“畫”里有話手繪特斯拉MODEL3設計解讀

　　[汽車之家 設計解碼]  就在剛剛過去的7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在圣何塞的總部宣布MODEL 3的正式量產下線。而這款特斯拉旗下的入門級電動車在全球的訂單量已經超過了50萬，它因何如此受歡迎，莫非下單的都是哈利波特迷？不開玩笑，我們正經聊聊MODEL 3。

　　特斯拉對于MODEL 3的研發計劃其實早在2007年就已經開始，而直到2016年3月MODEL 3才正式亮相，2017年7月正式下線。MODEL 3的長寬高尺寸為4694mm、1849mm、1443mm，軸距為2875mm，它的身材比MODEL S和MODEL X都要小，目前提供兩款車型，續航里程分別為354km和499km，均為后驅車型。

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　　在我們看慣了各種形狀格柵的今天，也許暫時看不慣沒有進氣格柵的特斯拉式家族風格，但“好的設計始終服務功能”，這個概念讓特斯拉正在令人們接受電動車不需要進氣格柵的事實。

　　除了電動性能，特斯拉MODEL 3展示更多的是更前瞻的外形設計和智能輔助駕駛。在外形上，MODEL 3采用了溜背設計，不同于MODEL S和MODEL X的掀背設計，這讓它的尾部看上去更加緊湊和結實。

　　同時，MODEL 3的輪圈采用的是18英寸，比現款車型的19英寸要小，這些細節也說明了它入門級的身份。大燈組也進行了重新的設計，LED燈帶的特征都將延續到日后其他車型上。

　　在我看來，特斯拉MODEL 3不僅僅是一輛電動車，它在外觀特征和功能上重新定義了交通工具的很多概念，不管你是否愿意接受，也許這是一種更智能、更科技的生活方式。如果大家近期對哪款車的設計感興趣，歡迎隨時留言給我。（文/圖 汽車之家 張玥玥）

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