柯迪亞克，一頭參透中國哲學的棕熊？

　　[汽車之家 設計]  時至今日，我們不得不承認SUV在全球范圍內的熱度已經遠遠超過了任何其它車型，特別是在中國�！霸煲慌_SUV，賣到中國去”是幾乎所有汽車品牌都想要或者正在做的事情，對于斯柯達這個品牌來說也是如此。現售的小型SUV Yeti在國內市場的表現并不能算成功，拋開品牌因素，Yeti在設計上沒有打動國人也是重要的原因之一。在本屆廣州車展上，斯柯達帶來了全新的7座中型SUV柯迪亞克，如果你對文章的標題產生了疑惑的話，那么請繼續往下看。

　　在車展上，我們有幸又見到了老朋友、斯柯達設計部主管Jozef·Kaban，此前的上海車展他曾經向大家介紹了全新速派的設計理念。Jozef的日常工作非常忙碌，這一次在廣州，我們難得有機會可以和他私下里聊聊，話題當然離不開全新亮相的新車柯迪亞克。

- “柯迪亞克”是什么？

　　斯柯達柯迪亞克（Kodiaq）的名字來源于一種棕熊（Kodiak Bear），這種棕熊生活在北美洲，體型龐大、極其強壯，擁有著恐怖的力量但看起來憨態可掬，顯然這個名字用在一臺SUV上顯得名符其實。Jozef告訴我，其實“柯迪亞克（Kodiaq）”并不是這款車設計之初就定好的名字，而是在設計成型之后，大家根據設計的語言和實際感受，經過“頭腦風暴”，他們想到了這個頗有個性的名字。

- 為什么要用棕熊為新車命名？

　　運動、肌肉、霸氣在今天似乎是每個品牌都要追求的設計特點，很多車型不論動力強弱，也要擺出一副劍拔弩張的架勢，讓車主獲得某種層面上的心理滿足感。然而Jozef對這種潮流并不是很感冒，他認為好的設計更應該強調平衡感，而不是一味炫耀外表上的肌肉。就好像Kodiak棕熊有著厚厚的皮毛，看起來并不是非常咄咄逼人，然而你卻會敬畏它的力量。

　　棕熊和中國陰陽哲學，則似乎是完全不搭調的兩件事情。不過，在Jozef眼中，卻能找出這二者的相通之處。不強調外表的咄咄逼人，而將力量蘊藏在體內，達到內外的和諧統一，這也許就是Jozef想要通過柯迪亞克傳遞給消費者的一種設計理念吧。

- 為什么要用分體式大燈？

　　隨著燈光技術的發展，今天汽車的大燈可以做成任意的形狀，并實現更多的功能。近些年來，很多車型為了增加個性和辨識度，不再堅持一體式頭燈設計，而改用了分體式大燈，比如日產的JUKE以及Jeep自由光。然而，人們對于分體式大燈設計的反應往往很極端，要么非常喜歡，要么極端排斥，保險系數似乎不如那些中庸的設計高。既然如此，斯柯達的設計團隊為什么還要在柯迪亞克上堅持這樣的設計呢？

　　“湊巧”的是，就在不久前，中期改款的明銳也正式發布了，可以看到新明銳同樣采用了分體式的大燈設計，這是不是預示著斯柯達之后的車型都將遵循這一新的“套路”呢？Jozef否定了我們的猜測，他認為不同級別和定位的車型會對應不同的設計思路。此外，即使是分體式大燈，用在柯迪亞克和明銳上的燈組設計也并不相同。

- 柯迪亞克的內飾科技感如何？

　　國產版本的柯迪亞克的內飾在本屆車展上并不會公布，這是一件有些遺憾的事情，但并不妨礙我們用進口車型的官圖進行推斷。Jozef表示，作為一個有著悠久歷史，并且歸屬于大眾集團的老牌車企，斯柯達在很多方面并不會特別激進。盡管以特斯拉為代表的品牌將大屏幕觸摸屏設計更加吸引眼球，但是Jozef認為真正使用這些大屏幕的時機還沒有到。

- 中國版的柯迪亞克有哪些特別之處？

　　在談到柯迪亞克立項開發的故事時，Jozef透露給我們一個小秘密，其實這款車最初的開發靈感就來自于中國消費者的需求。一臺來自歐洲的7座中型SUV在目前國內的市場上還沒有先例，因此柯迪亞克設計的原點也就在中國。

　　通常我們都會認為，不同國家和地區的消費者在審美情趣以及功能需求方面會存在很大差異，然而Jozef和他的團隊在調研時發現，就是這樣一款以中國需求為出發點的SUV車型在歐洲同樣受到了廣泛的歡迎，因此不論是中國版車型還是歐洲版車型，都采用了完全相同的設計語言。當然，在一些小的細節上，中國消費者會得到一些特別的“照顧”。

總結：

　　盡管斯柯達在國內的認知度比起同集團的大眾品牌還存在一些差距，但柯迪亞克作為一臺采用大眾MQB平臺技術的德系中型7座SUV，的確是瞄準了國內市場的空白。盡管與巨大的棕熊同名，但斯柯達想要讓柯迪亞克成為一只能作為人們生活伙伴的熊。這只熊看起來并非張牙舞爪，但你一定不會輕視它，并且能感受到它體內蘊藏的力量。

　　應該說，柯迪亞克算得上是一臺“好看”而且“耐看”的車。從設計師的角度講，打造時尚、前衛的“第一眼美女”并不難，但想要做到不因時間而令人厭倦的設計卻不是一件簡單的事。從Jozef的眼神和話語中，我們可以看到他對自己作品的自信和自豪，因為他和他的團隊在柯迪亞克上做到了這一點。（文/圖 汽車之家 張戈）