安靜地聽歌 林肯大陸NVH/REVEL音響介紹

　　[汽車之家 技術]  對于豪華車來說，安靜應該是非常重要的一項指標，門外雖然嘈雜，但關上門后卻能如圖書館一般安靜，這便是極好的。在如此安靜環境下，打開音響聽聽音樂，最好能跟在劇院一樣，不僅效果好還省了票錢，想想就讓人有點興奮。所以本文內容將是對林肯大陸對于如何提升車內靜謐性，以及REVEL如何靠計算機算法來提升音響效果這兩方面進行解讀。

　　關于林肯大陸，我們在最近一段日子進行了深度挖掘，想了解更多信息的讀者，可以點擊鏈接查看。（外觀內飾設計解讀）/（30向電動調節座椅和E-Latch智能感應電吸門系統）/（四驅/轉向/發動機）/（2.0T性能測試）/（3.0T試車視頻）

● 滿眼盡是三角形的NVH實驗室

　　廣義上來說，噪音可以分為兩大類，一類是車身共振所產生的噪音，比如來自于發動機底座，車身各個連接點等。另一種是空氣流動時所產生的噪音，比如輪胎橡膠塊和路面摩擦時產生的響聲。今天參觀的是一間半消聲實驗室，主要功能就是測試對氣流產生的噪音隔絕效果，墻面上的三角形都是為了吸收聲音，避免產生回聲而設計。 

　　負責產生氣流的機器并不復雜，在我看來可能普通的鼓風機已經具備一半的功能。但另一半功能——控制吹出氣流的分貝數值的實現就不那么簡單了，這需要足夠的技術含量。通過管道將氣流人為安置在車身各處，車內則通過麥克風來收音，同樣遍布在車內各處。有了這兩樣東西，就可以測試車內噪音值，從而在需要增加隔音的部分進行調整。

　　隔音材質有很多種，這次展示了我們很常見的隔音棉等類似產品，有些在不同部位通過使用不同材料來實現最終效果。夾層玻璃是平時經常見到的，但它的實際效果卻是這次才真正感受到，在兩塊玻璃中間加入聚合物，從而將高頻噪音轉化為低頻噪音，實際效果如何，下面的視頻在6分10秒時會進行展示。

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● 并不玄幻的REVEL

　　音響對于我來說一直是門玄學，“高音甜、中音準、低音沉”，這是我從無間道學到的評價音響的詞匯，而直到現在，我依然只會這一套說詞。前幾天我同事發布了關于B&W音響的內容，里面介紹了各種高科技材質運用如何幫助提升音效，但總體來說，討論音響系統，給我的感覺一件還是看不見摸不著的事情，只能靠形容詞來想象，雖然每套音響聽起來會有所區別，但這卻很難用客觀數據來展示，所以我覺得它是一門玄學。

　　林肯大陸使用的這套REVEL音響究竟如何，為一探究竟我們來到了HARMAN技術中心進行深度了解，相比我同事之前文章，本次主要介紹兩個功能，分別是CLARI·FI和QLS。與一般講音響要講選材用料不同，這是兩款軟件，它使用計算機技術來提升效果，所以理解起來也許不再像以往那么充滿玄幻色彩。

　　現如今我們生活在一個數字的世界，即使說我們周圍的東西都是由0和1組成，可能也并不夸張。在開車播放音樂時，更多時候我們會將車載娛樂系統連接到手機，播放存儲于內存中的音樂，或者在線收聽的音樂。

　　不過這些音樂大多會考慮到減少內存占用而進行一些壓縮，這時音質就會因為壓縮而導致部分數據的丟失，使得一部分聲音無法展現，而CLARI·FI的功能就是去還原這部分數據。

　　人的耳朵可以聽到0-20kHz的聲音，而一般的數字音樂通常會把10kHz以上的部分壓縮掉，導致背景聲音丟失。CLARI·FI通過程序算法來補償這部分被壓縮掉的內容，從而還原更多細節，使聲音聽起來更通透明亮。

　　這套系統的優勢有三個方面，首先是可以實時檢測壓縮文件丟失部分并進行補償，是一個動態的過程，而不是按照預先設定的策略。其次因為可以根據文件質量進行連續調整，所以它的還原音樂的效果更精確更真實。第三它可以根據文件數據來計算補償方法。例如根據音樂質量的不同，它會有不同的補償程度，當音質達到CD級別之后，這套系統會選擇不再補償。

　　與CLARI FI不同，QLS的功能在于讓你感受到不同的場景，就像最初播放器都有各種模式，比如搖滾、流行等。這套系統具備舞臺模式和聽眾模式，聽眾模式下，歌手在你面前，所以人聲的方向是從面前傳來的，而音樂則在左右包圍。而舞臺模式下，你的位置在舞臺中央，聲音是從四面八方傳來，而實現這樣的功能，同樣是靠計算機來完成。

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● 編輯總結：

　　每個豪華品牌對于如何提升NVH性能以及不同音響品牌對于如何提升播放效果，都會有自己一套方式。林肯和REVEL為了讓大陸車型能夠有讓人滿意的表現，為其注入了自己的“魔法”。

　　回歸到實際使用中，林肯大陸系列在NVH方面的表現的確出色，而配合REVEL揚聲器，車內音響系統也展示了其自身特點。這兩項性能，其實并非是那種能夠用客觀數據直接衡量和對比的項目，所以如果真的想知道它的真實水平，親自去體驗一下后會有更深刻的感受。（文/汽車之家 祁子鑫）