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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榮威RX5

指導價:9.99-15.59萬
級別:緊湊型SUV
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